¿Cómo ajustar la válvula de alivio de presión?
Abra la entrada (válvula de compuerta o válvula de mariposa) en la parte delantera de la válvula reductora de presión.
Según el manómetro, apriete la varilla de ajuste superior a tiempo según sea necesario, encienda la bomba de agua y verifique la presión máxima.
Ajuste la válvula de aguja angular para que la presión sea lo más estable posible, apague la bomba de agua y verifique la presión completamente cerrada.
Apriete la tuerca de posicionamiento, repita los pasos anteriores para confirmar que la configuración es válida y póngala en uso después del ajuste.
Cuando la tapa blanca de la válvula reductora de presión en la imagen de arriba gira hacia abajo en el sentido de las agujas del reloj, aumentará la diferencia de presión entre la entrada y la salida, y viceversa.
Cuando cerramos el aceite, la apertura del acelerador disminuye rápidamente hasta quedar en el estado de ralentí cerrado, lo que significa que el motor no necesita coger aire, de lo contrario el flujo de aire en el tubo de admisión se verá afectado. bloqueado al acelerar. ¡Pero en este momento el turbocompresor no deja de funcionar!
Debido a la inercia, el turbocompresor sigue girando a más de 654,38 millones de revoluciones por minuto. Ahora puedes imaginar que todavía se está comprimiendo aire en el tubo de admisión. Si esta parte del aire a alta presión no se puede descargar a tiempo, la presión en el tubo de admisión aumentará rápidamente, lo que puede dañar la válvula del acelerador o reventar el tubo de admisión.