Descripción general de la cuenca del río Taoer
Bajo los auspicios del magistrado de Taonan, el terreno baldío al norte del río Taoer fue liberado en 1908 y 1910, y se incluyó en el condado de Chagan Dongxian en 1910. Después de ingresar a la República de China, la prefectura de Taonan se convirtió en condado en 1914. Taochang Road y Changtu estaban bajo la jurisdicción de Taochang Road y Fengtian. Bajo la gestión unificada de Fengtian, la tierra mongol en la cuenca del río Taoer fue recuperada y colonizada gradualmente con Jilin occidental con Taonan a medida que el centro se volvió cada vez más próspero, y los pastizales originales en la cuenca del río Taoer se convirtieron gradualmente en una zona agrícola. Debido a la gran cantidad de llanuras aluviales en el curso inferior del río Taoer, las aldeas suelen encontrarse en estado pantanoso durante la temporada de lluvias. Por ejemplo, en el condado de Tao'an, "las más de 20 millas entre Mengjiawobu y Wujiazi son todos humedales, lo que dificulta el transporte". En ese momento, los ricos recursos naturales de la provincia occidental de Jilin atrajeron la atención de los japoneses. Para reforzar el saqueo y el transporte de recursos locales, South Manchuria Railway Co., Ltd. decidió ampliar la línea ferroviaria hasta Taonan. 1913 10 Con el fin de obtener el apoyo japonés para la restauración de la monarquía, Yuan Shikai firmó el "Intercambio de Cartas de los Cinco Caminos Manchu-Mongolia" con Japón, acordando extender el Ferrocarril Manchuria-Manchuria del Sur con Siping como eje hacia el interior. de Manchuria y Mongolia y construir las Cinco Carreteras Manchú-Mongolia. El tramo más largo de ferrocarril construido por el Ferrocarril Japonés de Manchuria en el noreste y el oeste son los tres tramos del ferrocarril Ping (Siping)-Qi (Qiqihar), a saber, el ferrocarril Sizheng (Siping-Zhengjiatun), el Zhengtao (Zhengjiatun-Taonan). ferrocarril y el ferrocarril Taonan Sur (Taonan-Ang). El primero es el ferrocarril Sizheng. La construcción comenzó en abril de 1917 y se completó en octubre de 1918. Posteriormente se inició la construcción del ferrocarril Zhengtao. La longitud total del ferrocarril Zhengtao es de 224 kilómetros. La construcción comenzó en abril de 1922, se completó en 1923 y se abrió al tráfico al año siguiente. En agosto de 1925, siguió el ferrocarril Tao-Ang, que llegó a Zhenlai el 27 de octubre de 1926 y a Tailai el 4 de julio del mismo año. Dado que el río Ang'ang es una parada del Ferrocarril de Oriente Medio, Taonan, la ciudad capital de la provincia occidental de Jilin, se ha convertido en un punto de apoyo importante para la extensión de la red de Ferrocarriles de Oriente Medio hacia el oeste de Mongolia. La cuenca del río Taoer también se ha vuelto más amplia. integrado con toda la región Nordeste debido a la construcción del ferrocarril estrechamente vinculados entre sí. En abril de 1934, Manchuria Railway estableció la Oficina de Ferrocarriles de Taonan en Taonan, que estaba a cargo de los ferrocarriles de Zhengtao, Taoyang y Taosuo (Taonan a Solon, fundada en 1929). Taonan tiene una posición más destacada en el noreste y el oeste, convirtiéndose en un importante centro a nivel ferroviario. En agosto de 1945, las carreteras originales de Sitao, Tao'ang y Qi'ang eran todas "ferrocarriles completos" y se fusionaron en una línea plana (la longitud total de 571,4 km se amplió hasta Dule y se cambió a la línea Duzi (377,1); km), en julio de 1945, el ejército japonés demolió la línea de 22,9 kilómetros entre Irgen y Dole, que ahora es la Línea Baia). La construcción y apertura del ferrocarril tuvo dos impactos importantes en la cuenca del río Taoer: primero, el número de nuevos inmigrantes a lo largo del ferrocarril aumentó rápidamente y cada estación a lo largo del ferrocarril se convirtió en ciudades que comenzaron a tomar forma. Los pastizales a lo largo del ferrocarril fueron rápidamente recuperados y el número de aldeas aumentó. El impacto de los factores demográficos en el medio ambiente aumenta año tras año. Después de la finalización de la línea plana, surgieron varias ciudades nuevas. Los principales son: apertura: a 252,6 kilómetros de Siping. Originalmente la tierra de Wangqi en el condado de Zhasaktu, Mongolia, se abrió al pueblo Han en el año 28 de Guangxu (1902), y el número aumentó gradualmente. En 1905, el gobierno Qing estableció el gobierno del condado aquí y construyó una muralla de tierra apisonada y una larga calle de norte a sur que tenía 3 millas de largo de norte a sur y 2 millas de largo de este a oeste. En ese momento se llamaba Qijingzi. . En 1935, la población era de 14.000 habitantes. Taonan: Dado que este es el centro de transporte de Zhengjiatun, Tao'an, Dalai, Kaitong, Bodun (Fuyu) y Changling, la economía de productos básicos tiene intercambios frecuentes. La producción anual es de 150.000 shi de grano (500 kilogramos por piedra) y 6.000. ganado vacuno y equino. La población permanente también ha aumentado rápidamente. En 1913, la ciudad tenía 15.000 habitantes y 400 empresas. Después de que el impuesto vial abrió el puerto, la construcción urbana de Taonan se desarrolló rápidamente, formando un área urbana con ocho calles en el este y oeste y cinco calles en el norte y sur. La economía mercantil se volvió más próspera, con "hileras y hileras de tiendas", "hermosas" casas de ladrillo y amplias calles en la ciudad. En 1922, la ciudad tenía una población de 27.000 habitantes. La ciudad construyó autopistas y abrió autobuses de larga distancia y transporte acuático a Anguang, Dalang y otros condados, formando una red de transporte que se extendía en todas direcciones. Es la tercera ciudad más grande del noreste. y al oeste después de Qiqihar y Zhengjiatun. En 1938, la población de la ciudad era de 63.000 habitantes. Baichengzi: A finales de la dinastía Qing y principios de la República de China, se llamaba Tao'an, también conocido como Jing'an. Se encuentra a orillas del río Taoer, a 352,4 kilómetros de Siping. Resultó ser la bandera del condado de Zawang, del condado de Shaktuo, el estandarte del ala derecha de Horqin (era la bandera oficial de la ciudad a principios de la República de China). A principios del siglo XX, debido a la migración a gran escala de los colonos Han, se formó una gran aldea. En 1904, se estableció aquí el condado de Jing'an, que pertenece a Taonan, y la ciudad se construyó en 1907. En febrero de 1913, el gobierno fue evacuado y se creó el North Road Observer. 1965438+ pasó a llamarse Taochang Road en junio de 2004. Pronto, con la recuperación del país, el nombre del condado pasó a llamarse Condado de Tao'an (que significa paz junto al río Taoer). La población en ese momento era de 2.000 habitantes. A mediados de la década de 1920, la población aumentó a 4.000. Zhendong (Zhenlai): 38 kilómetros al norte de Baichengzi, históricamente perteneció al estandarte delantero derecho del Príncipe de Horqin y en la antigüedad se llamaba "Nangan". En el trigésimo cuarto año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1908), pasó de ser una aldea a una pequeña ciudad comercial con una población de 450 personas. En 1914, las calles de la ciudad se construyeron después de que se estableció el condado. Después de la apertura del ferrocarril, el crecimiento demográfico se aceleró y la economía urbana se desarrolló gradualmente. A finales de la década de 1920, la población era de 20.000 habitantes. Tailai: a 101,8 km de Baicheng, ahora bajo la jurisdicción de la provincia de Heilongjiang. Originalmente era una tribu nómada del rey zaraíta Qi de Mongolia, comúnmente conocido como Tailaixi y Tailaixi. Durante el reinado de Xuantong en la dinastía Qing, se estableció la Oficina de Reclamación y se abrió al pueblo Han. En el sexto año de la República de China (1917), se estableció aquí el gobierno del condado. Después de que Tao'ang Road se abrió al tráfico, se convirtió en el "lugar más próspero" desde Qiqihar hasta Taonan.
Hay muchas tiendas en la calle, "demasiados comerciantes, una mezcla de buenos y malos". Sus productos de exportación son principalmente refrescos especiales locales, hierbas medicinales chinas y patatas. Durante la década de 1920, la población de esta zona era de 20.000 habitantes. Además, debido a que está situada en la pradera a lo largo del río Nen y tiene un hermoso paisaje natural, se convirtió en una ciudad turística en el norte de Manchuria en la década de 1930, con una población de 45.000 habitantes en 1937. Además, después de que se construyó el ramal de Taosuo en el período posterior, aparecieron algunas ciudades patrimoniales, como la ciudad de Pingan, el templo Gegen, la ciudad de Huaiyuan (Ulanhot), Suolun, etc. En 1930, el gobierno provincial de Liaoning había ordenado a cada condado que investigara el número de personas que podrían alojarse en la recuperación para reasentar a los refugiados luyu. Se informa que el condado de Taonan tiene capacidad para 20.000 personas, el condado de Zhendong tiene capacidad para 2.500 personas y el condado de Anguang tiene capacidad para 2.000 personas... Se dice que otros condados no tienen tierras. Se puede ver que la cuenca del río Taoer era el principal lugar de migración de los inmigrantes de Guanzhong en ese momento, y la capacidad de las aldeas y ciudades aumentó rápidamente. En segundo lugar, la prosperidad comercial de las ciudades a lo largo del ferrocarril ha promovido un mayor desarrollo de la agricultura regional. El período del 13 al 17 (1924-1928) posterior a la apertura del ferrocarril fue el apogeo del puerto comercial de la ciudad de Taonan. En ese momento, había más de 1.700 empresas en la ciudad de Taonan, con un valor de producción comercial anual total de 10 millones de yuanes. La industria es famosa por la fabricación de cuero y botas. En ese momento, Taonan era el centro de distribución de productos agrícolas y secundarios en Beiman y Ximen. "Desde aquí se exportaban sorgo, soja y ganado cercano. Las necesidades diarias fuera de Taonan se distribuían por todo el país, y tanto las compras como las ventas estaban en auge". . En ese momento, Taonan era el centro de distribución de productos agrícolas y secundarios de Beiman y Ximen, y el comercio de productos básicos era muy próspero. Cada año se envían al extranjero 6,5438+100.000 bovinos, 60.000 caballos, 6.5438+100.000 cerdos y 50.000 ovejas. El grano enviado al extranjero asciende a 654,38+100.000 shis de sorgo, 654,38+100.000 shis de soja y 654,38+100.000 shis de maíz. Las pieles enviadas al extranjero incluyen 7.000 pieles de caballo, 6.543,8+100.000 pieles de burro y 10.000 pieles de comadreja. La construcción del ferrocarril atrajo a un gran número de refugiados a participar. Para satisfacer las necesidades de producción y subsistencia de los trabajadores de la construcción de carreteras, los aborígenes e inmigrantes locales de Shanhaiguan cambiaron su estilo de vida agrícola y ganadero original y se dedicaron a negocios individuales como catering, venta minorista y ropa de cama, lo que dio lugar al surgimiento de pequeños mercados y asentamientos comerciales a lo largo de la línea ferroviaria, y más tarde se convirtió gradualmente en una pequeña ciudad. Con la prosperidad del transporte ferroviario, la estructura tradicional de siembra de los agricultores locales ha cambiado y el cultivo comercial para satisfacer las necesidades comerciales ha reemplazado a los cultivos alimentarios tradicionales. Al mismo tiempo, el aumento de los productos locales también ha promovido el desarrollo de industrias locales, y las industrias básicas como las almazaras y los molinos harineros han enriquecido la forma en que opera la economía. Por otro lado, la industria ganadera prosperó gradualmente con el desarrollo del transporte ferroviario, y también se desarrollaron la industria urbana del cuero y la industria procesadora de carne. Al mismo tiempo, con el desarrollo del transporte ferroviario, se trajo una gran cantidad de cultura extranjera, lo que proporcionó una gran cantidad de información y orientación para la expansión de las ciudades y la construcción de infraestructura. Aunque la población de la cuenca del río Taoer siguió aumentando durante este período y el comercio se volvió cada vez más próspero, desde finales de la dinastía Qing hasta los primeros días de la fundación de la Nueva China, los recursos hídricos y el medio ambiente de la cuenca del río Taoer no sufrieron Daños a gran escala. Los pastizales aún se encuentran en su estado original, con una tasa de cobertura vegetal de más del 90% y una biomasa por unidad de superficie de pastizal de más de 5 veces. Este fenómeno se debe principalmente a tres factores: en primer lugar, las tierras baldías recuperadas en la cuenca del río Taoer son tierras secas. Debido a las abundantes precipitaciones anuales y a la falta de instalaciones de riego, el uso agrícola del agua superficial es muy limitado. Los nuevos inmigrantes que carecen de experiencia en la plantación de arroz ven que el "páramo mongol original es extremadamente fértil" y la tierra es vasta, por lo que la mayoría de la gente elige campos secos donde los campos son fáciles de manejar y se pueden sembrar en grandes áreas; Siempre se han ganado la vida con agua y hierba. Consideran el agua como un dios y nunca comen peces ni tortugas. Incluso si alquilan la tierra al pueblo Han, nunca alquilan el estanque de burbujas y la pesca está prohibida. En tercer lugar, los proyectos de control artificial de inundaciones no desempeñaron el papel que les correspondía, lo que provocó frecuentes inundaciones en el río Taoer. Durante este período, la cuenca del río Taoer no solo tuvo abundantes precipitaciones anuales y una buena conservación del suelo y el agua, sino que también experimentó inundaciones a gran escala durante la temporada de lluvias. Los residentes alrededor del río Taoer sufrieron inundaciones durante todo el año. Las inundaciones se producen principalmente en verano y otoño cada año, con precipitaciones frecuentes. La causa de las inundaciones se debe principalmente a las fuertes lluvias, que hacen que el nivel del agua en los tramos superiores del río Taoer se dispare y la descarga de la inundación río abajo no sea fluida. Los reflujos de agua acumulados llegan a la prefectura de Taonan y las aldeas circundantes. Según la "Crónica del condado de Taonan": "El río Tao rodea el noreste del condado, y el río de comunicación también pasa por el centro del condado, llegando al río Nen aguas abajo. A principios de verano y otoño, si el río El agua no sube, aunque es adecuada para los días de lluvia, el flujo ascendente es inofensivo y el daño es pequeño. Por ejemplo, cuando el agua del río crece, el flujo descendente será insoportable y a menudo será soleado y cálido. Primavera, y el río Taojiao y el río Taojiao se inundarán con agua de más de 100 pies en unos pocos días. La cruz se rompió y este paciente salvó la tierra fértil a lo largo del río. He sufrido esto nueve veces. los últimos veinticinco años." Tan pronto como Taonan no estuvo bajo control, la población local afectada por la inundación comenzó a sufrir bajo el liderazgo de los funcionarios y la nobleza. Construir diques para los ríos y recaudar fondos del sector privado. Sin embargo, debido a la escasez de mano de obra y recursos materiales, los diques de los ríos son pequeñas presas temporales construidas para proteger las tierras cultivadas. Las líneas de los diques son curvas y están demasiado cerca del lecho del río, lo que dificulta resistir la invasión de grandes inundaciones. Por ejemplo, en 1928, el río Taojiao se desbordó y el agua llegó al condado de Taonan. El agua tenía 8 pies de profundidad y todas las tierras de cultivo quedaron destruidas. Durante la República de China, solo Taonan experimentó nueve grandes inundaciones en 25 años. Se puede ver que la afluencia del río Taoer era muy abundante en ese momento. Fueron las inundaciones y el terreno accidentado los que provocaron la formación de una gran superficie de humedales en el tramo inferior de la cuenca del río Taoer. Solo Baicheng tenía 3986,03. hm(2) de humedales. En años normales, la profundidad promedio del agua del río Taoer puede alcanzar cinco o seis pies.
Los ricos ríos y humedales mantienen eficazmente el buen entorno general de recursos hídricos de la cuenca del río Taoer y proporcionan abundantes recursos hídricos para el desarrollo sostenible de la agricultura, la industria y el comercio locales.
Después de la fundación de la República Popular China, la economía de la región administrativa de la cuenca fluvial ha cambiado muchas veces. A principios del siglo XX, la mayor parte del área pertenecía a la Liga Xing'an de la Región Autónoma de Mongolia Interior y a la ciudad de Baicheng de la provincia de Jilin. La Liga Xing'an es el lugar de nacimiento del Gobierno de la Región Autónoma de Mongolia Interior, el primer régimen étnico autónomo en la Nueva China y el primer lugar en China en implementar la política de autonomía étnica regional. Tiene muchos sitios revolucionarios como el "Sitio de la Reunión del 1 de Mayo", el "Sitio de la Oficina de Ulanfu" y el "Salón Conmemorativo de la Liberación Nacional". La población de minorías étnicas representa el 47%, de la cual la población mongol representa el 42,1%. Es un área con una alta proporción de población mongol en mi país. En 1980, la Liga Xing'an reanudó su estructura organizativa y ahora gobierna dos ciudades (Ulanhot City y Aershan City), tres estandartes (Horqin Youqian Banner, Zhalaite Banner) y un condado (Condado de Tuquan). Entre ellas, la ciudad de Aershan y Keyouqian Banner son ciudades fronterizas, y la ciudad de Ulanhot es la sede de la oficina administrativa del Comité de la Liga.
El territorio tiene un clima templado semiárido monzónico con cuatro estaciones diferenciadas. El período libre de heladas es de 95 a 145 días y, en la mayoría de las zonas, de 110 a 130 días. La precipitación media anual es de 400 a 450 mm, y la lluvia y el calor ocurren al mismo tiempo, lo que es adecuado para el crecimiento de cultivos de una sola temporada. La luz solar en la mayoría de las áreas está entre 2800 y 3100 horas, y la temperatura acumulada por encima de 10 ℃ en las regiones central y sur está entre 2200 y 3100 ℃. De norte a sur aumentan la temperatura, la temperatura acumulada, la insolación y el periodo libre de heladas, mientras que disminuyen las precipitaciones y la humedad relativa. Los recursos hídricos son abundantes. Son más de 200 ríos y 25 embalses, con una capacidad total de almacenamiento de 65.438+9 mil millones de metros cúbicos y un recurso hídrico total de 5 mil millones de metros cúbicos, ocupando el segundo lugar en la comunidad autónoma. Es el "líder" en la región Noreste y tiene ventajas únicas en la combinación de agua y carbón y en el desarrollo de nuevos productos químicos para el carbón y nueva energía. Ubicado en el nacimiento del río Nen, la cuenca del río Songhua y la tierra arenosa de Horqin, es una parte importante de los hermosos bosques de las montañas del Gran Khingan. El área de pastizales es de 39 millones de acres, el bosque es de 24 millones de acres y la tierra desertificada es de 20 millones de acres. Tiene un enorme valor de servicio ecológico y potencial de función de sumidero de carbono. Es un área de función ecológica importante y un área de servicio ecológico en el noreste de China. . Hay 10 reservas naturales de todos los niveles, con una superficie total de más de 100.000 acres. En particular, la región de Aershan es un parque geológico nacional y un parque forestal nacional, con aguas termales, humedales, volcanes, hielo y nieve, bosques, praderas y otros paisajes naturales. Es una zona típica de experiencia de civilización ecológica. Las condiciones para el desarrollo de la agricultura y la ganadería son buenas. La precipitación media anual es de 400 a 450 mm, y la lluvia y el calor se producen en el mismo período y en cuatro estaciones distintas. Es reconocido mundialmente como el "Cinturón Dorado de Siembra de Maíz" y el "Mejor Cinturón Ganadero". La superficie cultivada es de 120.000 acres, la producción anual de cereales se mantiene estable en más de 5.000 millones de jin y el número de cabezas de ganado es de 8,2 millones. Ubicado en el área central del cinturón metalogénico de Daxinganling, está dominado por recursos de metales no ferrosos. Los recursos subterráneos incluyen plomo, zinc, cobre, magnesio, hierro, etc. Dentro del radio de transporte económico, los alrededores de Mongolia y Hulunbuir, Xilingol, Tongliao y otros lugares forman un círculo de enriquecimiento de recursos de carbón.
La ciudad de Baicheng está situada en la zona llana al pie oriental de las montañas Daxingan y tiene un clima monzónico continental templado. Excepto por la influencia a corto plazo del monzón oceánico en pleno verano, el sistema de precipitaciones proviene del cinturón occidental la mayor parte del año. El entorno geográfico especial ha formado las características climáticas locales de "suficiente luz solar, gran variabilidad de las precipitaciones y pocas sequías e inundaciones". Baicheng es rico en recursos naturales. La superficie per cápita de tierras cultivadas, pastizales, tierras aptas para bosques, superficies de agua y juncos ocupa el primer lugar en la provincia. En la ciudad de Baicheng se han desarrollado y utilizado siete tipos de recursos minerales, incluidos petróleo, gas natural, carbón, agua mineral, arena de construcción, piedra y arcilla. La estructura industrial de la ciudad de Baicheng se compone principalmente de silvicultura, ganadería, arroz, frijol mungo, girasol, ricino, pimiento, vacas lecheras, ganado vacuno y aves de corral. Inicialmente se han formado procesamiento forestal, producción de plántulas, cultivo de árboles, turismo especializado y acuicultura, centrándose en humedales y pastizales, cultivo de medicina herbaria china centrándose en la economía del sotobosque, e industrias forestales económicas centradas en arbustos y frutas. El diseño industrial se vuelve más razonable y la escala sigue aumentando. La ciudad de Baicheng está ubicada en una zona semiagrícola y semipastoral. La cría de animales es una importante industria de sustento tradicional en nuestra ciudad. Desempeña un papel importante en la promoción del crecimiento económico, garantizando la calidad de vida de los residentes urbanos y rurales, promoviendo que los agricultores aumenten sus ingresos y se enriquezcan, y apoyando la seguridad alimentaria a un nivel superior. . El área de siembra de arroz de la ciudad es de 6,5438 millones de acres. Con el avance del proyecto de consolidación territorial y la implementación del proyecto "Tres áreas de riego", el área alcanzará los 3 millones de acres y la ciudad se convertirá en la industria arrocera más grande de la provincia. Baicheng tiene un buen entorno ecológico y una excelente calidad de forraje, por lo que la calidad de la leche es extremadamente alta. El número total de vacas lecheras de la ciudad es de 1,85 millones, con una producción anual de 350.000 toneladas de leche fresca, lo que representa el 0,99% y el 71% de la producción anual nacional y provincial, respectivamente.