Tipo de puente
Después de la Segunda Guerra Mundial, para reparar los puentes dañados por la guerra, Alemania necesitaba un tipo de puente relativamente simple y económico, y desarrolló un nuevo tipo de puente atirantado basado en el puente colgante.
Los puentes atirantados, también conocidos como puentes colgantes atirantados, están compuestos principalmente por puentes, cables de acero y torres sobre pilares. El puente está sostenido por pilares y tirado por cables de acero. Este tipo de cable de acero proporciona al puente una cierta tensión por adelantado, y la fuerza sobre el eje trasero del vehículo se reduce considerablemente. Por lo tanto, después de ajustar la fuerza de pretensión en los cables de acero, el puente puede soportar la fuerza de manera uniforme y razonable, al mismo tiempo que reduce la altura del puente y reduce su propio peso.
Los puentes atirantados se disponen en diversas formas, como cables radiales, en abanico, de arpa, en estrella y otros longitudinales.
El primer puente atirantado moderno fue el puente Strom Bay en Suecia diseñado por los alemanes, con una luz de 18,26 metros. En 1993, mi país utilizó estructuras pretensadas de vigas longitudinales y transversales para construir el puente Shanghai Yangpu con una luz de 602 metros, lo que lo convierte en uno de los puentes atirantados más largos del mundo.
Un puente colgante consiste en construir dos torres en los pilares en ambos extremos del cuerpo del puente, de modo que el cuerpo del puente quede suspendido de dos cables, al igual que el puente de cables de hierro sobre el río Dadu. El cable está hecho de miles de alambres de acero que son ligeramente más gruesos que las cuerdas de un piano. Un extremo está sostenido en la torre del puente y el otro extremo está anclado en la sólida formación rocosa de la orilla.
La luz de un puente colgante puede ser muy grande, como es el caso del puente Golden Gate en San Francisco, EE.UU., con una luz de 1.280 metros. El peso de los vehículos y peatones que entran y salen por el puente lo soportan principalmente los dos cables de acero. Para hacer que el puente colgante sea más rígido, se utilizan algunas estructuras especiales en la construcción y luego el puente se cuelga de los cables con tirantes.
El transporte urbano moderno se ha desarrollado hasta el "cielo subterráneo". "Subterráneo" se refiere al metro y a los túneles que cruzan el río y el Estrecho, y "arriba" se refiere a la carretera elevada. Una vía elevada es una vía aérea construida con una serie de columnas, denominada "vía aérea".
La vía elevada más sencilla es un puente peatonal, que se construye en la intersección de una zona próspera para facilitar el paso de los peatones y garantizar el paso seguro de los vehículos. En un centro comercial donde los peatones y los vehículos están abarrotados y las aceras a ambos lados son estrechas, para ahorrar espacio, los arquitectos también conectaron el paso elevado con los centros comerciales del segundo piso a lo largo de la calle, usando escaleras comerciales para subir y bajar. paso superior. Existe una "carretera elevada" en la intersección de Nanjing Road y Tibet Road en Shanghai.
La carretera elevada puede tener varios kilómetros de longitud, convirtiéndose en una auténtica "autopista en el cielo". La autopista elevada desde Renmin Road hasta 623 Road en Guangzhou tiene aproximadamente 7 kilómetros de largo y más de 7 metros sobre el suelo. La vía tiene 11 metros de ancho y dispone de un carril auxiliar además de los dos carriles. Hay 13 bifurcaciones superiores e inferiores a lo largo de la línea, conectadas a la intersección principal, y no hay semáforos en el puente. La vía elevada restringe a los peatones y tiene pocas intersecciones, por lo que los vehículos pueden mantener una alta velocidad. Por tanto, la capacidad de vehículos de toda la línea es mucho mayor que la de las carreteras normales.
En comparación con el metro, las vías elevadas tienen las ventajas de una ingeniería simple, bajos costos de construcción y bajos costos de mantenimiento. Su estructura es un poco como el andén de una estación de tren, con grandes paneles flotantes a ambos lados, lo que es a la vez hermoso y propicio para la iluminación y ventilación. A ambos lados de la carretera están diseñados macizos de flores únicos con árboles verdes y flores rojas. Conducir por una carretera elevada es como conducir en un parque, lo que deja al conductor renovado y concentrado. Hay barandillas anticolisión al lado de la carretera para evitar que los coches descarrilen.