Sentido común sobre la transmisión neumática
La transmisión neumática y la transmisión hidráulica se denominan colectivamente transmisión de fluidos y ambas utilizan fluido presurizado (gas o líquido) como medio de trabajo para transmitir potencia o señales de control. La transmisión neumática es una tecnología que utiliza aire comprimido como medio de trabajo para transmitir y controlar presión o señales, logrando así la mecanización y automatización de la producción. Los principios de transmisión y control son básicamente los mismos que los de la transmisión hidráulica, pero debido a las grandes diferencias en el medio de trabajo y sus características, las características de trabajo y las ocasiones de aplicación de los dos sistemas también son diferentes.
(2) Principios básicos, composición y características de la transmisión neumática.
1. Principio de funcionamiento de la transmisión neumática
Los principios básicos de funcionamiento de la transmisión neumática y la transmisión hidráulica son similares (omitidos).
2. Composición del sistema de transmisión neumática
Un sistema de transmisión neumática típico consta de cuatro partes: generador neumático, actuador, componente de control y componente auxiliar (Figura 2-70).
Figura 2-70 Composición del sistema de control y transmisión neumática
1-Motor; 2-Compresor de aire; 3-Válvula de control de presión; 6-Válvula de control de dirección; 7-Válvula de control de flujo; 8-Válvula de desplazamiento; 10-Silenciador; 11-Filtro de aire de separación de agua
(1) Generación de presión de aire.
El dispositivo generador de presión de aire, denominado dispositivo de fuente de aire, es un dispositivo de energía que obtiene aire comprimido. Su parte principal es un compresor de aire, además de un equipo de purificación de fuente de aire. El compresor de aire convierte la energía mecánica proporcionada por el motor primario en energía de presión del aire. El equipo de purificación de la fuente de aire se utiliza para reducir la temperatura del aire comprimido y eliminar la humedad, el aceite y las impurezas contaminantes del aire comprimido. En las fábricas y minas que utilizan muchos equipos neumáticos, los dispositivos de fuente de aire a menudo se concentran en estaciones compresoras (comúnmente conocidas como estaciones compresoras de aire), y el aire comprimido se distribuye uniformemente y se suministra a varios puntos de consumo de gas (sucursales, talleres , equipos de gas, etc.). ).
(2) Parte ejecutiva
El elemento ejecutivo es un dispositivo de conversión de energía que utiliza aire comprimido como medio de trabajo para convertir la energía de presión del aire comprimido en energía mecánica. Los elementos actuadores incluyen: un cilindro que realiza un movimiento alternativo lineal, un motor neumático que realiza un movimiento de rotación continuo y un motor de giro que realiza un movimiento de rotación discontinuo.
(3) Elementos de control
Los elementos de control, también conocidos como elementos de manipulación, cálculo y detección, se utilizan para controlar la presión, el flujo y la dirección del flujo de aire comprimido, de modo que que el actuador complete la ley de movimiento predeterminada. Los componentes de control incluyen: varias válvulas de presión, válvulas direccionales, válvulas de flujo, componentes lógicos, componentes de inyección, válvulas de carrera, convertidores y sensores.
(4) Piezas auxiliares
Las piezas auxiliares son unos dispositivos necesarios para purificar, lubricar, silenciar y conectar el aire comprimido. Las piezas auxiliares incluyen: filtro de agua, filtro de neblina de aceite, silenciador y diversos accesorios para tuberías.
3. Características de la transmisión neumática
En comparación con otros métodos de transmisión y control, la transmisión neumática tiene las siguientes ventajas y desventajas principales:
(1) Transmisión neumática Ventajas
1) El dispositivo neumático tiene una estructura simple, es fácil de transportar y es fácil de instalar y mantener. Nivel de presión bajo, seguro de usar.
2) Es muy fácil ajustar la fuerza de salida y la velocidad de trabajo. La velocidad de trabajo del cilindro es generalmente de 50 ~ 500 mm/s, que es más rápida que los métodos hidráulicos y eléctricos.
3) Alta confiabilidad y larga vida útil.
4) Utilizar la compresibilidad del aire para almacenar energía y lograr un suministro de aire centralizado.
5) El control neumático completo es ignífugo, a prueba de humedad y a prueba de explosiones. En comparación con la presión hidráulica, el método neumático se puede utilizar en situaciones de alta temperatura.
6) Debido a la pequeña pérdida de flujo de aire, el aire comprimido puede suministrarse de forma centralizada y transportarse a largas distancias.
(2) Desventajas de la transmisión neumática
1) Debido a la compresibilidad del aire, los cambios de carga pueden cambiar fácilmente la velocidad de funcionamiento del cilindro.
2) Cuando el cilindro hidráulico se mueve a baja velocidad, debido a la gran relación entre fricción y empuje, la estabilidad a baja velocidad del cilindro hidráulico no es tan buena como la del cilindro hidráulico.
3) Aunque la fuerza de salida del cilindro de aceite puede cumplir con los requisitos de trabajo en muchas aplicaciones, su fuerza de salida es menor que la del cilindro hidráulico.
4) En la actualidad, la eficiencia de transmisión de la transmisión neumática es baja.