El coche tiembla al arrancar en frío
2. Los depósitos excesivos de carbón en la pared interior de la válvula del acelerador provocarán una entrada de aire insuficiente, dificultad para arrancar o una fácil parada al ralentí. Después de que la temperatura del agua alcanza la temperatura de funcionamiento normal del motor, la computadora ajusta repetidamente la posición de la placa de la válvula del acelerador, lo que hace que la velocidad de ralentí suba y baje;
3. A la acumulación de carbón no solo se debe la válvula del acelerador, sino también la entrada de aire. La cabeza de la puerta (el extremo de la entrada de aire). La inyección de gasolina del motor de inyección indirecta se inyecta en el espacio de admisión donde se encuentra el cabezal de la válvula de admisión, y en esta parte se depositan gomas, ceras y compuestos de carbón no quemados. La superficie de los depósitos de carbón es suelta y porosa. Cuando se arranca un automóvil frío después de haber estado estacionado durante la noche o durante un período prolongado, la mayor parte del combustible inyectado por el inyector es absorbido por los depósitos de carbón. La cantidad de combustible que ingresa al cilindro es insuficiente y la mezcla es fina y difícil de encender. Con el motor en marcha, múltiples inyecciones y suficiente combustible ingresando al cilindro para encenderse. En este caso, definitivamente será difícil arrancar;
4. Lo que es más grave es que si hay demasiados depósitos de carbón en la cabeza de la válvula de admisión, la válvula no cerrará herméticamente, provocando frío. empezar más difícil. Aunque apenas pueda arrancar, se apagará muy rápidamente. Y a medida que aumenta la temperatura del motor, el combustible de los depósitos de carbón se evapora y es aspirado por el cilindro para participar en la combustión. Esta parte del combustible no está controlada, lo que provoca un exceso de mezcla y un mal funcionamiento del motor.