Motor diésel: ¿Cómo ajustar la presión de aceite del Dongfeng D683?
2. Prueba del regulador de presión de combustible
Pasos preparatorios antes de la prueba:
1. Liberación de presión del sistema de combustible
Método de descompresión del sistema de combustible :
①Arranque el motor y manténgalo al ralentí.
(2) Desenchufe el relé de la bomba de aceite o la conexión de alimentación de la bomba de aceite, arranque el motor y apague el motor automáticamente.
③Arranque el motor 2-3 veces para liberar completamente la presión en el sistema de combustible.
(4) Apague el interruptor de encendido e instale el relé de la bomba de combustible o el cableado de alimentación de la bomba de combustible eléctrica.
2. Detección del regulador de presión de combustible:
1), verificación de presión del sistema de combustible:
Al verificar la presión del sistema de combustible, primero instale el regulador de presión de combustible. según sea necesario Medidor (denominado medidor de presión de aceite); el medidor de presión de aceite se puede instalar en la junta de la tubería de aceite del filtro de gasolina, en la junta de entrada de aceite de la tubería de distribución de combustible o se puede conectar a cualquier parte de la tubería de combustible. Con una T para una fácil instalación y observación.
Elementos de prueba:
2), Presión de suministro de combustible
Se refiere a la presión de aceite de trabajo real del sistema de combustible cuando el motor está en ralentí. El aceite normal. El valor de presión es de 0,25 ~ 0,35 MPa. Si el indicador oscila bruscamente, es posible que la presión del aceite sea anormal.
3). Ajuste la presión.
Se refiere a la diferencia entre la presión del aceite y la presión del suministro de aceite después de retirar el tubo de vacío del regulador de presión de aceite cuando el motor está en ralentí. Debería estar entre 28 y 70 kPa.
4) Presión máxima de aceite
Se refiere a la presión de aceite del sistema de combustible cuando se sujeta el tubo de retorno de aceite con el motor en ralentí. Debe ser de 2 a 3 veces la. presión de suministro de aceite.
5) Suministro de combustible
El método para juzgar el suministro de combustible es: cuando el motor está en ralentí, lea la presión de suministro de combustible del sistema de combustible y luego acelere a más de 3000 r/min. y léalo inmediatamente. El valor de la presión del aceite en este momento debe ser superior a la presión de suministro de aceite de 21 kPa. Si es inferior a este valor, el suministro de combustible es insuficiente.
6) Presión residual del sistema
Con el motor en ralentí, leer la presión de aceite del sistema de combustible. Luego apague el motor y espere 5 minutos. La presión del aceite del sistema debe permanecer por encima de 250 kPa. Si no se puede mantener la presión residual, arranque el motor nuevamente y apáguelo después de que se haya establecido la presión del aceite. En este momento, si el tubo de retorno de aceite aún puede mantener una presión residual normal después de sujetarlo, significa que el regulador de presión de aceite tiene una fuga; si solo puede mantener una presión residual normal después de quedar atascado en el tubo de aceite, significa que se ha agotado el combustible; la bomba (válvula de retención) tiene fugas si sujetar el tubo de aceite y el tubo de retorno de aceite al mismo tiempo no puede mantener la presión residual, lo que indica que el inyector tiene una fuga de aceite.
3. Ejemplo de detección del regulador de presión de combustible
Medición de la presión del sistema de suministro de combustible del motor Volkswagen Santana 2000 sedan AJR
(1) Instale el manómetro en el separador de gasolina En el tubo de suministro de combustible de la tubería, encienda el interruptor del manómetro de gasolina y arranque el motor al ralentí. El estándar de presión del sistema es: (300 ± 20) kPa cuando el tubo de vacío se extrae al ralentí, la presión del tubo de vacío es (250 ± 20) kPa.
(2) Conecta el tubo de vacío y pisa con fuerza el acelerador. La aguja del manómetro de gasolina debe saltar entre 280 y 300 kPa.
(3) Apague el interruptor de encendido. Después de 10 minutos, la presión de mantenimiento de la gasolina debe ser superior a 150 kPa.
(4) Si la presión de mantenimiento de la gasolina es inferior a 150 kPa, arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí. Cuando se establezca la presión de la gasolina, apague el interruptor de encendido y el interruptor del manómetro de gasolina al mismo tiempo y continúe observando si el indicador del manómetro baja.
(5) Razones de la presión de aceite del sistema insuficiente: ① Fugas en las juntas de las tuberías o tuberías; ② El filtro de gasolina está demasiado sucio; ③ La bomba de gasolina está defectuosa o el voltaje de la batería es insuficiente; El regulador está dañado.
(6) Motivo de la alta presión de aceite del sistema: El regulador de presión de gasolina está dañado.