¿Los limpiadores de sistemas de gasolina son perjudiciales para los automóviles?

Después de que el sistema de combustible se haya utilizado durante un período de tiempo, el polvo en el aire y las impurezas en la gasolina obstruirán o bloquearán la línea de aceite. Además, los depósitos de carbón y coloides producidos durante el proceso de combustión también se adherirán a las válvulas de admisión y escape, conductos de admisión y escape, válvulas de mariposa, cámaras de combustión, especialmente a los inyectores de combustible de inyección de gasolina, lo que bloqueará y atascará la inyección de combustible. . Boca. Los depósitos de carbón y los sedimentos obstruirán la válvula de aguja y el orificio de la válvula de la boquilla de combustible, lo que afectará el rendimiento de las piezas de precisión del sistema de inyección, lo que provocará una inyección de combustible deficiente y una atomización deficiente. Además, los depósitos de carbón y los sedimentos harán que la válvula de admisión no se cierre herméticamente, que la presión del cilindro caiga o incluso se vuelva contraproducente, lo que provocará un ralentí inestable del motor, un mayor consumo de combustible y un empeoramiento de las emisiones de escape. Los depósitos de carbón en la parte superior del pistón y en la culata pueden causar fácilmente un sobrecalentamiento local de la cámara de combustión y un precalentamiento de la gasolina, lo que puede provocar golpes en el motor, aumento del consumo de combustible, reducción de la potencia del motor, ralentí inestable, mala aceleración y dificultad para arrancar. Estas fallas pueden acortar la vida útil del motor.

Se recomienda que las operaciones de limpieza se realicen sin desmontaje ni desmontaje. Ahora tome el método de operación del agente de limpieza del sistema de combustible sin desmontaje de Hollov como ejemplo para explicar los pasos de operación específicos:

1. Verifique si el vehículo está defectuoso y determine la ubicación de la tubería de combustible, el fusible y partes relacionadas.

2. Asegúrese de que la temperatura del agua del motor esté entre 80 y 100 ℃.

3. Desconectar el circuito de la bomba de aceite y aflojar el tapón del depósito de combustible.

Objetivo: interrumpir la transferencia de combustible y liberar presión o vacío en la tubería de combustible.

Modo: Interrumpe el circuito de la bomba de combustible, como un fusible o relé.

4. Para reducir la presión en el tubo de aceite, arranque el motor y el motor se apagará automáticamente después de unos segundos.

5. Localiza el tubo de entrada de aceite del motor.

6. Busque un conector adecuado y un tubo de repuesto, y conecte el otro extremo a la salida del equipo de limpieza. (Nota: elija el modelo de conector apropiado para cada modelo de automóvil según los datos del equipo).

7. Si hay un tubo de retorno de aceite, desconecte la manguera de vacío en el regulador de presión de aceite y bloquee el. manguera de vacío y la válvula reguladora de presión, corte el extremo de retorno de aceite para que el agente de limpieza no regrese al tanque de aceite a través del tubo de retorno de aceite.

8. Confirme el equipo de limpieza: Coloque la válvula de salida en la posición cerrada (dirección vertical) y gire la válvula reguladora de presión de aire comprimido en sentido antihorario para reducir la presión al mínimo.

9. Vierta el agente limpiador de la línea de combustible en el equipo de limpieza y bloquee la válvula superior de función de llenado/drenaje.

10. El equipo está suspendido debajo del capó y conectado con aire comprimido.

11. Ajuste la presión de la tubería al valor del rango. Para conocer las especificaciones de presión, consulte el manual de mantenimiento correspondiente.

12. Abra la válvula de aceite y revise la tubería en busca de fugas.

13. Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralentí hasta que el motor se apague por sí solo.

Nota: Para evitar dañar los inyectores y los componentes del sistema de combustible, no aumente la velocidad del motor al limpiar.

14. Después de la operación, cerrar la válvula manual de aceite; girar la válvula reguladora de presión en sentido antihorario hasta el final; interrumpir la tubería de aire; presionar la válvula de función de llenado/escape para liberar la presión interna del equipo; abra nuevamente la válvula manual de aceite; presione dos veces la válvula de función de carga/escape para liberar la presión interna del dispositivo; limpie el conector rápido con un paño y retírelo;

15. Vuelva a instalar todas las juntas y tuberías de conexión.

16. Conectar el circuito de la bomba de aceite y cerrar el tapón del depósito de combustible.

17. Arrancar el motor, comprobar si hay fugas en el circuito de aceite y probar el vehículo.