¿El motor diésel golpeará si el escape está obstruido?

Los síntomas de la obstrucción del escape del vehículo diésel son los siguientes:

1. La aceleración del vehículo es débil y la velocidad del motor y la velocidad son difíciles de aumentar. Esto se debe a que un escape deficiente da como resultado una entrada de aire reducida y una potencia del motor reducida.

2. Los vehículos automáticos se ven obligados a reducir marchas con frecuencia. Dado que el bloqueo del escape hace que la potencia del motor disminuya, para que el automóvil tenga más potencia, el conductor debe pisar profundamente el acelerador para abrir completamente el acelerador, por lo que la ECU controla la transmisión automática para forzar cambios descendentes de acuerdo con la apertura. estado del acelerador.

3. Hay un ligero retroceso cuando se reposta el motor. Cuando el escape del motor no es suave, parte de los gases de escape permanecerán en el cilindro, diluyendo el vapor mezclado y ralentizando la velocidad de combustión. Cuando la válvula de admisión está abierta, el vapor mezclado todavía está ardiendo. Por lo tanto, el vapor mezclado quemado regresará al tubo de admisión a través de la válvula de admisión abierta, provocando un retroceso.

4. Cuando el motor está acelerando o el acelerador está cerrado, escuchará un sonido de "explosión" en el tubo de escape. Esto es principalmente un síntoma de un convertidor catalítico de tres vías dañado. Un convertidor catalítico de tres vías dañado puede fácilmente causar una obstrucción del escape del motor.

5. Cuando el motor está apagado, los gases de escape fluyen uniformemente y no se produce ningún sonido de "resoplido". Cuando el escape del motor está muy obstruido, encontrará que el motor tiembla significativamente, pero los gases de escape del automóvil fluyen de manera muy uniforme y no se escucha ningún sonido de "resoplido" causado por la falta de cilindros del motor. Esto se debe a que el tubo de escape obstruido atenúa en gran medida el flujo fluctuante de gases de escape causado por la falta de cilindros del motor, creando así la ilusión de gases de escape "suaves".

6. El motor tiene inyección de combustible y encendido, y la presión de compresión es suficiente, pero el motor simplemente no puede arrancar. Esto suele ser un síntoma de bloqueo total del escape.