¿Qué señales envía la “guerra de precios” del automóvil?
¿Qué señales se emiten?
En 2023, se lanzará oficialmente la temporada de consumo de Changping en Beijing. Beijing Shi
Jingshan lanzó oficialmente el tema "Vibrant Shijingshan Happy Car Life"
Actividades de promoción de compra de automóviles, dirigidas a millones de compradores de automóviles en el distrito de Shijingshan.
Cupones exclusivos por valor de 10.000 RMB, que cubren Porsche, Mercedes-Benz y BMW.
Más de 20 marcas principales, incluidas BMW, Audi, Volkswagen y BYD.
Cada marca de coches lanza coches nuevos cada año, pero
Sin embargo, esta vez es un poco diferente. Recientemente, ha comenzado la guerra de precios en el mercado del automóvil. Cada vez más marcas de automóviles se han sumado a la guerra de precios y cada vez más ciudades han lanzado cupones para automóviles.
En el contexto de impulsar el consumo y luchar por la economía,
Este cambio en el mercado del automóvil ha llamado mucho la atención.
Primero, el efecto bagre de la guerra de precios de los automóviles
La provincia de Hubei lanzó actividades de subsidio a los automóviles y Dongfeng Motor Group tuvo éxito
Muchas de sus marcas de automóviles implementaron Recortes de precios colectivos, el subsidio integral para Dongfeng Citroën Long C6 (imagen | configuración | consulta) llega a 90.000 yuanes.
La reducción del precio del RMB se ha convertido en un "coche de celebridades online". Pero en octubre de 65438+,
este automóvil de tamaño mediano se vendió solo el 55% y ahora está rápidamente fuera del mercado.
Se hizo popular en Internet y se agotó.
Algunas personas han calificado la reducción de precio del C6 como "un golpe en la mesa".
Y esta vez el "viaje compartido" ha desencadenado una ola en la industria automovilística de China.
Pronto empezó a aparecer el efecto bagre. China FAW también se lanzó a principios de marzo.
Se lanzó la campaña de subsidio a la compra de automóviles para los consumidores de la provincia de Jilin, con un monto total del subsidio
que alcanzó los 65.438+5 mil millones de yuanes, y el monto máximo del subsidio para bicicletas es de 37.000 yuanes.
Desde hace un tiempo, FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen, Changan Deep Blue,
Chery y otras empresas automovilísticas han lanzado actividades de compra de coches subvencionadas, incluso las tradicionales.
También están disponibles marcas de lujo como BMW, Mercedes-Benz, Audi y Cadillac.
Por ejemplo, el precio de algunos modelos de Mercedes-Benz se ha reducido hasta en 6,5438+0,2 millones de yuanes, y el precio del FAW
Audi A6L (imagen | configuración | consulta) se ha reducido en 90.000 yuanes.
Según estadísticas incompletas, actualmente hay al menos 40 vehículos.
Las marcas se han sumado a esta ronda de guerras de precios, siendo los mayores descuentos superiores a 10.
Diez mil yuanes. Algunos medios dijeron que el alcance es amplio y la caída ha excedido.
En 2004, Volkswagen del Norte y del Sur trabajaron juntos para reducir los precios. En 2008, Global Financial
promociones de automóviles durante la crisis financiera.
Lo que es aún más notable es que detrás de esta ola de guerras de precios no hay una participación directa de las empresas automovilísticas ni de los gobiernos locales.
Y, especialmente, para la industria del automóvil como industria pilar.
Han, Changchun, Guangzhou y otras ciudades.
Por ejemplo, en el subsidio C6 para la compra de automóviles de 90.000 yuanes, el gobierno y las empresas otorgan subsidios respectivamente.
Publicar 45.000. De hecho, Dongfeng Motor está ubicado en la provincia de Hubei.
Las empresas centrales clave también contribuyen de manera importante a los ingresos fiscales locales.
La razón por la que las empresas automotrices reducen los precios es para eliminar inventarios y retirar fondos, mientras el gobierno los compensa.
La persistencia es la esperanza de que la empresa pueda superar las dificultades.
A principios de marzo, el Ministerio de Comercio manifestó que organizaría diversas localidades para realizar una serie de actividades en el “2023”
Año de Impulso al Consumo”, centrándose en los "cuatro principales productos básicos" de consumo
Justo”, es decir, automóviles, electrodomésticos, muebles para el hogar y restaurantes. Además de Hubei
, desde 1, casi 20 provincias y ciudades, incluidas Henan, Shanghai, Zhejiang, Yunnan y Hainan, han anunciado recientemente sus planes automotrices para 2023.
Política de subsidio al consumo. Por ejemplo, Beijing y Shanghai seguirán implementando viajes gratuitos.
Los automóviles reemplazan los subsidios a los vehículos de nueva energía y Henan continuará con su política de subsidios a los automóviles.
Antes de finales de marzo de 2023, los coches nuevos adquiridos en la provincia se adquirirán al precio de compra.
El 5% se entrega a los consumidores como subsidio.
La emisión de bonos de compra de coche es una opción para más ciudades. Shandong (Provincia)
Emitió 200 millones de yuanes en cupones para la compra de automóviles; hay consumidores de automóviles distribuidos en varios distritos de Beijing.
Los cupones, como los del distrito de Fangshan y el distrito de Changping, emitieron automóviles por valor de 6,543,8 millones de yuanes.
Vales de consumo, el distrito de Daxing emitió 20 millones de yuanes en vales de compra de automóviles. Según
Estadísticas incompletas, la cantidad total de vales de consumo para automóviles en las regiones mencionadas es.
La cuota supera los 500 millones de yuanes y cubre áreas que van desde megaciudades hasta ciudades pequeñas y medianas.
Cobertura más amplia.
En segundo lugar, el crecimiento a corto plazo del consumo de automóviles.
Detrás de la guerra de precios está la relativa lentitud del consumo de automóviles. Agregar
Según los datos de la conferencia, la situación de las ventas minoristas del mercado de automóviles de pasajeros de China desde junio de 5438 hasta octubre de 2023 es la siguiente.
12.930 vehículos, un descenso interanual del 37,9% y un descenso intermensual del 40,4%.
Aunque las ventas en el mercado de automóviles se recuperaron en febrero, en general fue enero-febrero.
Las ventas minoristas totales fueron de 2.679 millones de unidades, un 65.438 +09,8% menos año tras año.
Para algunas empresas de automóviles, la presión sobre las ventas es aún mayor. Los datos muestran que las ventas acumuladas de Dongfeng Motor desde junio de 5.438 hasta febrero de 2023 disminuyeron año tras año.
48,48%, y el descenso de los turismos alcanzó el 51,3%. Al mismo tiempo
Durante el período, FAW-Volkswagen y FAW Toyota, ambos propiedad de China FAW, fueron los dos productos principales.
Las ventas de la marca también cayeron un 24,9% y un 7,3% respectivamente.
En febrero de este año, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China publicó "20 artículos".
El "Informe de la encuesta nacional sobre la situación de supervivencia de los concesionarios de automóviles de 22 años" muestra que:
2022 Este es el momento más difícil para los concesionarios de automóviles en los últimos 3 a 5 años.
Un año.
Las normas de emisiones Nacional VI b estarán plenamente implementadas y reconocidas a partir del 1 de julio.
El comportamiento es otro de los principales motivos de esta guerra de precios. Para las empresas automotrices,
antes de la implementación de las normas Nacional II, se digiere el inventario de vehículos que no cumplen con las normas.
Es realmente urgente convertirlo en flujo de caja.
Por supuesto, ya sean subvenciones gubernamentales o empresas y concesionarios de automóviles.
El objetivo final de los grandes descuentos es fomentar el consumo del coche. Como una de las industrias pilares del país, los automóviles desempeñan un papel importante en la estimulación de la demanda interna, el consumo y la estabilidad.
La importancia del desarrollo industrial y económico se ha vuelto cada vez más destacada.
Las estadísticas muestran que en los últimos cinco años el consumo de automóviles se ha mantenido en la media.
Representa alrededor del 10% del consumo total en el mercado interno, es el mercado de consumo interno.
Un auténtico pilar del sector.
A medida que la prevención y el control de epidemias entran en una nueva etapa, la producción normal y el orden de vida
Con la recuperación de los pedidos y la aceleración de los escenarios de consumo fuera de línea, el mercado de consumo es prometedor.
Recuperarse gradualmente. Con la introducción intensiva de políticas locales de promoción del consumo de automóviles
La confianza de los consumidores taiwaneses en el mercado se está recuperando.
Esta guerra de precios liberará enormemente a los consumidores hasta cierto punto.
El potencial de consumo ayudará a incrementar las ventas en el corto plazo.
Los datos relevantes sobre seguros de automóviles muestran que ocupará el noveno puesto en 2023.
El volumen total de ventas semanales de turismos fue de 356.5438+02.000 unidades, un descenso interanual.
3,4%, un incremento intermensual del 4%. Se espera que los datos posteriores muestren una tendencia de crecimiento significativa.
Por supuesto, si queremos promover el consumo de automóviles a largo plazo, debemos combinar el consumo de automóviles con la promoción del desarrollo a largo plazo de la industria y mejorar constantemente los automóviles.
Política de consumo.
Los trabajadores de la base de Li Changzhou están aumentando la producción. Después
A finales de 2022, la producción anual de vehículos de nueva energía de Changzhou superará los 34 vehículos.
Diez mil coches.
En tercer lugar, acelerar la remodelación de la industria del automóvil
Aunque el protagonista de esta ola de guerras de precios son los vehículos de combustible, los vehículos de nuevas energías
los vehículos de fuentes no pueden ser ignorado. A principios de año, las empresas de automóviles de nueva energía lideradas por Tesla redujeron los precios y una encuesta mostró que los vehículos eléctricos de la marca estaban disponibles en enero.
Después de la reducción de precios, las ventas en las tiendas informaron que los consumidores estaban con ganas de esperar y ver qué pasaba.
En los vehículos de combustible, el consumo ha repuntado debido a esta guerra de precios.
Queda por ver cuánto dura. Pero esta ola de guerras de precios acelerará la remodelación de la industria automotriz china.
Los vehículos de nuevas energías están desempeñando un papel cada vez más importante. En 2022, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías en mi país serán de 7,058 millones de unidades respectivamente.
Y la tasa de penetración de los vehículos de nuevas energías se ha alcanzado.
25,6%.
Esto significa que China ha alcanzado sus objetivos previamente fijados tres años antes de lo previsto.
El objetivo de “alcanzar una cuota de mercado del 20% de vehículos de nuevas energías en 2025”.
El Informe de Labor del Gobierno de 2023 establece que será adoptado en 2022.
Medidas como la reducción del impuesto sobre la compra de vehículos para fomentar el consumo de automóviles y vehículos de nuevas energías
Las ventas de automóviles aumentaron un 93,4%.
Recientemente, el desempeño de las ventas de vehículos de nueva energía en Beijing y otros lugares también ha sido pobre.
Vale la pena señalar que desde 2022, Beijing ha estado ayudando a las empresas a salir de las dificultades gubernamentales. .
Impulsado por políticas, reemplazando las políticas de subsidio a vehículos de nueva energía para lograr ventas de automóviles nuevos.
400 millones de yuanes, lo que ha hecho que las ventas de vehículos de nueva energía aumenten más del 30 % interanual.
Las ventas de vehículos de nuevas energías en Suzhou en 2022 serán de 113.757.
La proporción aumentó un 98,59%; el volumen de ventas de vehículos de nueva energía en Hangzhou fue de 213.200.
En el caso del automóvil, la tasa de penetración en el mercado supera el 40%.
Mientras los fabricantes de automóviles lanzan una guerra de precios, también aprovechan nuevas oportunidades.
La batalla por las alturas dominantes de la industria de vehículos energéticos también está en curso.
La industria del automóvil de nueva energía se ha convertido en un gran avance en la transformación de las ciudades automovilísticas tradicionales.
Es una poderosa herramienta para adelantar en curvas en provincias y ciudades no automotrices.
En la actualidad, más de 10 ciudades de todo el país han propuesto el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
Se lanzó el ambicioso objetivo de “Capital de vehículos de nueva energía”.
Influencia.
Visión general del desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías de China en 2022
En el informe, se enumeran las ciudades con la mayor producción de vehículos de nuevas energías en el país.
Son Xi, Shanghai, Liuzhou, Shenzhen, Chongqing, Changsha,
Changzhou y Guangzhou. Pero Xi, Shenzhen, Changsha y Changzhou no lo son.
Ciudad automovilística tradicional.
El ajuste estructural de la industria automovilística china se está acelerando.