¿Introducción al puente Luoyang Lingyingzhou?
Introducción
La carretera Yingzhou se extiende desde la orilla norte hasta la orilla sur del río Luohe y termina abruptamente en el río Luohe. Heluo Road y Luoyi Road se enfrentan al otro lado del río Luo, como el pastor de vacas y la tejedora, anhelando un puente que cruce el río. Si el tráfico y las personas a ambos lados de la parte superior de la ciudad de Luohe quieren cruzar el río, deben ir al oeste hasta el puente Sunxin (puente Lingbo en construcción) o al este hasta el puente Xiyuan. Desde Binhe Road hasta Binhe West Road, no hay conexión directa con el sur del puente, por lo que tenemos que tomar un desvío. Durante muchos años, la gente de Luoyang ha estado esperando: ¿cuándo los peligros naturales se convertirán en una vía pública? El 6 de abril de 2009, se completó el puente Yingzhou y se abrió al tráfico con una salva de armas, anunciando que el sueño del pueblo de Luoyang se había hecho realidad.
El puente Yingzhou, ubicado en Yingzhou Road aguas arriba de la ciudad de Luohe, es actualmente el mayor proyecto de infraestructura municipal en Luoyang, con una inversión total de 279 millones de yuanes, lo que lo convierte en el proyecto de construcción de puentes más grande de la ciudad. Se trata de dos puentes separados simétricamente con una longitud total de diseño de 1543,1 m y la parte principal del puente es de 1160 m. Entre ellos, el puente principal que cruza el río tiene 610 metros de largo y consta de 8 arcos continuos de hormigón armado que soportan la parte inferior de los tramos laterales y un arco de amarre de hormigón de tubo de acero de soporte medio en forma de luna, con un tramo medio de 120 metros. La longitud de la línea de conexión del puente de acceso es de 383,1 m y el ancho estándar del tablero del puente es de 31 m. De dos vías y cuatro carriles, el estándar de carga de diseño es Ciudad-A y la velocidad de diseño es de 70 kilómetros por hora.
Se instalaron semáforos y señales de tráfico, se pintaron pasos de cebra y se pintaron gráficos para bicicletas y otras marcas en el puente para guiar a los peatones a cruzar el puente de forma segura. Las señales de límite de velocidad al borde de la carretera recuerdan a los conductores: Incluso al pasar por un puente tan ancho y plano, no deje que su temperamento se apodere de usted.
El puente Yingzhou tiene rampas exclusivas para vehículos de motor, rampas para vehículos no motorizados y aceras. Los vehículos motorizados sólo necesitan cruzar el puente desde Yingzhou Road o Luo Yi Road. Los vehículos no motorizados deben rodear la rampa de medio paso elevado en la orilla sur del puente Yingzhou, llegar al puente principal y luego cruzarlo. Los peatones en los lados norte y sur del río Luohe deben cruzar alcantarillas y escaleras a ambos lados del puente de acceso.
La finalización del Puente Yingzhou es de gran importancia para las ventajas complementarias de Luoyang en industria, ciencia, tecnología y educación, y para el desarrollo y construcción de nuevas áreas y la promoción de la "prosperidad a través del Estrecho". "
“Con este puente, la presión del tráfico en el puente Xiyuan se puede aliviar en gran medida. La zona industrial de Jianxi y la zona de alta tecnología en la orilla norte del río Luohe están conectadas con la ciudad universitaria y la ciencia y la tecnología de Luolong. Parque Tecnológico en la orilla sur a través de este puente", dijo Ma Chaoxin, comandante del proyecto del Puente Yingzhou y subdirector del Comité Municipal de Construcción.
El Sr. Liu, un ciudadano que vive cerca de Binhe Road y trabaja en el nuevo campus de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Henan, dijo: "¡Este es realmente un puente feliz! Será mucho más conveniente para mí". para ir a trabajar en el futuro. Ya no tengo que andar por ahí. Puedo dormir al menos media hora por la mañana".
Varias primicias en Luoyang.
Como el primer puente a gran escala que cruza el río en Luoyang con la mayor escala de ingeniería, la construcción más difícil, la tecnología más compleja, el mayor contenido tecnológico y la forma estructural más innovadora, el Puente Yingzhou Ha creado muchos hitos en la historia de la construcción del puente Luoyang.
Es el primer y único puente en la ciudad de Luoyang que adopta el control de la construcción del puente principal y el control del estado de funcionamiento. En las primeras etapas de la construcción del puente Yingzhou, el personal de monitoreo de la Universidad del Sureste enterró 369 sensores de tensión y 9 sensores de fuerza de cables de gran tonelaje en partes clave del puente. Durante el proceso de construcción del puente, la información del cambio de tensión de cada sección de control se transmitirá a la sala de monitoreo debajo del Muelle 21 del Puente Yingzhou a través de señales de fibra óptica.
En opinión del profesor Miao Changqing, representante del equipo de seguimiento y control del puente de Yingzhou, "Punk 21" es un lugar mágico. Si el sensor es equivalente a una sonda que se mueve sobre el cuerpo humano a lo largo del tiempo, entonces "Pier 21" es una computadora conectada a la sonda. Los médicos pueden juzgar si el cuerpo humano está sano a través de las imágenes mostradas en la computadora. El personal de monitoreo del puente Yingzhou puede utilizar el análisis de simulación por computadora debajo del muelle 21 para determinar si es necesario ajustar el estado de tensión de la estructura de construcción del puente principal del puente Yingzhou. .
"Después de la finalización del puente Yingzhou, estos sensores enterrados pueden seguir utilizándose como sondas para monitorear el estado de funcionamiento del puente, proporcionando los datos más intuitivos para el mantenimiento diario del puente". El director del proyecto dijo con orgullo: "Como no necesitamos volver a controlar estas instalaciones en el puente, ahorramos al menos 3 millones de yuanes. En la actualidad, esta tecnología que combina eficazmente el monitoreo de la construcción y el monitoreo de la salud posterior a la operación es El puente Yingzhou todavía ocupa una posición de liderazgo en el país y es el primero en la ciudad de Luoyang. Un puente con varios tipos de puentes. Un puente Yingzhou tiene cinco tipos de puentes: viga simplemente apoyada, puente de acceso continuo, puente principal con arco de hormigón armado. El marco triangular del puente principal y el arco de soporte debajo del tramo principal en uno. Una estructura tan compleja hizo que los constructores pensaran mucho.
El área triangular del muelle principal en el centro del puente tiene una extensión de 46 metros y cuenta con 2.600 metros cuadrados de hormigón liso. ¿Puedes "mantenerte firme"? Según la proporción del puente terminado de 1:5, los investigadores del Instituto de Investigación Científica de Puentes de la Oficina de Puentes Ferroviarios de China gastaron más de 600.000 yuanes para establecer un modelo físico del área del triángulo y realizaron pruebas de tensión en el estado del puente terminado con anticipación. Es la primera vez en la historia de la construcción del puente Luoyang que se utiliza un modelo de prueba.
“Solo los puentes con estructuras extremadamente complejas adoptarían un enfoque tan cauteloso. Esta es la primera vez que veo un proyecto tan complejo como el Puente Yingzhou con décadas de experiencia en construcción municipal”, dijo un graduado. Ma Decai, subcomandante en jefe ejecutivo e ingeniero senior del puente Yingzhou, con especialización en diseño de carreteras y puentes en la Universidad de Tongji.
Esta complejidad trajo grandes dificultades a la construcción. El equipo de construcción incluso utilizó la grúa pórtico más grande en la historia de la construcción del puente Luoyang. Tiene más de 50 metros de alto y casi 50 metros de ancho, y el peso de elevación puede alcanzar las 50 toneladas a la vez. Es un verdadero gigante.
Como el primer puente espacial de arco parabólico triangular invertido de China, el diseño de apariencia del puente Yingzhou ha solicitado una patente nacional.
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