¿Cuál es la diferencia entre gasolina y diésel? ¿Por qué no se pueden mezclar?
La gasolina se evapora más rápido que el diésel, por lo que la gasolina puede ingresar al cilindro en forma de mezcla durante la carrera de succión. El diésel no se evapora fácilmente para formar una mezcla, por lo que solo se puede inyectar directamente antes del inicio de la carrera de potencia. cilindro.
El punto de autoignición del diésel es menor que el de la gasolina, por lo que el diésel puede encenderse espontáneamente en el cilindro a alta temperatura y presión; si el motor de gasolina utiliza encendido por compresión, debe tener una presión más alta; para que se pueda obtener una temperatura más alta Para encender el fuego. Sin embargo, debido a que la gasolina es volátil y absorbe una gran cantidad de calor cuando se volatiliza, lo que dificulta el encendido por compresión nuevamente, el encendido con una bujía es la forma más adecuada.
La gasolina se quema más rápido que el diésel, por lo que poner gasolina en un ambiente de alta temperatura y alta presión es demasiado intenso. El cuerpo no soporta el olor a pólvora, por lo que se debe reducir la presión en el cilindro. Cuando se enciende con chispas, la llama en el cilindro se propaga y arde en forma de "ondas", evitando el impacto de la deflagración, mientras que en aire a alta temperatura y alta presión, el diesel arde en varios lugares al mismo tiempo para formar llamas; , es decir, funciona en forma de deflagración (similar al "golpeteo" de los motores de gasolina), las condiciones de trabajo son difíciles. Sin embargo, dado que el diésel arde lentamente, aunque la combustión comienza violentamente, el tiempo de combustión sigue siendo más largo que el de los motores de gasolina.
Por lo tanto, el motor de gasolina cambia la apertura del acelerador a través del pedal del acelerador, controla la cantidad de mezcla que ingresa al cilindro y logra una salida de potencia diferente. La potencia de control del motor diesel depende completamente de la cantidad de Inyección de combustible, que es un verdadero acelerador. Si se cancela el acelerador, el motor tendrá una entrada de aire más adecuada y una combustión más completa, que es una de las razones por las que los motores diésel tienen una alta eficiencia térmica.
Características de los dos motores:
Después de encender la mezcla en el motor de gasolina, se quema instantáneamente y libera energía, por lo que puede repetir múltiples ciclos por unidad de tiempo y producir una alta potencia. potencia a alta velocidad, por lo que el tamaño pequeño y el peso liviano pueden proporcionar un mayor rendimiento y una velocidad de respuesta más rápida, y un amplio rango de velocidades también puede brindar una mejor sensación de control. La relación de compresión de un motor de gasolina suele ser sólo la mitad que la de un motor diésel. Durante la carrera de potencia, la temperatura y la presión en el cilindro son mucho más bajas que las de un motor diésel, por lo que la eficiencia térmica es relativamente baja, lo que suele ser así. conocido como "consumo de combustible".
Después de que el motor diésel inyecta combustible, la combustión tarda un cierto tiempo, lo que es adecuado para que el combustible se queme por completo a bajas velocidades para generar un gran par. Para resistir la alta presión y el alto torque en el cilindro, las bielas del cilindro y el pistón del motor diesel son más fuertes que las del motor de gasolina, por lo que son más grandes que el motor de gasolina. Pero precisamente porque el motor diésel tiene las características de alta relación de compresión y baja velocidad, puede convertir mejor el calor en energía cinética, por lo que la eficiencia térmica del motor diésel es mejor, lo que significa un mejor consumo de combustible. Esta es la razón por la que los coches y los coches de carreras suelen utilizar motores de gasolina, mientras que los vehículos más grandes, como autobuses y camiones, utilizan motores diésel.
Estado actual de los motores diésel
Con el desarrollo de la tecnología, la estabilidad y capacidad de los motores diésel se ha mejorado enormemente. El proceso de fabricación del bloque de cilindros de aluminio de alta resistencia reduce el peso del motor. El postratamiento de los gases de escape y la recuperación de partículas pueden reducir eficazmente la contaminación del escape; la inyección de combustible en el riel a alta presión y la baja relación de compresión (en comparación con los motores diésel tradicionales) pueden suprimir eficazmente el ruido; la aplicación de ejes de equilibrio mejora el confort de marcha; Se ha mejorado la potencia del motor y se han equipado gradualmente muchos diseños excelentes en los automóviles de pasajeros, lo que brinda a los motores diésel el capital para competir con los motores de gasolina. Sus bajas emisiones de carbono y su excelente par a baja velocidad son aceptados por muchos SUV e incluso. coches.
En Europa, la proporción de vehículos diésel en turismos ha alcanzado el 40%, y los motores diésel nacionales se combinan principalmente con modelos SUV. Recientemente, también se han lanzado vehículos diésel de marcas nacionales independientes. Sin embargo, la calidad actual del diésel nacional no es lo suficientemente buena, lo que hace que se ignoren los motores diésel en el país. Los principales problemas son que el índice de cetano no es lo suficientemente alto (mala combustión), el contenido de azufre es demasiado alto (daña las piezas del motor y aumenta la contaminación de los gases de escape) y hay demasiados hidrocarburos aromáticos policíclicos (es decir, demasiadas impurezas, mala la combustión provocará coquización y depósitos de carbón).
Si se puede mejorar la calidad del diésel de China, creo que ante el aumento de los precios del petróleo y el deterioro ambiental, el pueblo chino aceptará gradualmente los vehículos diésel.