Terminología del coche parámetros del coche
2. Masa total máxima (kg): la masa total del coche cuando está completamente cargado.
3. Masa máxima de carga (kg): La masa máxima de carga del coche cuando circula por carretera.
4. Masa máxima de carga por eje (kg): masa total máxima que soporta un solo eje de un coche. Relevante para la capacidad de la carretera.
5. Longitud del vehículo (mm): la distancia entre los dos puntos finales en la dirección longitudinal del vehículo.
6. Ancho del vehículo (mm): la distancia entre los dos extremos en la dirección del ancho del vehículo.
7. Altura del vehículo (mm): la distancia desde el punto más alto del coche al suelo.
8. Distancia entre ejes (mm): la distancia desde el centro del eje delantero hasta el centro del eje trasero.
9. Distancia entre ejes (mm): La distancia entre las líneas centrales de las huellas de los neumáticos izquierdo y derecho de un mismo vehículo.
10. Suspensión delantera (mm): la distancia desde la parte delantera del coche hasta el centro del eje delantero.
11. Suspensión trasera (mm): la distancia desde la parte trasera del coche hasta el centro del eje trasero.
12. Distancia mínima al suelo (mm): la distancia desde el punto más bajo al suelo cuando el coche está completamente cargado.
13. Ángulo de aproximación (): El ángulo entre la línea tangente trazada desde el punto saliente de la parte delantera del coche hasta la rueda delantera y el suelo.
14. Ángulo de salida (): el ángulo entre la línea tangente trazada desde el punto saliente de la parte trasera del coche y la rueda trasera y el suelo.
15. Radio de giro (mm): cuando el vehículo gira, el radio del círculo de trayectoria del plano central del volante exterior en el plano de soporte del vehículo. El radio de giro cuando el volante se gira a la posición extrema es el radio de giro mínimo.
16. Velocidad máxima (km/h): La velocidad máxima que puede alcanzar un coche circulando por una carretera recta.
17. Trepabilidad máxima (): la trepabilidad máxima del coche cuando está completamente cargado.
18. Consumo medio de combustible (l/100km): consumo medio de combustible cada 100 kilómetros cuando el coche circula por carretera.
19. Número de ruedas y número de ruedas motrices (n×m): El número de ruedas se basa en el número de ruedas, donde n representa el número total de ruedas y m representa el número de ruedas motrices. ruedas.
20. Concept Car es un prototipo de automóvil exhibido por los fabricantes de automóviles en salones de automóviles para reflejar ideas y estándares de diseño avanzados. Los autos conceptuales se utilizan principalmente para demostrar la sólida investigación científica del fabricante y sus capacidades de desarrollo de nuevos productos, y también desempeñan un papel en la "guía del consumo". Número de vueltas
Los números de cilindros comúnmente utilizados en los motores de automóviles son 3, 4, 5, 6 y 8. Los motores con una cilindrada inferior a 1 litro suelen tener tres cilindros, los motores con una cilindrada de 2,5 litros suelen tener cuatro cilindros, los motores con una cilindrada de unos 3 litros suelen tener seis cilindros y los motores con una cilindrada de unos 4 litros tienen ocho Cilindros Los motores con una capacidad de gasolina de 5,5 litros o más utilizan 12 cilindros. En términos generales, cuando el diámetro del cilindro es el mismo, cuantos más cilindros, mayor es la cilindrada y mayor es la potencia con el mismo desplazamiento, cuantos más cilindros, menor es el diámetro del cilindro, mayor es la velocidad de rotación, obteniendo así mayor; aumentar el poder.
Disposición
Generalmente, los cilindros de los motores con menos de 5 cilindros están dispuestos en línea, y algunos motores de 6 cilindros también tienen una disposición en línea. El bloque de cilindros de un motor en línea está dispuesto en línea recta. El bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal tienen estructuras simples, bajos costos de fabricación, buenas características de torque a baja velocidad, bajo consumo de combustible, tamaño compacto y se usan ampliamente. La desventaja es el bajo consumo de energía. El 6 cilindros en línea tiene un buen equilibrio dinámico y una vibración relativamente pequeña. La mayoría de los motores con 6 a 12 cilindros están dispuestos en forma de V, es decir, los cilindros están dispuestos en cuatro ángulos escalonados. Tienen una forma compacta, una longitud y una altura pequeñas, por lo que son muy cómodos de colocar. El motor V8 tiene una estructura muy compleja y unos costes de fabricación elevados, por lo que rara vez se utiliza. Los motores V12 son demasiado grandes y pesados y sólo se utilizan en unos pocos coches de lujo.
Número de válvulas
La mayoría de los motores nacionales utilizan dos válvulas por cilindro, es decir, la válvula de admisión y la válvula de escape. Los motores de automóviles extranjeros generalmente utilizan una estructura de cuatro válvulas por cilindro, es decir, dos. la válvula de admisión y dos válvulas de escape mejoran la eficiencia de admisión y escape; algunas empresas extranjeras han comenzado a adoptar una estructura de cinco válvulas por cilindro, es decir, tres válvulas de admisión y dos válvulas de escape. La función principal es aumentar el volumen de entrada de aire y hacer que la combustión sea más completa. Cuantas más válvulas, mejor.
De hecho, la válvula de cinco válvulas puede mejorar la eficiencia de la entrada de aire, pero la estructura es extremadamente compleja y difícil de procesar, por lo que rara vez se usa. El nuevo Jetta King producido en China utiliza un motor de cinco válvulas.
Desplazamiento
El volumen de trabajo del cilindro se refiere al volumen de gas barrido por el pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. También se denomina desplazamiento de un solo cilindro y depende del diámetro del cilindro y. viaje del pistón. La cilindrada del motor es la suma de los volúmenes de trabajo de cada cilindro, generalmente expresada en litros (L). La cilindrada del motor es uno de los parámetros estructurales más importantes. Representa mejor el tamaño del motor que el diámetro del cilindro y el número de cilindros. Muchos indicadores del motor están estrechamente relacionados con la cilindrada.
Salida máxima
La potencia de salida máxima generalmente se expresa en caballos de fuerza (ps) o kilovatios (kw). La potencia de salida del motor y la velocidad tienen una gran relación. A medida que aumenta la velocidad, la potencia del motor también aumenta, pero después de cierta velocidad, la potencia tiende a disminuir. Generalmente, la potencia de salida máxima se expresa en revoluciones por minuto (r/min) en el manual del automóvil, como 100 ps/5000 r/min, es decir, la potencia de salida máxima a 5000 rpm es 100 caballos de fuerza.
Par máximo
El par generado por el motor desde el extremo del cigüeñal se expresa en N.m/r/min. El par máximo generalmente aparece en el rango de velocidad baja a media del motor. . A medida que aumenta la velocidad del motor, el par disminuye. Por supuesto, a la hora de elegir hay que sopesar cómo utilizarlo de forma razonable y no desperdiciar las funciones existentes. Por ejemplo, en Beijing, los aires acondicionados se encienden en invierno y verano. Al elegir, debe tener en cuenta que la potencia del motor no debe ser demasiado pequeña, si simplemente viaja por la carretera de circunvalación de la ciudad, no es necesario elegir uno; motor con demasiados caballos de fuerza. Intente igualar el motor de la forma más económica y razonable posible.
5V
v es la primera letra de la palabra inglesa "valve". Los cilindros de los motores de automóviles tradicionales generalmente adoptan una estructura de cuatro válvulas, es decir, dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape, lo que garantiza una admisión y un escape suficientes y efectivos, lo que favorece el aumento de la velocidad del motor, logrando así la máxima potencia del motor. La tecnología de 5 válvulas se ha utilizado ampliamente en las empresas automotrices extranjeras. El Bora lanzado recientemente en China adopta tecnología de 5 válvulas, es decir, 3 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape. La alemana Volkswagen es líder en aplicaciones de 5 válvulas.
Dispositivo de frenos antibloqueo
Es la abreviatura de “anti-lock Brake system” en inglés y traducida al chino como “sistema de frenos antibloqueo”. Es un sistema de control de frenos de seguridad con ventajas antideslizantes y antibloqueo. En caso de emergencia, un automóvil sin sistema ABS no tiene tiempo de reducir la velocidad paso a paso y solo puede morir pisoteado. En este momento, las ruedas son fáciles de bloquear y, junto con la inercia de carrera del vehículo, pueden ocurrir situaciones peligrosas como deslizamiento lateral, desviación y pérdida de dirección. Por otro lado, cuando un automóvil equipado con ABS está a punto de llegar al siguiente punto de bloqueo, los frenos pueden actuar de 60 a 120 veces en un segundo, lo que equivale a frenar y relajarse constantemente, similar al "punto de frenado" mecánico. Por lo tanto, se puede evitar la pérdida de dirección y el deslizamiento lateral de las ruedas durante el frenado de emergencia, las ruedas no se bloquearán durante el frenado y los neumáticos no rozarán el suelo en un punto, lo que aumenta la fricción y hace que la eficiencia de frenado alcance más del 90%.
Sistema de posicionamiento global (por satélite)
Es la abreviatura de Global Positioning System. Las funciones principales del GPS incluyen la función antirrobo, la función antirrobo y la función de navegación. Sistema de frenos antibloqueo ABS
Estructura de absorción de colisiones de carrocería integral GOA
Reposacabezas de seguridad activa SAHR
Protección de seguridad integral DSE
Sistema de ajuste automático de asientos EES
Controlador antideslizante de aceleración ASC
Programa electrónico de estabilidad
Sistema de transmisión manual electrónica sin embrague ITEC
TCS sistema de control antideslizante
Sistema de seguimiento del sistema de frenos antibloqueo ABS T
Sistema de admisión de aire de geometría variable de gas
Acelerador electrónico EPC
Sistema de encendido electrónico controlado por microcomputadora ESA
Sistema de control electrónico centralizado del motor ECCS
Pantalla de diodos emisores de luz LED
Pantalla fluorescente VED
Pantalla LCD de cristal líquido