Museo del Automóvil Turístico de Shanghai
El Museo del Automóvil de Shanghai está ubicado en el Automobile Expo Park en Anting, Jiading, Shanghai. Se abrió oficialmente al mundo exterior en junio de 2007. El recinto tiene una superficie de 11.700 metros cuadrados, con un área de construcción de 27.985 metros cuadrados, una altura de construcción de 32,45 metros y un área total de exposición de aproximadamente 1.000 metros cuadrados.
Existen cuatro áreas expositivas con diferentes funciones, incluyendo el Museo de Historia, el Museo de Colección, el Museo de Exploración y el Área de Exposiciones Temporales. En el museo se exponen más de 20 marcas de coches antiguos clásicos. Entre ellos se encuentran los primeros automóviles del mundo y algunos de los primeros automóviles de China. Coches de los cinco países: Ford Modelo T, Citroen 2CV, Volkswagen Beetle, Fiat 500, Toyota Corolla y otros modelos.
El precio de la entrada al Museo del Automóvil de Shanghai es de 60 yuanes. Si se compra a través de algunas aplicaciones de viajes, el precio es de 55 yuanes.
Quizás por ser día laborable no hay mucha gente de visita. Después de ingresar al museo con su boleto, según la introducción del piso frente al ascensor, podrá ver que las principales áreas de exposición se concentran en el primer y segundo piso.
La Sala de Historia en el primer piso del Museo del Automóvil de Shanghai toma como pista el desarrollo de la historia del automóvil durante el siglo pasado e integra todas las etapas importantes del desarrollo del automóvil en el prefacio, la exploración y el nacimiento, la practicidad y la masa. producción, agilidad y velocidad, y diversidad Hay ocho salas de exposición temáticas que incluyen Emoción, Deportes y Conducción, Ahorro de Energía y Electrónica e Industria del Automóvil de China. A través de la introducción de más de 20 modelos representativos clásicos y eventos importantes, se muestra la historia del desarrollo de los automóviles en el mundo, lo que refleja el enorme impacto de los automóviles en el desarrollo de la sociedad humana.
En 1882, el ingeniero chino William Heim Daimler utilizó una chispa eléctrica como dispositivo de encendido automático para encender un motor. Luego, basándose en este invento, creó un excelente motor de gasolina. Este motor gira a 900 revoluciones por minuto, tiene una estructura simple y compacta y puede producir mucha potencia. En 1883, Daimler completó el motor de gasolina y al año siguiente comenzó a ensamblarlo en vehículos de dos, tres y cuatro ruedas para fabricar automóviles propulsados por gasolina. En particular, el camión de cuatro ruedas con motor de gasolina fabricado en 1886 estaba equipado con un motor de 1,5 caballos de fuerza y alcanzaba una velocidad de 18 kilómetros por hora. El modelo expuesto en el escaparate es el primer vehículo de cuatro ruedas del mundo equipado con motor.
En 1886, Carl Benz construyó el primer automóvil de tres ruedas propulsado por gasolina del mundo y solicitó una patente el 29 de junio de 65438 del mismo año. Por tanto, el 29 de octubre se considera el día del nacimiento del automóvil mundial, y 1886 es el año del nacimiento del automóvil mundial. El coche está equipado con un motor de gasolina monocilíndrico horizontal de dos tiempos con una cilindrada de 785 cc, 0,89 caballos de fuerza y una velocidad de 15 kilómetros por hora. Este coche tiene ruedas delanteras pequeñas y ruedas traseras grandes. El motor está colocado encima del eje de la rueda trasera y la potencia impulsa la rueda trasera hacia adelante a través de una cadena y engranajes.
Junto con el primer automóvil del mundo, es el primer Hongqi CA72 desarrollado y fabricado de forma independiente en mi país. El Hongqi CA72 nació en condiciones de tecnología extremadamente atrasada. Creó un proceso creativo milagroso, confió a la gente un profundo afecto por el automóvil nacional e inspiró a una generación con un enorme poder espiritual. La bandera roja es el comienzo del sueño automovilístico de China, el vehículo principal de los líderes nacionales, el símbolo de la más alta cortesía diplomática y la primera bandera de automóviles chinos de renombre internacional. Con motivo del décimo aniversario de la fundación de la República Popular China en 1959, este Hongqi CA72 se exhibió en la Plaza de Tiananmen como uno de los primeros CA72 junto con otros nueve prototipos. Caminaron lentamente entre la multitud feliz, siendo observados y aplaudidos.
En las dos paredes de la pasarela del primer piso, parte de la cultura del automóvil ocupa momentos importantes en China y también se presentan al público en forma de texto.
La sala de colección en el segundo piso del Museo del Automóvil de Shanghai ha sido completamente renovada desde el antiguo garaje original del museo, con un área de exposición de casi 2.000 metros cuadrados. Se abrió recientemente al mundo exterior en abril de 2014.
El espacio expositivo incluye siete secciones principales: "Años hirviendo", "El último romance", "Volando hasta el final", "La sombra del coche oscilante", "El encanto del Mini", "Sueño nacional" y "Coche legendario". La exposición abarca cerca de 40 preciosos coches antiguos producidos en el último siglo. Entre tantos coches antiguos, vi este modelo Peugeot 39 de un vistazo, y parecía tener un destino inexplicable con él.
Peugeot tiene una larga historia, y la marca Peugeot es la segunda marca de coches más antigua del mundo. En 1889, la francesa Peugeot Motor Company comenzó a fabricar automóviles. En 1890, se lanzó en Valentine el primer automóvil de gasolina "tipo 2" de la marca Peugeot (¿tipo? 2), y al año siguiente comenzó su producción en masa.
El Peugeot 39 se puso en producción en 1902. Su apariencia se asemeja a la de los automóviles modernos, como motor de gasolina de 4 cilindros, transmisión de 3 velocidades, neumáticos de goma, etc. Su configuración hace que el automóvil sea más potente, más cómodo de controlar y más estable en funcionamiento. Los faros de color cobre brillante, los exquisitos asientos de cuero y los colores magníficos y armoniosos aumentan su noble calidad y dan a las personas una sensación de gracia, lujo y extraordinaria magnanimidad.
La producción del Peugeot 39 alcanzó las 100 unidades en el primer año, convirtiéndose en un modelo de coche francés de éxito en el mercado. Poseer un automóvil así y viajar en él era definitivamente un símbolo de riqueza y moda en ese momento.
Los faros de cobre a ambos lados de la parte delantera del automóvil tienen áreas de lentes enormes y dependen de velas para proporcionar fuentes de luz.
Las hermosas diez ruedas de madera con neumáticos de goma inflados que se utilizaron por primera vez en esa época también eran bastante altas.
Estos dos asientos de cuero exquisitamente elaborados parecen de muy alta calidad incluso ahora, y deberían ser más cómodos para sentarse.
Comparado con el extraordinario aspecto y los exquisitos asientos, el sistema de control de este Peugeot 39 parece un poco "simple".
El nacimiento de Peugeot coincidió con principios del siglo XX. Era una época en la que constantemente se introducían nuevas tecnologías, nuevas teorías y nuevos inventos. Todo brotaba y todo era posible. Es posible que la gente de aquella época no hubiera podido predecir hasta qué punto se desarrollarían los coches en el futuro, pero estaban profundamente fascinados por la potencia y la velocidad que mostraban los coches.
La marca Peugeot, heredada desde hace casi un siglo, siempre ha sido excelente, encantadora y emotiva desde su nacimiento. Actualmente, la marca Peugeot ha establecido una red comercial en 160 países de todo el mundo, con cerca de 10.000 puntos de venta. En 2020, Peugeot ocupó el puesto 101 en la lista Fortune Global 500.
En el segundo piso del museo, además de los autos antiguos extranjeros, también se exhiben muchos autos clásicos nacionales. Por ejemplo, este convertible de Shanghai de 1970 es un automóvil de inspección de alta gama extremadamente raro. Fue diseñado y fabricado especialmente para recibir invitados extranjeros, desfiles y celebraciones en ese momento. Este automóvil encarna el concepto de diseño de los automóviles chinos, siendo dignos y elegantes y enfatizando la dignidad nacional.
Además de la exhibición de autos en sí, también hay muchos modelos de autos clásicos en el área de exhibición en el segundo piso, que también tienen un aspecto muy exquisito.
Además de las áreas de exposición en el primer, segundo y tercer piso del museo, hay muchos modelos antiguos en las escaleras, no te los pierdas~
Tengo Ya conduje este nuevo Dongfeng Peugeot 2008. Lo tengo desde hace algunos meses, pero todavía estoy obsesionado con su apariencia. Con faros delanteros y traseros LED estilo garra de león, luces diurnas LED estilo colmillo, rines delanteros bicolores de 18 pulgadas y líneas nítidas de carrocería tridimensionales, todo el vehículo irradia una atmósfera juvenil y dinámica todo el tiempo.
El espacio interior del coche también es lo suficientemente espacioso y ocasionalmente puede acomodar a tres personas en la última fila sin ninguna presión.
El color de la carrocería de este moderno naranja también es muy llamativo, por lo que llamará mucho la atención allá donde vaya.
¿Dongfeng Peugeot? En 2008, al igual que el modelo Peugeot 39 de hace un siglo, tiene una apariencia elegante y lujosa, un porte extraordinario, un control más cómodo y una conducción más suave. Ésta parece ser la impresión que el modelo francés siempre ha dado a la gente. Siempre que conduzco un SUV tan pequeño por la ciudad, sentiré la potencia y la velocidad que me aporta, como la sorpresa que Peugeot dio a la gente hace cien años.
Todo el Museo del Automóvil de Shanghai da una gran impresión en general y vale la pena tomarse el tiempo para visitarlo. Este encuentro con el Peugeot 39 también me permitió comprender mejor la marca y la historia de Peugeot.
¿Tiempo, esta cosa? ¿Aunque no se puede tocar? Pero las precipitaciones que acumuló nos darán mucho.
? ¿Te gusta la marca centenaria Peugeot? A lo largo del largo tiempo, continuamos introduciendo nuevos productos y manteniéndonos al día con la tendencia del desarrollo del automóvil. ¿una y otra vez? continuar,? crear.