¿Proceso de control de inyección de gasolina?
1. Estacionamiento: cuando gira la llave a la posición de encendido, la computadora de viaje comienza a autoprobar todos los sensores y. actuadores, y al mismo tiempo abrir el relé de la bomba de gasolina para suministrar combustible. En este momento, si el automóvil está en silencio, escuchará el sonido de la bomba de aceite electrónica girando en el tanque de combustible. Después de aproximadamente 1 a 2 segundos, cuando la presión del aceite alcanza la presión estándar, la bomba de gasolina deja de funcionar. Al mismo tiempo, la computadora alimentará el motor paso a paso inactivo en el acelerador para llevarlo a su posición normal. En este momento, gire la llave a la posición inicial, abra el relé de arranque y el motor de arranque comenzará a girar.
2. sensor de posición ubicado en el volante del motor y el sensor de posición del cigüeñal ubicado en el divisor del motor Lecturas de los sensores de sincronización en los electrodomésticos. Si las lecturas son normales y los cambios en los datos de las dos señales son consistentes con las condiciones de arranque, la computadora ajustará el motor paso a paso inactivo según la temperatura actual del agua de refrigeración del motor y los datos de temperatura del aire del colector de admisión, y ajustará la palanca de ajuste de velocidad inactiva. a la posición adecuada. Una vez que todo está listo, la computadora comienza a calcular el tiempo de encendido basándose en las señales del sensor de posición del cigüeñal y el sensor de sincronización, y calcula el intervalo de tiempo de apertura (pulso) de la boquilla de aceite basándose en los datos de la temperatura del agua y el aire. sensores de temperatura y la fuente de alimentación de la línea de boquilla de aceite, en la que el suministro de energía a la boquilla de aceite se realiza mediante pulsos. De acuerdo con el principio anterior, no es necesario arrancar el vehículo EFI en un clima helado; de lo contrario, la computadora de viaje tendrá que calcular los datos de apertura del término solar, lo que afectará el efecto de arranque. Después de que el encendido sea exitoso, la computadora de viaje monitoreará los datos de cada sensor en todo momento y ajustará el motor inactivo y el inyector en función del valor de presión de vacío transmitido desde el sensor de presión absoluta del colector de admisión instalado en el motor, combinado con señales como la temperatura del agua y la temperatura del aire de admisión inician el pulso para controlar la velocidad a la velocidad estable más baja.
3. Cuando pisas el acelerador, la computadora lee el valor del sensor de posición del acelerador; a tiempo, combinado con el colector de admisión en el acelerador El sensor de presión absoluta (vacío) del tubo y el sensor de velocidad de conducción en la caja de transferencia (Cherokee 2021) calculan la información de carga del vehículo, ajustan el pulso de inyección del inyector (en realidad extienden la inyección tiempo) y aumente la cantidad de inyección de combustible para completar la aceleración.
4. Sin embargo, para garantizar un efecto de desaceleración suave, la computadora controlará el pulso de inyección. La cantidad de aceite no caerá a un nivel muy bajo. Cuando suelta el acelerador y presiona el pedal del freno nuevamente, la computadora recibirá una señal del interruptor de freno debajo del pedal del freno. En este caso, la computadora detendrá el inyector para producir el mejor efecto de frenado del motor. En este momento, la computadora ajustará el motor inactivo a la posición apropiada para garantizar que el motor arranque cuando la velocidad del motor esté baja a la posición apropiada. Inyecte combustible para asegurarse de que el motor no se cale.