Red de conocimientos turísticos - Curso de fotografía - ¿Cuál es la función del bote de carbón activado en el coche? Cuando hay un fuerte olor a gasolina en el coche, o la aceleración es débil y fácil de detener, solemos ver la palabra "carbón" al hablar de la causa de la avería, y también cuando Respondiendo preguntas, preguntas como esta surgen de vez en cuando. Entonces, ¿qué es una "lata de carbón"? ¿Qué hace? ¿Dónde está en el coche y con qué tipo de fallo está relacionado? Con las preguntas anteriores, desvelemos el misterio del bote de carbón: 1. El principio y función del bote de carbón: el bote de carbón es en realidad parte del sistema de control de evaporación de gasolina (EVAP). Se introduce para evitar que el vapor de combustible se escape a la atmósfera después de que el motor deja de funcionar. Desde 1995, China ha estipulado que todos los coches nuevos deben tener este sistema. Primero, echemos un vistazo a su principio de funcionamiento, como se muestra en la Figura 1 a continuación: después de apagar el motor, el vapor de gasolina y el aire fresco se mezclan en el tanque de combustible y se almacenan en el tanque de carbón activado. Cuando el motor arranca, se abre la válvula solenoide instalada entre el recipiente de carbón activado y el colector de admisión. El vapor de gasolina del recipiente de carbón activado ingresa al cilindro mediante aire limpio bajo el vacío del tubo de admisión para participar en la combustión. Esto no sólo reduce las emisiones sino que también reduce el consumo de combustible. Figura 1 Diagrama esquemático del sistema de control de evaporación de combustible. El recipiente de carbón es el dispositivo más crítico de este sistema. Se utiliza principalmente para recolectar y almacenar vapor de gasolina, al igual que nuestra vesícula biliar humana se usa para proporcionar y almacenar bilis. La bombona de carbón instalada en el vehículo es en realidad un componente. Su carcasa generalmente está hecha de plástico y llena de partículas de carbón activado que pueden absorber vapor. La parte superior también está equipada con una válvula de control de limpieza que controla la cantidad de vapor de gasolina y aire que ingresa al colector de admisión, y una porcelana que purifica el vapor de gasolina. 2. Cómo encontrar el bote de carbón. Algunos botes de carbón son cilíndricos y otros son rectangulares. La posición de instalación en cada vehículo es diferente. Algunos están instalados en el marco y otros cerca de la cubierta delantera. La Figura 2 muestra el recipiente de carbono cilíndrico instalado en el bastidor y la Figura 3 muestra el recipiente de carbono rectangular instalado en el compartimiento del motor. Figura 2 El bote de carbón en el marco Figura 3 El bote de carbón en el compartimiento del motor Aunque la ubicación del bote de carbón varía según los diferentes modelos, no es difícil encontrarlo en nuestro automóvil. Como se muestra en la Figura 4 a continuación, generalmente solo hay tres tubos en el tanque de combustible. El tubo de suministro de aceite y el tubo de retorno de aceite al motor están relacionados con el motor. A lo largo de los tubos restantes se puede encontrar un dispositivo tan pequeño. Debido a que la tubería de combustible del tanque de combustible generalmente está debajo del automóvil, si tiene dificultades para hacer esto, puede considerar otro método: siga la tubería conectada detrás del acelerador. A veces, el conjunto de la válvula solenoide se integrará con el recipiente de carbón y luego. En el plástico encontrarás una pequeña caja rectangular en la carcasa, aquí es donde se encuentra el recipiente. Figura 4 Tanque de combustible y tubo de aceite auxiliar 3. Fallos y precauciones relacionados con el bote de carbón A continuación, echemos un vistazo a qué fallas están relacionadas con el bote de carbón y a qué detalles deben prestar atención los propietarios de automóviles para reducir las fallas causadas por el sistema de control de evaporación: 1. Cuando el vehículo hace ruidos anormales mientras conduce y el motor no está en ralentí, escuchará un "bip" de vez en cuando. No entre en pánico en este caso. Lo primero que debe hacer es encontrar la válvula solenoide del bote de carbón en el automóvil y determinar si el sonido de "clic" es causado por ella. Si es así, ignóralo. Porque la válvula solenoide del recipiente de carbón producirá acciones de conmutación intermitentes cuando se abre el acelerador, lo que producirá un sonido, lo cual es normal. 2. Pise el acelerador y habrá suficiente combustible en el coche. Si encuentra un problema como acelerar el acelerador y un fuerte olor a gasolina en el automóvil, preste especial atención a si la tubería del sistema de depósito de carbón está dañada. El vapor de gasolina se emitirá directamente a la atmósfera a lo largo de las piezas dañadas, provocando un fuerte olor a gasolina en el coche. Sin embargo, si la tubería pierde aceite en este momento, hará que entre aire en lugar de vapor de combustible en la entrada de aire del motor, lo que inevitablemente hará que la mezcla del motor sea demasiado delgada, lo que provocará un bloqueo prematuro. En tercer lugar, la velocidad de ralentí del motor fluctúa entre altas y bajas y la aceleración es débil. Si se arranca el motor, la velocidad de ralentí fluctúa regularmente y el automóvil no puede acelerar, preste atención a si la entrada de aire del recipiente de carbón y el filtro de porcelana están bloqueados. Debido a que no es fácil que el aire exterior entre en el recipiente de carbón en este momento, falta aire fresco en el recipiente. Al ralentí, el vapor de gasolina adsorbido en el bote de carbón activado es aspirado hacia el colector de admisión bajo la acción de la succión de vacío de admisión, lo que hace que el sensor de oxígeno detecte que la mezcla es demasiado rica, por lo que la unidad de control del motor reduce la cantidad de inyectores de combustible, y la mezcla combustible es La concentración disminuye, lo que hace que la velocidad de ralentí sea demasiado baja, luego, debido a la disminución en el volumen de inyección de combustible, el sensor de oxígeno detecta que el siguiente ciclo de mezcla es demasiado diluido, por lo que la computadora aumenta la concentración. volumen de inyección de combustible, lo que hace que la velocidad de ralentí aumente, por lo que la velocidad de ralentí fluctúa regularmente. Por lo tanto, ante esta situación, el automóvil verifica principalmente si la entrada de aire del bote de carbón se desbloquea a tiempo. Cuarto, el motor se cala o tiene dificultades para arrancar. En este momento, debe prestar atención para revisar la válvula solenoide del recipiente de carbón que puede causar problemas.