¿Cuándo dejará Hangzhou de compartir vehículos eléctricos?

Hace unos días, los departamentos administrativos pertinentes de la ciudad de Hangzhou entrevistaron a empresas que brindan servicios de alquiler de bicicletas eléctricas en Hangzhou y dejaron de "**** disfrutar de las bicicletas eléctricas". En las entrevistas participaron cinco empresas de plataformas. Según encuestas anteriores, * * * se lanzaron aproximadamente 2.590 vehículos. El grupo de expertos exigió a estas cinco plataformas que dejaran de operar, limpiaran sus vehículos dentro de un límite de tiempo y se retiraran temporalmente del mercado de Hangzhou.

Actualmente hay 420.000 bicicletas en Hangzhou y el número total de bicicletas se ha saturado. 2065 438 + El 10 de julio, el Comité Municipal de Gestión Urbana entrevistó a las empresas de bicicletas de Hangzhou * * * y solicitó explícitamente suspender nuevos lanzamientos. Esta vez, el "alcance de la prohibición de inversiones" se ha ampliado para incluir la ciudad de Jiande, el condado de Tonglu y el condado de Chun'an, es decir, se ha suspendido toda el área del Gran Hangzhou.

El anuncio también pedía la suspensión de las bicicletas eléctricas por Internet y dejaba claro que todas las formas de servicios de bicicletas eléctricas por Internet están prohibidas temporalmente en Hangzhou. Las empresas operadoras que han lanzado bicicletas eléctricas de Internet en Hangzhou deben limpiar las bicicletas eléctricas lanzadas antes del 28 de septiembre de 2017 (este jueves) y devolver los depósitos y anticipos de los usuarios.

Actualmente, Hangzhou cuenta con cinco plataformas principales, incluidas Yunqi Tianxia, ​​Jack Ma Travel, Liang Xiao Travel, GOGO y Motorcycle Riding, con aproximadamente 2.590 bicicletas eléctricas en funcionamiento. Hangzhou no desarrollará bicicletas eléctricas para Internet por el momento, principalmente porque las bicicletas eléctricas plantean riesgos de seguridad relativamente altos.

El director del Departamento de Transporte Público de la Oficina de Gestión de Transporte Municipal de Hangzhou dijo que, en comparación con las bicicletas normales, andar en bicicletas eléctricas es más pesado y más rápido, lo que provoca accidentes de tráfico y más lesiones a los conductores de bicicletas eléctricas. Al mismo tiempo, el proceso de carga y el estacionamiento al aire libre también tienen un gran impacto en la seguridad de la batería.

* * *El disfrute de los vehículos eléctricos se ha visto obstaculizado desde su nacimiento por peligros ocultos como la velocidad, la seguridad y la contaminación de la batería. Este es también un tema central que los fabricantes de bicicletas eléctricas y las * * *plataformas de disfrute deberían considerar. .