¿Cuáles son los métodos y técnicas para reparar un automóvil?
Métodos de reparación de automóviles. De fácil a difícil.
Cuando el coche entra en el garaje, podemos aprender de las reparaciones qué fallos hay que eliminar. Por ejemplo: la luz de falla del motor está encendida, el ralentí es inestable, se emite humo negro, el reabastecimiento de combustible es débil, la transmisión automática no sube de marcha y la marcha patina. Podemos elegir una solución relativamente simple. Una vez resuelto este problema, también se resolverán otros problemas.
Ejemplo: un automóvil Jielong (motor de cuatro cilindros), la luz de falla del motor está encendida, se emite humo negro, el motor se cala fácilmente, es difícil arrancar después de calarse y el indicador del odómetro está desordenado .
Debido a que recuperar códigos de falla del motor es simple y específico, lo usaremos como un gran avance. Llame a los códigos de falla del motor: 1) Falla del sensor de posición del acelerador. 2) El sensor de temperatura del agua está defectuoso. 3) La computadora principal falla.
Primero verifique el sensor de posición del acelerador, desconecte el sensor y use un multímetro para medir el cambio en la apertura del acelerador. Si cumple con el valor estándar y no tiene fluctuaciones, significa que el sensor no está defectuoso. También medí el mazo de cables desde el sensor a la computadora y descubrí que la resistencia era grande. Entonces limpié el cableado y despegué el mazo de cables principal sección por sección hasta que llegué al conector principal en la parte trasera izquierda de la cabina y encontré signos de desgaste en el mazo de cables. Quité la línea de montaje de los cables y descubrí que varios cables estaban deshilachados. Limpie el mazo de cables, instale el vehículo, borre el código de falla y realice una prueba, la falla anterior desaparece.
Debido a que el coche ha sido reparado en otros talleres, pero el efecto no fue satisfactorio, utilizamos el método correcto para solucionar el problema de forma rápida, precisa y económica.
2. Método de separación
Este método consiste en que un componente (como A) controla o protege varios otros componentes de trabajo (como B, C, D). Cuando una de las piezas de trabajo (como B) falla, afectará la parte de control (A) y hará que las otras piezas de trabajo (C o D) no funcionen correctamente. Cuando falla la parte de control (a), no sabemos qué parte de trabajo (b, c, d) falla. Deje que una de las piezas de trabajo (b) no funcione primero. Si la pieza de control (a) funciona normalmente junto con otras piezas de trabajo (c, d), entonces la pieza de trabajo (b) está dañada.
Por ejemplo: Un coche Mercedes-Benz 320 a veces no tiene aire acondicionado, el ventilador no funciona y el seguro número 21 suele quemarse.
Sabemos por la descripción del seguro que el seguro controla la línea eléctrica de la resistencia reguladora de velocidad del ventilador, controla el limpiaparabrisas y proporciona una de las líneas eléctricas del aire acondicionado. Entonces, primero desenchufe la resistencia reguladora de velocidad del ventilador; de lo contrario, el fusible se quemará; al desconectar la computadora del aire acondicionado automático también se quemará el fusible, por lo que desenchufamos el enchufe del limpiaparabrisas, porque el cable de alimentación proporciona principalmente el cable vivo para el sensor de la boquilla del limpiaparabrisas. Al desenchufar encontramos signos de holgura en el mazo de cables entre el soporte del capó y la boquilla. Cuando el capó está cerrado, el mazo de cables queda sujeto por el soporte del motor y conectado a tierra. Después de un manejo correcto, el fallo se soluciona.
Este método también es adecuado para reparaciones de transmisiones automáticas cuando hay un problema con una o dos marchas. Podemos probar la presión del aceite y el punto de calado de cada marcha antes de desmontar la transmisión automática y luego comparar la dirección de la línea de aceite para encontrar el problema.
Además, según la normativa unificada de la industria internacional de fabricación de automóviles, los coches posteriores al año 2000 utilizarán el sistema de bus CAN. El uso del método de separación será de gran ayuda para ayudarnos a lidiar con futuras fallas de los vehículos.
En tercer lugar, paso a paso
Este método consiste en utilizar el conocimiento que hemos aprendido y varios equipos de prueba para encontrar fallas paso a paso. Este método se utiliza a menudo para algunas fallas leves y enfermedades difíciles.
Ejemplo: En un coche Mitsubishi V6, se aumenta el acelerador y la velocidad máxima es 3000r/min. Primero revisamos el sistema de encendido, reemplazamos las bujías y medimos los cables de alto voltaje para asegurarnos de que cumplan con los valores estándar. Limpie el filtro de gasolina y compruebe si la presión de aceite de la bomba de aceite es normal. Limpiar los inyectores de combustible. Limpie el mecanismo del espacio del colector de admisión de la válvula del acelerador para asegurarse de que el sistema de admisión sea normal. Pero el problema nunca se ha resuelto. El instrumento de prueba recuperó el código de falla del motor, pero no hubo ningún código de falla. Los sensores principales se prueban con un osciloscopio y cumplen con los valores estándar.
Indica que el sistema del circuito es normal. Verifique que el tiempo de encendido y la presión del cilindro sean normales. Entre varios sistemas importantes, sólo el sistema de escape no ha sido inspeccionado. Así que quité el silenciador, reposté sin problemas y el fallo desapareció.
A menudo ignoramos la presión de escape del silenciador. En vehículos con inyección electrónica de combustible, el silenciador está equipado con un catalizador de tres vías. Con el tiempo, se producirán obstrucciones, lo que provocará una presión de escape excesiva, un repostaje deficiente del motor, una temperatura excesiva y otras averías. Este tipo de fallo suele ocurrir en Mercedes-Benz, BMW, Daewoo y Hyundai.
Cuarto, el método inverso
Este método consiste en combinar todos los fenómenos de fallas, pensar con calma, analizar las causas de estas fallas y luego abordarlas. Es decir, partimos de la causa del fenómeno, descubrimos la clave del problema y nos esforzamos por lograr avances.
Método de comparación de verbos (abreviatura de verbo)
Este método consiste en intercambiar piezas o comparar valores entre dos vehículos idénticos para solucionar el problema. Este método es adecuado para talleres de reparación especiales y cuando se tratan problemas difíciles. Aunque este método no es científico, puede resolver la falla de manera rápida y precisa y recibir beneficios económicos de manera oportuna.
Métodos incorrectos de mantenimiento del automóvil 1. Encerado en círculos: efecto deficiente
Muchas personas habitualmente enceran la carrocería del automóvil con movimientos circulares, lo cual no es el método correcto.
La forma correcta de aplicar la cera es proceder en línea recta, alternativamente en sentido horizontal, vertical y finalmente en el sentido del flujo de agua de lluvia. Esto puede reducir los anillos concéntricos en la superficie de la pintura.
2. Demasiado aceite: propenso a fallar.
Cuando no hay suficiente aceite en el cárter del motor, la fricción entre el rodamiento y el muñón agravará el desgaste debido a la pequeña cantidad de aceite, e incluso provocará un accidente en el que el eje del rodamiento se rompa. quemado.
Pero si hay demasiado aceite de motor, la manija del cigüeñal y el extremo de biela de la biela se agitarán violentamente cuando el motor esté funcionando, lo que no solo aumenta la pérdida de potencia interna del motor, sino también También aumenta la cantidad de aceite que salpica la pared del cilindro, provocando fallas en la combustión del aceite. Por lo tanto, el aceite en el cárter del motor debe controlarse entre las marcas superior e inferior de la varilla medidora.
3. Los pernos están demasiado apretados - deformación permanente
Hay muchos sujetadores conectados por pernos y tuercas en el automóvil. Es necesario asegurarse de que haya suficiente fuerza de apriete. , pero no demasiado apretado, por un lado, las piezas de conexión se deformarán permanentemente bajo la acción de una fuerza externa; por otro lado, los pernos se deformarán permanentemente debido al estiramiento, lo que reducirá la fuerza de preapriete e incluso. provocando deslizamientos o roturas.
4. La correa del ventilador está demasiado apretada: la carga del rodamiento es grande.
Cuando la temperatura es demasiado alta en verano, algunos conductores aumentan la tensión de la correa del ventilador, lo que hace que la correa del ventilador esté demasiado apretada, pero esto está mal.
La correa del ventilador debe mantenerse tensa, porque demasiado apretada provocará una carga excesiva en los rodamientos, mayor desgaste y consumo de energía y, al mismo tiempo, el eje de la bomba se doblará, la correa se alargará y deformará. y la vida útil se acortará.
5. No cargue baterías nuevas: acortará su vida útil.
La primera carga de la batería se denomina primera carga, lo que tiene un gran impacto en la vida útil de la batería. ¿Agregar sin cargo? ¿agua? Si se usa directamente, la capacidad de la batería no es alta y la vida útil se acortará; si se carga directamente, la vida útil también se acortará. Por lo general, la carga inicial de la batería se realiza después de llenar el electrolito y se carga con una pequeña corriente durante aproximadamente 1 hora antes de su instalación y uso.
6. El equipamiento arbitrario del vehículo afecta la seguridad en la conducción.
Algunos propietarios de automóviles instalan ellos mismos diversos equipos en sus automóviles. Si este tipo de modificación no se maneja adecuadamente, a menudo tendrá un impacto adverso en el rendimiento, la comodidad de control y la confiabilidad del automóvil, dejando secuelas o afectando la seguridad en la conducción.
7. La temperatura del agua de refrigeración es demasiado baja, lo que provocará desgaste del motor.
El verano es relativamente caluroso Para evitar que la temperatura del motor sea demasiado alta, algunos conductores exigen ciegamente que la temperatura del agua de refrigeración sea lo más baja posible. Algunos conductores simplemente quitan el termostato para lograr el enfriamiento. Estas prácticas están mal.
Consejos de mantenimiento del coche 1. Al comprobar la presión de los neumáticos, compruebe también el desgaste de los mismos.
Índice de dificultad: ★ ☆ ☆ ☆ ☆
Asegurarte de que tus neumáticos estén en buen estado es lo más importante que puedes hacer durante el mantenimiento. La Ley de Circulación Vial recomienda que los propietarios de automóviles controlen la presión de los neumáticos una vez por semana. Sería mejor si comprobaran el desgaste de los neumáticos en este momento.
Al comprobar la presión de los neumáticos, primero busque el manómetro estándar, que generalmente se encuentra en la puerta, en la tapa del tanque de combustible o en el manual del propietario del vehículo. Indica el rango estándar de presión de los neumáticos para determinar si una persona. tiene sobrepeso.
Debido a la expansión y contracción térmica, es necesario medir el neumático después de enfriarlo para ser más preciso. Retire la cubierta antipolvo de la válvula del neumático y presione la interfaz de la válvula del manómetro de neumáticos en la válvula del neumático para comprobar la presión de los neumáticos. También puede utilizar el manómetro de la bomba de pedal del neumático o el tubo de aire de la gasolinera. Si el manómetro muestra que la presión del neumático es demasiado baja, es necesario utilizar una bomba de aire para inflar el neumático a un valor razonable.
Al medir el valor, también puedes fijarte en los patrones de los neumáticos y los rayones de la banda de rodadura. Si encuentra clavos en la banda de rodadura, no los saque, ya que esto puede causarle desánimo. En este momento, debe conducir el automóvil más despacio y buscar un reparador de neumáticos o un distribuidor para reparar algunos neumáticos dañados a bajo precio o reemplazarlos por otros nuevos.
Por último, comprueba la profundidad de la banda de rodadura. Puedes utilizar un medidor de profundidad de la banda de rodadura o una moneda de un yuan. El borde exterior tiene aproximadamente 1,85 mm de espesor, que es la profundidad mínima recomendada de la banda de rodadura. Inserte una moneda en el dibujo de la banda de rodadura. Si puede ver el borde exterior de la moneda, necesita una llanta nueva. Según la Ley de circulación por carretera, ¿la profundidad de la banda de rodadura debe ser de al menos 1,6 mm en el centro de la banda de rodadura?
2. Si eres un experto en tecnología, también puedes hacerlo tú mismo.
Índice de dificultad: ★★★☆☆
Aunque esta calificación de dificultad de mantenimiento es de tres estrellas, diferentes modelos tienen diferentes diferencias. Algunos coches pueden completarse en dos minutos, otros pueden tardar dos horas y otros pueden rechinar los dedos. Los faros de los coches más antiguos suelen ser más fáciles de mantener que los de los modelos modernos, donde suele ser difícil acceder al interior de los faros.
La mayoría de las bombillas de los faros delanteros se sujetan mediante clips metálicos en la carcasa de la lámpara. Una vez que retire la pantalla y la base, y luego retire los clips, la bombilla puede deslizarse hacia afuera. Retire la bombilla y deslice la bombilla nueva, teniendo cuidado de no tocar el cristal. Conecte la base, reemplace el clip de metal y la pantalla y podrá probar la nueva lámpara.
Las luces traseras son generalmente más fáciles de mantener porque son más fáciles de desmontar y montar. Antes de abrir el portalámparas, es necesario abrir el panel interior del maletero del coche. En la mayoría de los casos, un soporte admite varias bombillas. Las bombillas de las luces traseras son en su mayoría dispositivos a presión que requieren que presiones suavemente la bombilla y la gires, un poco como un frasco de medicamento a prueba de niños. Luego presione las bombillas en orden inverso.
3. El líquido limpiaparabrisas lo añadió usted mismo correctamente.
Índice de dificultad: ★ ☆ ☆ ☆ ☆
Este mantenimiento es demasiado sencillo. Primero ubique el tanque de líquido lavaparabrisas, generalmente ubicado debajo del capó delantero y etiquetado con la boquilla del lavaparabrisas. Por lo general, las tapas de los frascos se cierran a presión. Si ves una espiral, lo estás haciendo mal. Por favor consulte el manual para confirmar.
Después de abrir la tapa, llena el embudo con líquido de lavado. El líquido de limpieza especial es mejor que el agua común y una mezcla de agua y líquido de limpieza porque tiene buenos efectos anticongelantes y de limpieza. Llene el depósito con agua y asegure la tapa.
4. No seas descuidado con el anticongelante.
Índice de dificultad: ★★★☆☆
La función del anticongelante es evitar que se congele el depósito de agua del motor. También llamado refrigerante, porque elimina el exceso de calor generado cuando el motor está en marcha, permitiendo que el motor funcione a temperatura normal de funcionamiento, y puedes evitar quedar atrapado en un mar de vapor al costado de la carretera. Por lo tanto, no utilices sólo agua como anticongelante.
El depósito de refrigerante está ubicado debajo del capó y tiene una etiqueta de advertencia reconocible en la tapa del tanque. Pero es mejor consultar el manual para asegurarse de que sea correcto. Asegúrese de que el motor esté frío antes de abrir la tapa para evitar un calentamiento rápido y una rápida pulverización de líquido congelado.
Las propiedades antiebullición y anticongelación del anticongelante no son permanentes y deben reemplazarse cada pocos años. Un probador de refrigerante en una tienda de repuestos puede ayudarlo a tomar medidas para determinar si es necesario un cambio de refrigerante.
Existen muchos tipos de anticongelante entre los que elegir. Lo mejor es seguir las instrucciones y recomendaciones del vendedor para comprar el producto adecuado. Pero no importa qué producto elijas, debes agregar la cantidad adecuada de agua para el clima más frío. Todo el mundo debería tomar decisiones basándose en manuales y consejos profesionales. Finalmente, abre el depósito y llénalo de líquido. Lo mejor es utilizar un embudo para evitar que las fugas de líquido dañen la pintura.
Comprobar el aceite del motor no es complicado.
Índice de dificultad: ★ ☆ ☆ ☆ ☆
Revisar el aceite del motor también es fácil, pero para una medición precisa, también debes asegurarte de que el motor esté frío y estacionar el auto. en terreno llano. Una vez que hayas determinado la ubicación, utiliza la varilla medidora (el mango suele ser amarillo o naranja) para insertarla en el motor.
Saca la varilla y sécala con papel de liar. Tenga cuidado de no gotear aceite. Repita nuevamente y retire nuevamente. En este punto, el aceite se encuentra estacionado entre los valores mínimo y máximo. Si está en el máximo o cerca de él, todo está bien.
6. El aceite debe reponerse en cualquier momento.
Índice de dificultad: ★★☆☆
Si la varilla medidora muestra que tu aceite está cerca del mínimo, debes agregar un poco de aceite. Para evitar daños al motor y la anulación de la garantía, debe elegir el grado correcto de aceite de motor. Esto está escrito en el manual y el distribuidor también le brindará información relevante.
Los grados de aceite de motor suelen estar representados por números y letras, como el 10W-30, pero también los hay sintéticos y no sintéticos. Cuando el motor esté frío, ubique la tapa del aceite (la lata de aceite está marcada en la parte superior del motor). Es mejor limpiar el polvo y los escombros circundantes antes de abrir la cubierta para evitar caer dentro del motor.
Después de abrir el tapón, utiliza un embudo para verter lentamente el aceite en el motor. Espere un momento y luego mida la profundidad con la varilla medidora. El valor debe ser menor que el valor máximo. Agregue más si es necesario, pero no llene demasiado. Retire la varilla medidora y reemplácela, limpiando el aceite que gotea.
7. El filtro de aire también debe limpiarse y mantenerse.
Índice de dificultad: ★★☆☆
El filtro de aire juega un papel importante. Puede filtrar el polvo y la suciedad del aire y proteger el motor, por lo que su limpieza y mantenimiento también es muy importante. La mayoría de los filtros están ubicados en una caja de plástico al costado del motor. Para abrir la parte superior del fuelle, es necesario aflojar algunos clips o tornillos metálicos. Los filtros de aire suelen ser de color amarillo con un borde naranja. Después de observar la orientación, retire el filtro y coloque uno nuevo. Finalmente, cúbrelo e instala el clip metálico.
8. Si la bujía no es buena, no la pruebes.
Factor de dificultad: ★★★★☆.
La importancia de las bujías es evidente. Las chispas que produce pueden encender el combustible del motor, por lo que hay que darle un buen mantenimiento. Pero debido a que la chispa que se enciende en el motor producirá depósitos negros con el tiempo, es necesario reemplazarla cada pocos años.
Las bujías son diferentes. Consulta con el vendedor o tienda de repuestos antes de comprar. Su reemplazo varía de un automóvil a otro, pero no importa qué tipo de sistema tenga su automóvil, asegúrese de que el motor esté frío antes de reemplazarlo y solo reemplace una bujía a la vez.
Muchos automóviles modernos utilizan bobinas de encendido envueltas en plástico que se fijan a la parte superior del motor. Podemos utilizar una llave de tubo para quitar los tornillos de sujeción, luego desatar el mazo de cables y retirar con cuidado la bobina. En la estructura de los autos clásicos, cada bujía tiene un cable de encendido (también llamado cable de encendido HT), que debe retirarse cada vez.
Por último, utiliza un extractor de bujías para desenroscarla con cuidado del motor. Si no puede girar, no utilice la fuerza para evitar dañar el motor. En este momento, debes buscar ayuda profesional. Retire la bujía vieja, aplique un poco de aceite de cobre a las roscas de la bujía nueva y apriete en su lugar. Del mismo modo, no lo fuerces. Una vez completado, instale el fusible o la bobina.
Recordatorio: para algunos modelos, es fácil reemplazar la bujía, pero para algunos automóviles es difícil quitarla. En este caso, busque un taller de reparación.
9. El lavado del coche también es una forma de mantenimiento.
Factor de dificultad: ★ ☆ ☆ ☆ ☆.
Nunca pensé que el lavado de coches es también una forma de mantenimiento del coche, ¿verdad? Pero es verdad. Los lavados de autos eliminan la suciedad y los excrementos de pájaros. Especialmente en invierno, también puede eliminar los restos de sal de la nieve de la carretera. La sal puede corroer la pintura del automóvil y provocar oxidación.
El lavado manual de automóviles generalmente se considera el método más suave de lavado de automóviles, porque el lavado automático y el lavado por aspersión rayarán la superficie del automóvil y harán que la pintura se desprenda. Hay muchas soluciones de limpieza para automóviles disponibles para nosotros y son mejores que las soluciones de limpieza doméstica porque muchas de ellas contienen sal.
Coge un paño suave y un balde de agua tibia y jabón y frota tu cuerpo de arriba a abajo. Después de fregar cada tabla, escurre la toalla y colócala en un balde para evitar contaminar el agua.
La parte inferior del auto y los neumáticos son los más sucios, así que simplemente frótalos al final. Una vez que hayas fregado todo, enjuaga cualquier residuo de jabón con un balde de agua o una manguera, luego seca con una toalla de microfibra limpia. Recuerde, no olvide fregar las jambas de las puertas y los pasos de rueda, ya que estas áreas tienden a acumular polvo.
Después de lavar tu coche, utiliza una buena cera para proteger el acabado. La cera para automóviles adecuada se puede aplicar con una toalla seca y extender en dirección circunferencial. Durante el proceso de aplicación, algunas áreas pueden volverse borrosas después del secado. En este momento, use otra toalla suave para limpiarla de la misma manera hasta que la línea de cera debajo de la laca ya no esté clara.
10. No es difícil reemplazar las escobillas del limpiaparabrisas usted mismo.
Factor de dificultad: ★ ☆ ☆ ☆ ☆.
Los diferentes modelos tienen diferentes tamaños y accesorios. Debes elegir los accesorios que se adaptan a tu modelo. Puede reemplazar la tira de goma usted mismo, pero no es rentable porque tiene que comprar una hoja de goma nueva, por lo que debe reemplazarla. Después de apagar los limpiaparabrisas, levántelos con cuidado para separarlos del parabrisas. El asta de la bandera será izada y asegurada. Sostenga la escobilla del limpiaparabrisas en un ángulo de 90 grados para que pueda alcanzar el clip en la base.