¿Cuántas rpm debe funcionar el automóvil en ralentí en punto muerto?
La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando la apertura del acelerador y el suministro de combustible al ralentí. En términos generales, si el motor no vibra en ralentí y el rendimiento de aceleración es bueno, la velocidad de ralentí más baja es la mejor.
Datos ampliados:
1. Observe que el ralentí es inestable.
① Observe el grado de vibración del cuerpo del motor y el grado de vibración del mango de la varilla medidora de aceite. La manija suave de la varilla medidora de aceite es muy clara y la manija temblorosa de la varilla medidora de aceite parece doble.
② Observe o lea el bloque de datos del tacómetro del motor, las rpm fluctúan alrededor de la velocidad de ralentí esperada o en la velocidad esperada. velocidad de ralentí Un lado fluctúa violentamente. La velocidad de ralentí esperada en el programa incluye el valor de velocidad de ralentí estándar, el valor de velocidad de ralentí de carga (encendido de luces, cambio de transmisión automática, etc.), valor de velocidad de ralentí del aire acondicionado, valor de velocidad de ralentí de calentamiento
2. Clasificación según las leyes
(1) El ritmo del automóvil frío (temperatura del refrigerante es inferior a 50 ℃) es inestable;
②Automóvil caliente (temperatura del refrigerante) es inferior a 50 ℃) La temperatura es superior a 50 ℃) y el ritmo es inestable;
(3) Temblores irregulares y violentos una o dos veces.
3. Clasificación según el grado de vibración
①La velocidad de ralentí normal esperada es 10 r/min;
(2) Velocidad de ralentí esperada generalmente inestable ± Vibración de 20r/min;
(3) Muy inestable, la vibración excede el valor de velocidad de ralentí esperado en 20r/min;
④El lado del valor de velocidad de ralentí esperado vibra violentamente.
4. Clasificación por asociación de causas
① La causa directa se refiere a la suciedad, el desgaste y la instalación incorrecta de las piezas mecánicas, lo que provoca cambios en la potencia de los cilindros individuales, dando lugar a potencia desequilibrada de cada cilindro. El ralentí del motor es inestable;
(2) La causa indirecta se refiere a la anormalidad del sistema de control electrónico del motor, lo que conduce a una mala combustión de la mezcla, dificultando su Equilibra la potencia de cada cilindro y hace que la velocidad de ralentí del motor sea inestable.
Enciclopedia Baidu-Velocidad de ralentí
Enciclopedia Baidu-Chery Fengyun 2