¡Ayuda! En Google Earth se pueden ver 17 misteriosos naufragios.
Pero muchos otros naufragios son más accesibles siempre que tengas Google Earth. Este mapa global captura la desaparición gradual de los cascos de barcos podridos y oxidados en aguas poco profundas de todo el mundo.
Son 17 misteriosos naufragios que se pueden ver en Google Earth. Si puede encontrar otros barcos, deje una nota en la sección de comentarios.
Altair frente a las costas de Brasil
(Google) El barco hundido llamado Altair está desapareciendo frente a la costa sur de Brasil, al sur del río Grande. Según Metropolis, fue hundido por una fuerte tormenta en el invierno de 1976 y posteriormente abandonado y saqueado.
Número 2 es ahora el hogar de muchas especies y la playa es famosa por la pesca y la navegación, incluido el surf. Los visitantes también pueden ver dunas de arena, cascadas y vida salvaje, como gaviotas negras, tortugas y águilas.
El vuelco en Irak (Google) fue un desastre en Basora, Irak. Se hundió en el río * * *, también conocido como Arvand Rud, que atraviesa el sur de Irak y forma la frontera entre Irán e Irak cerca del Golfo Pérsico. El río se forma en la confluencia de los ríos Tigris y Éufrates en Khulna. Se informa que algunas personas creen que Khulna es la ubicación del Jardín del Edén en la Biblia. Según la agencia de noticias en línea National de Oriente Medio,
El río parece un cementerio: según una estimación de la Compañía Portuaria Iraquí, según un informe de niqash.org, durante el ataque a Pearl Harbor en 194112.7,
Utah, EE.UU. (Google) Un torpedero japonés B5N2 Kate hundió Utah, EE.UU. Según un informe del Museo de Aviación del Pacífico en Hawaii, el ataque mató a 64 tripulantes, 58 de los cuales quedaron atrapados en el barco. "KDSP", "KDSP" y "Battleship Utah" son acorazados acorazados, no acorazados activos, sino barcos auxiliares, cuando los japoneses bombardearon. Los japoneses lo sabían, pero un piloto pensó que era un buque de guerra activo y lo bombardeó por error, al igual que uno de sus compañeros. Sus superiores estaban muy enojados porque el bombardero sólo tenía 40 torpedos y, según el museo, el mal uso de dos torpedos fue una pérdida enorme.
SS Maheno (Google) Durante la Primera Guerra Mundial, Nueva Zelanda convirtió el barco de pasajeros "SS Maheno" en un hospital flotante. Según la historia de Nueva Zelanda, el No. 1 volvió a ser un barco de pasajeros después de la guerra y fue vendido a una empresa de desguace de barcos de Osaka como chatarra en 1935. Pero el barco nunca llegó allí: según Atlas Munska, un ciclón cortó el cable de remolque que conectaba el San Magino con el Ona, que el barco remolcaba. Tres días después, el Machno y su tripulación fueron encontrados varados en una playa de la isla Fraser frente a la costa de Queensland, Australia, dijo una revista marítima.
El Staten Island Shipyard (Google), "un museo marítimo inesperado", es un astillero en la costa sur de Staten Island. Según ***, John J. Witt (fallecido en 1980) fundó *** en los años 1930. Se informa que Witt no desmantelará ningún barco a menos que haya un comprador. Por tanto, se acumulan. Pero pronto surgieron informes en la olvidada Nueva York de que Witt Marine Equipment tenía más barcos de los que podía desmantelar. Según * * * 1990, algunos de los naufragios se remontan a antes de la Primera Guerra Mundial. Desde entonces, se ha convertido en un hábitat para la vida marina submarina. Las leyes de protección ambiental ahora exigen que no toque el sitio web que ahora se llama "Dongrong Recycling".
SS Palo Alto (Google), el famoso camión cisterna de hormigón, fue construido para luchar contra el gobierno central durante la Primera Guerra Mundial, pero la guerra terminó antes de que entrara al campo de batalla.
¿Por qué está hecho de hormigón? Durante la guerra, se temía una escasez de acero.
Por lo tanto, según informes * * *, la Emergency Fleet Corporation del presidente Woodrow Wilson solicitó que se construyeran 24 nuevos barcos en hormigón armado. En 1929, la California Nevada Company trasladó Palo Alto al sur, a Aptos, California, y luego lo construyó en Oakland, California.
. Se construyó un muelle para llegar al barco en 1930, y se convirtió en un destino turístico popular y un peligro ambiental, y finalmente se limpió en 2006.
El barco siguió sufriendo daños climáticos. En octubre, una tormenta frente a la costa de California derribó la popa del SS Palo Alto.
El San Francisco Morazán (Google) El San Francisco Morazán encalló durante una tormenta en 1960 y está situado en el fondo del lago Michigan.
El barco holandés 165438 zarpó de Chicago el 27 de octubre de 1960. Según el Servicio de Parques Nacionales, tiene 940 toneladas de carga. Pero al día siguiente, vientos de 64 kph (40 mph) arrastraron agua hacia el barco. La tripulación quedó cegada por las fuertes nevadas y la niebla y encalló por error en la isla South Manitou.
La tripulación abandonó el barco y, como el propietario nunca se presentó, el barco permaneció en el lago, que ahora es hogar de aves, entre ellas cormoranes y gaviotas.
La Media Luna (Google) La Reserva Arqueológica Subacuática de la Media Luna es la tumba acuática del balandro de acero alemán de 366 toneladas. Según el Museo Marítimo de Florida, el Germania de 1908 recibió el nombre de Germania y se competía en el agua como un bote de remos.
Pero Germania fue ocupada por los británicos durante la Primera Guerra Mundial y posteriormente fue vendida y rebautizada como "Half Moon". Luego navegó a Miami, donde durante el período de inactividad fue reutilizado como hotel flotante.
El velero se hundió en 1930 cuando una tormenta lo encalló. Ahora, la reserva arqueológica es visitada por buzos y submarinistas por un periodo de medio mes.
San Cristóbal fue abandonado en Argentina, donde probablemente habría pasado el resto de su vida en el puerto de Ushuaia, en el sur de Argentina.
El barco es un remolcador de rescate construido en Estados Unidos, según informa NavSource online, que fue utilizado por la Marina Real Británica como parte del contrato de fletamento durante la Segunda Guerra Mundial. En 1947, la Marina Real Británica desmanteló el remolcador y lo vendió a un hombre en Buenos Aires, Argentina. Lo alquiló para pescar, pero sufrió fallas de motor y daños en el timón en el Canal Beagle, en Ushuaia.
El St. Christopher encalló y fue abandonado en 1957, tras lo cual los fotógrafos fotografiaron el deteriorado remolcador. Según NavSource online, su exceso de combustible se agotó en 2004 para evitar un desastre medioambiental.
Naufragio en la Costa de los Esqueletos (Google) Este naufragio oxidado se encuentra en la Costa de los Esqueletos, al norte de Ruderitz.
Tiene 976 millas (1) de largo. Según el Huffington Post, la Costa de los Esqueletos, de 570 kilómetros de longitud, está plagada de restos de naufragios. Esto se debe a que cuando las corrientes frías del Atlántico se mezclan con el aire seco y cálido del desierto de Namib, las dos corrientes de aire crean una niebla fría y densa que puede confundir incluso a los capitanes más cuidadosos, según The Huffington Post.
Los bosquimanos khoisan, una tribu de cazadores-recolectores, aparentemente llamaban a la Costa de los Esqueletos "la tierra que Dios creó en ira". Según el artículo de la British Broadcasting Corporation (BBC), Shah dijo en el artículo que la tierra está llena de "huellas de ballenas gigantes blanqueadas, naufragios destrozados, plantas muertas y raras criaturas del desierto".