Ciudad de Jinan: lanzó políticas para acelerar la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías.
El primero es acelerar la promoción y aplicación de vehículos de pasajeros de nuevas energías
(1) Durante el período comprendido entre el 1 de agosto de 2020 y el 1 de agosto de 2026, las unidades (excepto las financieras unidades de apropiación, las siguientes (si son iguales) y una empresa de venta de automóviles individual registrada en la ciudad de Jinan compra un vehículo de pasajeros puramente eléctrico y pasa por los procedimientos de registro de licencia de vehículo dentro de la jurisdicción de la ciudad de Jinan, se otorgarán 3.000 yuanes. Se concederán subvenciones financieras completas a las primas del seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tráfico por primera vez. Compre turismos de nueva energía no puramente eléctricos a mitad de precio.
(2) Durante el período comprendido entre el 1 de agosto de 2020 y 2021 165438 + 1 de octubre, ¿cumple esta ciudad los requisitos del "Catálogo de clasificación de talentos de alto nivel de la ciudad de Jinan"? a, b, c, d, e? Los talentos de alto nivel con condiciones similares que participen en el personal de prevención de epidemias de Hubei, compren vehículos de pasajeros totalmente eléctricos de empresas de venta de automóviles registradas en Jinan y manejen los procedimientos de registro de licencias de vehículos dentro de la jurisdicción de la ciudad de Jinan recibirán una recompensa integral por talento de 20.000 yuanes. . Los vehículos acogidos a la póliza de incentivo no podrán ser cedidos en un plazo de 3 años.
(3) Alentar a las empresas de venta de automóviles a llevar a cabo medidas como subsidios a las ganancias para vehículos de nueva energía para amplificar el efecto de los subsidios financieros y liberar el potencial del consumo alternativo. Las tres principales empresas de venta de automóviles por encima del tamaño designado en ventas anuales totales de vehículos de nueva energía recibirán 1 millón, 500.000 y 300.000 yuanes, respectivamente. Realizar actividades de desplazamiento rural con la participación de fabricantes de vehículos de nuevas energías para incentivar a los residentes rurales de nuestra ciudad a compartir ganancias.
En segundo lugar, acelerar la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía en áreas clave.
Vehículos oficiales: todos los vehículos municipales, de saneamiento ambiental y de aplicación de la ley adquiridos con fondos fiscales (excepto para fines especiales). ) son vehículos de nueva energía. Verificar y cancelar vehículos de emergencia de comunicaciones confidenciales para agencias municipales del partido y del gobierno, vehículos de apoyo de servicios para personal jubilado (excluidos los vehículos apoyados por cuadros provinciales jubilados), vehículos de investigación y recepción, y cancelar los vehículos correspondientes. Se establecerá una plataforma para el uso de vehículos oficiales y se utilizarán vehículos de nuevas energías para la seguridad social cuando se desplacen con fines oficiales. Alentar a todos los distritos y condados (áreas funcionales) a implementar de acuerdo con las condiciones reales.
Vehículos de logística exprés: Cultivar y crear un modelo nacional de logística exprés y crear un "modelo Jinan". Todos los vehículos postales expresos y logísticos nuevos y actualizados en el área urbana principal utilizarán vehículos de nueva energía, y no menos del 80% se utilizarán en otros distritos y condados (áreas funcionales). Orientar a las empresas de logística exprés para que transformen sus vehículos en vehículos ligeros y cerrados de nueva energía, e implementar equipos unificados, gestión unificada de numeración e identificación de vehículos de servicio exprés. Formular estándares de recompensa y compensación para recompensar y compensar a los vehículos que operan en ciudades verdes.
Taxi: Acelerar la implementación del plan de sustitución del taxi “petróleo (gas) por electricidad”, con un ciclo operativo completo de 80 meses, en base al número de meses de baja anticipada de operación, y un estándar Se ofrecen incentivos de taxi de 1.500 yuanes al mes para alentar a los operadores a reemplazar por adelantado sus vehículos de crucero de doble combustible por vehículos puramente eléctricos.
Transporte público: Todos los vehículos de transporte público nuevos y actualizados utilizan vehículos de nueva energía. Apoyar la promoción y operación de demostración de autobuses con pila de combustible de hidrógeno. De acuerdo con los estándares de las ciudades de demostración de celdas de combustible, promover no menos de 60 autobuses con celdas de combustible de hidrógeno, abrir 3 líneas de operación de autobuses, invertir en la construcción de 1 estación de hidrogenación de autobuses e incluir los nuevos costos de las operaciones de autobuses de hidrógeno en el alcance de costos. de empresas de transporte público con fines financieros de subsidio.
Vehículos de saneamiento ambiental: Fomentar el uso de vehículos de saneamiento de nuevas energías para los vehículos que han sido subcontratados para la limpieza viaria y retirada de basura. Para los vehículos sanitarios utilizados en la nueva licitación para operaciones de limpieza de carreteras y retirada de basura, se utilizarán vehículos sanitarios de nueva energía para vehículos de 4,5 toneladas o menos, y la proporción de vehículos sanitarios de nueva energía para vehículos de más de 4,5 toneladas no será inferior al 50 %.
Vehículos de prueba de manejo (prueba de manejo): todos los vehículos de prueba de manejo (prueba de manejo) nuevos y actualizados utilizan vehículos eléctricos puros, compran (arrendamiento financiero) y operan más de 20 (inclusive) vehículos de prueba de manejo eléctricos puros Locales Las empresas operadoras de vehículos (de prueba de conducción) serán recompensadas con una recompensa de 3.000 yuanes por vehículo.
Desbrozadoras y maquinaria móvil todoterreno: Desarrollar políticas de incentivos para promover la sustitución de vehículos de transporte de escoria nuevos y actualizados por vehículos de nueva energía, y orientar a las empresas para que compren carretillas elevadoras, excavadoras, topadoras, apisonadoras, y cargadores. Todos los vehículos de uso general (excepto los especiales) recién adquiridos en aeropuertos y transbordadores utilizan vehículos de nueva energía. (Unidades responsables: Dirección Municipal de Gestión Urbana, Dirección Municipal de Seguridad Pública, Dirección Municipal de Medio Ambiente Ecológico, Dirección Municipal de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, Dirección Municipal de Comercio, Grupo Municipal de Aeropuertos y gobiernos distritales y de condado)
Tercero , implementar una gestión de tráfico diferenciada
Los vehículos eléctricos puros no están sujetos a restricciones en los carriles bus ni a los tiempos y tipos de vehículos de prohibición de vehículos de motor relacionados.
A partir de enero de 2021, las motocicletas de combustible y los camiones que no sean de nueva energía en las industrias postal y de entrega urgente tienen prohibido ingresar al "Aviso de la ciudad de Jinan sobre el fortalecimiento de la gestión del tráfico urbano de vehículos de carga" (publicado el 18 de agosto). , 2020 ) áreas prohibidas. Existe una necesidad real de transportar alimentos frescos, electricidad, carbón, petróleo y gas para proteger los medios de vida de la gente.
Las tarifas de estacionamiento no se aplican durante la carga y el cambio de vehículos de nueva energía. Al estacionar vehículos puramente eléctricos en varios estacionamientos (incluidos los estacionamientos regulados por el mercado) que brindan servicios de estacionamiento comercial a la sociedad, pueden disfrutar de estacionamiento gratuito durante 2 horas cada vez (sin incluir el tiempo de carga) y la mitad del cargo por el estacionamiento restante. tiempo.
Los vehículos de nueva energía no puramente eléctricos pueden disfrutar de un descuento de 1 hora (sin incluir el tiempo de carga) en el aparcamiento gratuito cada vez.
Se lanzarán medidas convenientes para "manejar el negocio cercano de registro de vehículos de nueva energía". Los propietarios de automóviles pueden acudir a las oficinas de gestión de vehículos de la brigada del distrito o condado más cercanas y a las estaciones de servicio de registro de vehículos de motor encargadas para registrar vehículos de nueva energía (excepto autobuses de tamaño mediano, autobuses escolares y vehículos de transporte de productos químicos peligrosos). (Unidad responsable: Oficina de Seguridad Pública Municipal)
Cuarto, mejorar la red de soporte de infraestructura
Según las "Opiniones de implementación para acelerar la construcción de infraestructura de carga de vehículos de nueva energía en nuestra ciudad" (Zheng Ji Banfa [2020] No. 13), coordinar la planificación de la red de carga e intercambio de la ciudad y priorizar la construcción de instalaciones de carga e intercambio en áreas residenciales, estacionamientos públicos, agencias gubernamentales, instituciones y empresas estatales. . Crear zonas residenciales de demostración de carga y estaciones de demostración de carga e intercambio de taxis para que desempeñen un papel de liderazgo. Fomentar la construcción de instalaciones públicas temporales de carga e intercambio dentro de un rango razonable alrededor de la comunidad para que los departamentos estatales, los departamentos de asuntos gubernamentales y las empresas de plataformas municipales utilicen sus terrenos dispersos para construir permisos de planificación territorial y permisos de planificación de proyectos de construcción. y permisos de construcción sin solicitarlos, en caso de ser necesario, instalar instalaciones temporales de carga y reposición. Establecer una plataforma general de construcción y operación a nivel municipal para brindar servicios "integrados" a las unidades y a los ciudadanos.
Se otorgarán subsidios para la construcción y operación a instalaciones de carga e intercambio públicas y dedicadas que brinden servicios de carga e intercambio a la sociedad y estén conectadas a la plataforma en la nube de transporte estático de la ciudad.
No más de 200 yuanes/kW para pilas de carga de CC, pilas de carga integradas de CA/CC e instalaciones de carga inalámbrica, no más de 100 yuanes/kW para pilas de carga de CA y no más de 1.000 yuanes para instalaciones de reemplazo de baterías. El subsidio de construcción de RMB/kW será igualado por cada distrito y condado (área funcional) a una tasa no inferior al 50%. Una sola empresa operativa sólo puede solicitar subvenciones si pone en funcionamiento en esta ciudad instalaciones de carga con una capacidad de más de 1.000 kilovatios cada año.
Según la calificación de las empresas que operan la infraestructura de carga, se proporcionará un subsidio operativo de no más de 0,2 yuanes/kWh según el volumen de carga real.
Reforzar la seguridad territorial para las instalaciones de hidrogenación de vehículos de nuevas energías. Bajo las condiciones de cumplir con el plan de disposición de las estaciones de servicio de hidrógeno y las normas de seguridad pertinentes, las estaciones de servicio de hidrógeno existentes que cumplan con la planificación urbana y estén construidas de acuerdo con los procedimientos pueden usar su propio terreno para renovar y ampliar las instalaciones de hidrogenación, o las empresas pueden usar sus propios. Los terrenos en las estaciones de autobuses de construcción propia no necesitan pasar por la planificación, la selección del sitio, el uso del suelo y otras formalidades. Las estaciones de hidrogenación fijas con una capacidad de hidrogenación diaria de 500 kg (inclusive) y 1000 kg (exclusiva) construidas antes de junio de 2021 y 2022 recibirán subsidios de 4 millones de yuanes y 3 millones de yuanes respectivamente para aquellas estaciones construidas antes de junio de 2021 y 2022. Fijo; Las estaciones de hidrogenación con una capacidad de hidrogenación diaria de 1.000 kg o más recibirán subsidios de 6 millones de yuanes y 4 millones de yuanes respectivamente. Partiendo de la premisa de que el precio de venta del hidrógeno no supere los 35 yuanes/kg, el hidrógeno vendido en las estaciones de servicio de hidrógeno en 2021 y 2022 recibirá una recompensa de 10 yuanes/kg y 5 yuanes/kg, respectivamente.
5. Incrementar el apoyo al desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías.
Formular políticas de incentivos y brindar apoyo político a empresas de vehículos de nuevas energías en términos de inversión, desarrollo de modelos, construcción de sitios de prueba de vehículos inteligentes conectados y laboratorios de electrónica de vehículos de nuevas energías.
Formular estándares de subsidio para vehículos de celda de combustible, organizar fondos especiales para subsidiar a los fabricantes de vehículos comerciales de celda de combustible y acelerar la promoción y aplicación de los vehículos comerciales de celda de combustible.
Promover el reciclaje de baterías y su utilización en cascada. Empresas como los fabricantes de vehículos y baterías deben establecer y mejorar sistemas de reciclaje de baterías de energía residual, establecer sistemas de reciclaje de baterías de vehículos y promover el reciclaje de baterías de energía residual.
En principio, no se podrá disfrutar duplicadamente de esta política y de otras políticas especiales con disposiciones similares a nivel municipal.
(Compilado/Auto Home? Ma Aijun)