¿Qué significa la falla del EDC del automóvil?

Los vehículos actuales son todos vehículos EFI. La falla del EDC se refiere a la falla del sistema de control electrónico e inyección electrónica de alto voltaje, que puede entenderse como un tipo de falla del motor. Se requiere una inspección y análisis de entradas de computadora especiales. No lo desatornille ni inspeccione usted mismo. Si se rocía la tubería de aceite de alta presión, causará daños y requerirá una inspección en la tienda.

El control de la inyección diésel tiene como objetivo mejorar el rendimiento operativo del motor diésel, reducir el consumo de combustible y también satisfacer las necesidades de las estrictas normas de emisiones de los motores diésel.

El sistema de inyección electrónica de combustible de tercera generación, representado por el sistema de inyección de combustible common rail de alta presión, ha innovado los principales componentes básicos del sistema de combustible tradicional. Su característica es que el proceso de presión de inyección de combustible no tiene nada que ver con el proceso de inyección de combustible. Utiliza una válvula solenoide potente y de alta velocidad para controlar de forma independiente, flexible y precisa el punto de inicio de la inyección de combustible y el volumen de inyección.

Datos ampliados:

Control de inyección de combustible

Cuando el motor está en marcha, la computadora calcula principalmente la cantidad de inyección de combustible en función del volumen de aire de admisión y la velocidad del motor. . Además, la computadora también debe consultar parámetros operativos como la apertura del acelerador, la temperatura del agua del motor, la temperatura del aire de admisión, las condiciones de altitud y ralentí, las condiciones de aceleración y las condiciones de carga completa para corregir la cantidad de inyección de combustible y mejorar la precisión del control.

Dado que la computadora tiene que considerar muchos parámetros operativos, para simplificar el programa de cálculo de la computadora, el volumen de inyección de combustible generalmente se divide en tres partes: el volumen de inyección de combustible básico, el volumen de corrección y el incremento. y los resultados se calculan por separado. Luego, estas tres partes se suman como el volumen total de inyección de combustible para controlar el volumen de inyección de combustible del inyector.

Volumen básico de inyección de combustible: El volumen básico de inyección de combustible es el volumen de inyección de combustible calculado en base al volumen de aire de admisión de cada ciclo de trabajo del motor y la relación de mezcla teórica (relación aire-combustible 14,7:1).

Cantidad de corrección: la cantidad de corrección sirve para corregir adecuadamente la cantidad básica de inyección de combustible en función de las condiciones de trabajo reales, como la temperatura del aire de admisión y la presión atmosférica, para que el motor pueda obtener la mejor concentración de mezcla en diferentes condiciones de trabajo. .

Enciclopedia Baidu-Control de inyección diésel