¿Por qué la estación de tren Jilin West diseñada por Lin Huiyin es conocida como la estación de tren más artística de China?

Estación de tren de Jilin West

No puedo decirte cuántas estaciones de tren de estilo pequeño burgués hay en el país, pero sí las de Lushun, Yabulinan, Hengdaohezi y Jilin West. Definitivamente se considera una estación de tren de estilo pequeño burgués.

Jilin West con estilo propio

El primero en llegar es el primero en acercar la luna al agua. Después de todo, la estación de tren Jilin West no está lejos de mí. Es un placer ir y probar esta estación de tren diseñada por la famosa maestra del diseño y talentosa Lin Huiyin. Simplemente vete, reúnete con amigos y conduce directamente a Jilin.

El área de oficinas de la estación de tren Jilin West

A principios del invierno, los copos de nieve del suelo se han derretido hasta convertirse en barro. Las montañas lejanas y los árboles cercanos se transforman en un ligero paisaje bajo la influencia de los copos de nieve. Atravesando el bullicio de la ciudad, apareció frente a nosotros un edificio gótico. Esta estación de tren, que alguna vez se llamó "Babailong", "Huangqitun" y "Terminal de Ferrocarriles de Longhai", se encuentra allí en silencio.

Baldosas que se han utilizado durante casi cien años

La torre en el viento frío es como una dama noble, vestida con un abrigo amarillo claro, saludando a los invitados de todas direcciones y contándoles gente. Ese período de historia evocadora.

El zócalo de terrazo que entonces se rectificaba manualmente

El enfoque de Zhang Zuoxiang provocó un fuerte descontento entre los integrantes del ferrocarril japonés y se negaron a utilizar el ferrocarril del sur de Manchuria bajo su control para transportar la construcción. Materiales necesarios para la construcción del ferrocarril Longhai. Se trata de un vano intento de estrangular el ferrocarril construido por los propios chinos en su cuna. Por esta razón, China tuvo que empezar de nuevo y construir aquí su propia estación de ferrocarril.

El arte del hierro se utiliza para uso geotérmico. Por debajo pasa un conducto de humos.

Fue en este contexto que Lin Huiyin, una mujer talentosa que regresó de China, asumió decididamente la tarea de diseñar la estación de tren.

Después de contactar y llegar a un acuerdo con las partes ferroviarias pertinentes, bajo la guía del personal de la estación, caminamos lentamente hacia esta estación de ferrocarril de 90 años.

Esto solía ser una chimenea. La chimenea pasa por tuberías subterráneas y se vuelve geotérmica.

Nos sorprendió descubrir que las baldosas colocadas en el suelo todavía brillaban intensamente. Las flores de ciruelo carmesí y los capullos azules y blancos están hábilmente empalmados, dando a las personas una belleza indescriptible. Incluso después de más de noventa años de ser pisoteada y arrastrada por personas y cosas, todavía parece una alfombra nueva, que todavía exuda un brillo tenue.

La altura de la taquilla en aquel momento era exactamente la misma que la postura de una persona de pie, lo que cumplía con los requisitos de la mecánica del cuerpo humano.

No sólo el suelo permanece brillante, sino que los faldones de las paredes y los zócalos de ambos lados están todos pulidos artificialmente con terrazo y parecen estar intactos. La suavidad y el arco de la superficie probablemente sean difíciles de lograr. estándares de construcción actuales. Cuesta creer que este sea un edificio de oficinas que todavía esté en uso hoy en día. Las puertas y ventanas antiguas todavía funcionan sin problemas a pesar de haber sido pintadas muchas veces.

En aquel entonces, la zona de facturación de equipaje tenía una encimera relativamente baja, lo que facilitaba la facturación de equipaje.

Pasando por la zona de oficinas se encuentra la sala de venta de entradas. En el lado norte de la sala se encuentra la taquilla. La altura de la ventana es exactamente igual a la de una persona de pie, lo que cumple con los requisitos de la mecánica del cuerpo humano. Enfrente está el lugar donde los pasajeros facturan su equipaje. La ventanilla es mucho más baja que la puerta de entrada para facilitar a los pasajeros la recogida y colocación de su equipaje.

Se dice que todo el edificio parece un león tumbado visto desde el aire. Aquí está la cabeza del león y la torre es la cola del león. El significado es profundo.

La gente dice que los corazones de las mujeres son delicados, pero la bella mujer Lin Huiyin tiene sus propios sentimientos humanistas.

Hay un círculo de hierro forjado con el centro hueco al pie de la taquilla. Al principio pensé que era un embudo para escurrir el agua. Pero también me sentí extraño. La taquilla de la estación no es una casa de baños. ¿Cómo se podía utilizar un "embudo" tan grande? El personal de la estación pareció ver mis dudas y me dijo que no era un embudo de alcantarillado. La "geotérmica" del año.

Resulta que hay una chimenea al lado, y el conducto de humos de la chimenea pasa a través de una tubería subterránea. El calor de las tuberías se disipa a través de estas herrajes, calentando la taquilla en invierno.

Los pasajeros que hayan facturado su equipaje podrán acudir a la sala de espera.

Si lo miramos desde la perspectiva actual, la sala de espera es demasiado pequeña, sólo más de 100 metros cuadrados. Pero si miras con atención, encontrarás que esta sala de espera tiene una cúpula muy alta y un amplio cristal iluminado en un lado, lo que hace que la gente sienta que el espacio es amplio y muy cómodo.

Todo el edificio está orientado al sur y parece un león tumbado. El edificio principal es una estructura de sillería con cubierta de madera plegada. Anteriormente el tejado estaba cubierto con tejas vidriadas, pero lamentablemente fueron sustituidas en reparaciones posteriores. Todo el edificio está dominado por los colores rojo, blanco y amarillo y luce limpio, ordenado y elegante. Tiene el estilo de la arquitectura gótica occidental sin perder el encanto de los elementos chinos. Combina los estilos chino y occidental y se complementan entre sí. No es de extrañar que este lugar fuera elegido como lugar de rodaje de “Love in Heaven 3: The Lady of Fire”, protagonizada por Andy Lau.

La finalización de la terminal ferroviaria de Longhai y el ferrocarril de Longhai formaron una línea de transporte ferroviario de 183 kilómetros en el este de Jilin y Liaoning, contrarrestando eficazmente el poder japonés en las tres provincias orientales, pero también fracasó. tomar el control exclusivo del Ferrocarril del Noreste.

De pie junto al ferrocarril al lado del edificio de la estación, mirando el ferrocarril que se extiende a lo lejos, parece que la gente puede ver la figura ocupada de Lin Huiyin nuevamente y ver sus buenas intenciones al diseñar la estación para que se vea como un león agazapado. El león de China ha despertado y el mundo futuro no puede existir sin China. ¡China está subiendo!