¿Cómo ajustar el freno de aire?
2. Luego suelta los tres botones en la dirección correcta y los sentirás cuando los sueltes.
3. Si el efecto de frenado aún no es bueno, lo mejor es realizar un mantenimiento y reemplazar las pastillas de freno. El frenado es importante.
Los frenos de aire son un tipo de método de frenado. Una serie de dispositivos especiales utilizados para hacer que el mundo exterior (principalmente la superficie de la carretera) ejerza una cierta fuerza sobre ciertas partes del automóvil (principalmente las ruedas), frenándolas hasta cierto punto, se denominan colectivamente sistema de frenado.
El sistema de frenado del automóvil se puede dividir en frenado normal (frenado por presión de aire), freno de estacionamiento, frenado de emergencia y frenado auxiliar según la función del sistema de frenado. Los frenos de estacionamiento se pueden dividir en frenos de disco centrales y frenos de resorte con almacenamiento de energía. Los frenos de resorte con almacenamiento de energía se conocen comúnmente como "frenos de aire".
Datos ampliados
Los sistemas de freno de mano de los coches medianos y grandes utilizan mayoritariamente frenos de aire. El sistema de freno de mano de este tipo de vehículos suele estar en estado de frenado constante y el resorte es muy fuerte. Cuando el vehículo está a punto de moverse, la liberación del freno por parte del conductor es una acción de inflado. Se debe alcanzar una cierta presión de aire para abrir el resorte, es decir, el freno de mano se puede soltar antes de conducir.
El frenado convencional utiliza un freno de mano para bloquear el eje de transmisión y, cuando el pie frena, el aire comprimido ingresa a la cámara de freno para bloquear las ruedas. Cuando ocurre una falla mecánica del freno de mano o del eje de transmisión, el freno de mano falla; cuando falla cualquier parte de la bomba de aire, la tubería, el tanque de aire y la válvula de freno, falla el freno de pie. El frenado en aire muerto puede evitar eficazmente estos peligros.
Existen similitudes entre los sistemas de frenos de aire ordinarios y los sistemas de frenos de aire, pero también hay diferencias. Las principales diferencias son las siguientes:
1. El freno de mano es esencialmente diferente. El primero es un freno de disco central y es manual, mientras que el segundo es un freno neumático de resorte con almacenamiento de energía y es dinámico. dispositivo de suministro de energía Completamente diferente.
2. El freno de mano de los frenos de aire normales sólo se puede utilizar cuando el coche está parado, porque su par de frenado actúa sobre el eje de transmisión. Si se usa mientras el automóvil está conduciendo, fácilmente causará una sobrecarga grave del eje de transmisión y del eje trasero. Las ruedas izquierda y derecha pueden girar en direcciones opuestas debido al bloqueo de la carcasa del diferencial, lo que hace que el automóvil se desvíe o incluso gire. alrededor al frenar.
Sin embargo, este no es el caso de los frenos de resorte con energía almacenada. Por el contrario, dado que la carrera del freno de estacionamiento del resorte de almacenamiento de energía es mayor que la carrera de frenado de conducción, el resorte de almacenamiento de energía también se puede utilizar para el frenado de emergencia cuando la fuerza de frenado de conducción es insuficiente. Por lo tanto, el freno de resorte con almacenamiento de energía se puede utilizar no sólo para el freno de estacionamiento, sino también para el frenado de emergencia. Por lo tanto, en comparación con los frenos de aire ordinarios, los sistemas de frenos de aire son superiores en estabilidad y seguridad de frenado.
Enciclopedia Baidu-Freno de aire