Pasos de desmontaje y montaje de la caja de cambios de un automóvil.
1. Desmontaje y montaje de la caja de cambios:
(1) Prepare herramientas y cajas que contengan varias piezas y desmóntelas sobre una plataforma de operación limpia y plana. Si no tienes un manual de mantenimiento del vehículo, prepara un cuaderno y tiras de cinta marcadas.
(2) El desmontaje debe comenzar desde la bomba de aceite delantera, proceder de adelante hacia atrás y de afuera hacia adentro, y mantener registros en todo momento.
(3) La carcasa de la transmisión automática está hecha principalmente de aleación de aluminio. Al desmontar, está estrictamente prohibido utilizar palancas o herramientas de hierro para golpear directamente.
④Tenga cuidado al desmontar el cuerpo de la válvula de control hidráulico. Al separar los cuerpos de válvula superior e inferior, evite que la bola y el anillo elástico caigan al suelo y recuerde la posición correcta con precisión.
⑤ Al desmontar e inspeccionar el embrague unidireccional, asegúrese de prestar atención a si la dirección de montaje es correcta y no debe instalarse al revés durante el montaje.
⑥Después de desmontar las piezas, límpielas con gasolina y séquelas con aire comprimido a baja presión. No está permitido limpiar las piezas de la válvula con hilo de algodón que pierde fibra fácilmente.
⑦ En principio, las piezas de desgaste, como las juntas tóricas, deben reemplazarse por piezas nuevas después del desmontaje. Las piezas de desgaste desgastadas y deformadas no deben reutilizarse.
⑧Los discos de embrague y las pastillas de freno nuevos deben empaparse en aceite de transmisión y solo se pueden ensamblar después de que el aceite se haya absorbido por completo.
⑨ Núcleo de válvula, pistón, juntas, etc. , debe recubrirse con aceite para cajas de cambios.
⑩Al realizar el montaje, apriete los tornillos estrictamente según el par especificado.
Las razones son las siguientes:
(1) El embrague no está completamente separado y la energía no se puede cortar por completo. Hay dos aspectos: Primero, debido a un funcionamiento incorrecto, el pedal no se presiona hasta el fondo, lo que resulta en una separación incompleta y dificultad para cambiar de marcha. Este fenómeno es muy común entre los novatos. Debido a la falta de experiencia, a menudo se pone el pedal en marcha antes de pisarlo por completo, lo que provoca que la marcha haga clic. El segundo es la dificultad para hacer cambios causada por el mal estado técnico del embrague;
(2) Los extremos de los dientes de engrane individuales de los autos nuevos son ásperos, lo que dificulta el cambio;
(3) La horquilla de cambio está suelta. Doblada, el eje de la horquilla de cambio está doblado y oxidado, lo que dificulta su movimiento. Cuando el tornillo de bloqueo que fija el eje de la horquilla de cambio se afloja, también provocará dificultades para realizar el cambio;
(4) La longitud de la palanca de marcha atrás en la palanca de cambios está mal ajustada Cuando se engrana la marcha atrás, la pieza de bloqueo no se eleva lo suficiente para entrar suavemente en la posición de marcha atrás.
Enciclopedia Baidu-Caja de cambios?