Cómo evitar la acumulación de carbono en tu coche

1. Causas de la deposición de carbón

1 Cuando el motor funciona normalmente, la gasolina y el aceite que normalmente ingresan a la cámara de combustión no pueden estar en el cilindro. sin suficiente suministro de oxígeno, se quema completamente por dentro, produciendo hollín y partículas quemadas de aceite lubricante. A medida que el motor continúa funcionando, se produce una mayor oxidación en coloides. Se adhiere firmemente a la parte superior del pistón, los anillos del pistón, la parte posterior de la válvula, la superficie interior del tubo de admisión, el cuerpo del acelerador y la cámara de combustión. Bajo la acción repetida de altas temperaturas, el coloide se transforma en asfalteno, coloide y carbono, formando así depósitos de carbono.

2. Ajustes de ventilación del cárter. Para prevenir la contaminación del aire, los ingenieros de diseño de automóviles dirigen los gases de escape del motor al colector de admisión y ingresan a la cámara de combustión con aire fresco para la combustión. El vapor de aceite a alta temperatura llena el colector de admisión con aire fresco. Una parte se adhiere a la pared de la tubería y a la parte posterior de la válvula y la otra parte se mezcla con el combustible inyectado en la válvula de admisión para formar una mezcla de vapor que ingresa a la combustión. cámara y se quema y descarga fuera del vehículo.

3. Durante el proceso de almacenamiento y transporte, la gasolina reacciona fácilmente con el aire para formar sustancias coloidales, o la propia gasolina tiene un alto contenido de coloides (la calidad de la gasolina es mala). Estos coloides ingresan a la cámara de combustión con gasolina a través del sistema de suministro de combustible del vehículo y luego se queman con la gasolina, provocando una gran cantidad de depósitos de carbón y manchas de aceite en el sistema de suministro de combustible, como inyectores, cámaras de combustión del motor, ranuras de anillos de pistón, bujías y válvulas de admisión traseras, tomas de aire, etc.

4. Las condiciones de congestión de las carreteras urbanas mantienen a los vehículos en un estado de parada y arranque, el motor no puede funcionar a alta velocidad y el combustible o aceite lubricante que se escapa a la cámara de combustión no se puede quemar al 100%. La parte no quemada del combustible forma coloide bajo la acción de la alta temperatura y el oxígeno, se adhiere a la superficie de las piezas dentro del motor y luego forma depósitos de carbón bajo la acción de la alta temperatura.

5. Debido a las características de control del motor de inyección electrónica, cada vez que funciona, primero se inyecta combustible al cilindro y luego se enciende. Cuando se apaga el motor, se corta inmediatamente el encendido. Sin embargo, la gasolina rociada en este ciclo de trabajo no se puede recuperar y sólo puede adherirse a la válvula de admisión y a la pared de la cámara de combustión. La gasolina se evapora fácilmente, pero las ceras y gomas que contiene permanecen. Con el tiempo, la cera y el coloide de la gasolina se vuelven cada vez más espesos y se endurecen después de calentarlos repetidamente, formando depósitos de carbón.

En resumen, es inevitable que el motor produzca depósitos de carbón y contaminación por aceite. Sin embargo, cuando el motor tiene demasiados depósitos de carbón, hará que el motor funcione mal y produzca diferentes fenómenos de falla.

En segundo lugar, ¿cuál es el problema con los depósitos de carbón?

Los depósitos de carbón en la cámara de combustión tienen un gran impacto en el funcionamiento normal del motor, como cierre flojo de válvulas, fugas de aire, golpes en las válvulas de admisión o de escape, etc. Especialmente para los golpes, porque cuando los depósitos de carbón son severos, el volumen real del cilindro se vuelve más pequeño y la relación de compresión aumenta. Al mismo tiempo, los depósitos de carbón tienen poca capacidad de disipación de calor en ambientes de alta temperatura y siempre se quemarán. Además de la bujía de sincronización, la mezcla comprimida a alta temperatura se encenderá aleatoriamente debido a los depósitos de carbón a alta temperatura en el cilindro, lo que provocará golpes.

En tercer lugar, cómo prevenir la deposición de carbón

Mantenimiento regular para mantener limpios los conductos de petróleo y gas; se recomienda limpiar la cámara de aire cada 4000-8000 km (según el uso del vehículo y condiciones reales) (según las condiciones reales) Reemplace), limpie el acelerador una vez, limpie el quemador una vez, limpie la cámara de combustión del acelerador de admisión y los circuitos de aceite relacionados cada 15.000-25.000 km (según el uso y las condiciones reales del vehículo), verifique el filtro de combustible y reemplácelo según corresponda. Dependiendo de su propio nivel de conducción, evite el ralentí durante largos períodos de tiempo, evite apagar el motor inmediatamente después de conducir a alta velocidad, evite conducir a alta velocidad inmediatamente después de arrancar y evite hacer cambios; marchas a bajas velocidades.