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Autobús turístico de la isla Sand

Introducción:

Hay muchos lugares desconocidos en China. Debido a su ubicación geográfica, el transporte es extremadamente inconveniente y los turistas no pueden llegar a ellos. Esto también ha llevado a que estos lugares sean olvidados. Pero con el avance de los tiempos y el desarrollo del transporte, podemos llegar a más y más lugares y el desarrollo de lugares escénicos es cada vez más completo. Por supuesto, esto va acompañado de un ambiente comercial cada vez más fuerte, haciendo que muchos turistas vayan perdiendo poco a poco el interés por estos lugares. Hay una aldea isleña en la ciudad de Longkou, provincia de Shandong. Todavía no está conectada a la tierra. Está completamente bloqueada por el mar y rodeada por el mar. Aunque fue desarrollado por una empresa de turismo, aún conserva su ecología original. Es una rara isla ecológica original con un bonito nombre: Isla Sang.

La isla Sang no es muy grande en comparación con la mayoría de los pueblos pesqueros insulares de China. La isla Sang, que se formó debido a erupciones volcánicas hace cientos de millones de años, ha estado flotando en el mar de Bohai, rodeada de mar, y todavía no está conectada a la tierra. Toda la isla tiene una superficie de sólo 2 kilómetros cuadrados y una altitud de sólo 9,2 metros. También hay una isla deshabitada Xiaoyi en su extremo noroeste, que puede llamarse "una perla brillante incrustada en la bahía de Bohai".

Dado que la isla Sang no está conectada al continente y está completamente bloqueada por el mar y completamente flotando en el mar, ha sido necesario desembarcar en la isla Sang en barco desde la antigüedad. Los aldeanos que viven en la isla se han ganado la vida pescando durante generaciones. Cuando tomamos un barco a la isla Sang, encontraremos que hay muchos barcos de pesca atracados en la costa y cada uno de ellos es valioso. Los barcos de pesca aquí no son un medio de transporte como nuestros automóviles. Los barcos aquí son herramientas para que los pescadores sobrevivan. Los barcos pesqueros más grandes atracados pueden salir al mar y valen más de 200.000 yuanes, e incluso los barcos pesqueros más pequeños valen más de 100 yuanes. Además, cada hogar aquí tiene al menos un barco pesquero propulsado por diésel como medio de transporte.

Debido a que los pescadores de la isla siempre se han ganado la vida pescando y tienen poca comunicación con la tierra, la ecología de la isla está bien protegida. La isla cuenta con playas suaves y aguas cristalinas, alejadas del bullicio de la ciudad. En la isla, puede disfrutar tranquilamente de la vida isleña, bañarse en el mar, pescar barcos, explorar islas deshabitadas, sacar nasas para cangrejos, pescar cangrejos y experimentar aquí la verdadera vida de los pescadores. Además, hay muchos paisajes naturales en la isla. Entre los muchos arrecifes, Fangwushi, Frog Rock, Diaoyutai, Renmei Reef, Huangshi River, Cable Majian River, Lao Eshi y Shuangjiang son los más distintivos y se conocen como los "ocho lugares escénicos" de la isla Sang.

Por supuesto, la isla Sang, con su paisaje natural superior y su rico estilo isleño, tiene un enorme valor de desarrollo comercial. Desde 1994, una empresa de turismo ha desarrollado la isla Sang como base turística, y la industria del turismo ha seguido desarrollándose durante más de 20 años. Sin embargo, la isla aún no está demasiado desarrollada y aún se conservan escenas de pueblos antiguos. No se construirán grandes hoteles ni proyectos turísticos y se preservará en la medida de lo posible la apariencia isleña más original de la isla Sang. Los turistas vienen aquí para experimentar las costumbres sencillas, probar mariscos puros, experimentar entretenimiento gratuito en la playa y explorar la mágica isla deshabitada. Ésta es la apariencia ecológica original de la isla Mulberry que se ha conservado durante mucho tiempo. Aunque se ha desarrollado, ha mantenido su intención original y no se ha comercializado demasiado.

上篇: ¿Son la ciudad antigua de Xitang y la ciudad antigua de Tangxi en Zhejiang el mismo lugar? 下篇: ¿Qué sensores se utilizan en la estructura y el principio de funcionamiento de las transmisiones automáticas de automóviles? Ajuste del sensor de posición del acelerador Un ajuste inadecuado del sensor de posición del acelerador afectará el funcionamiento normal de la transmisión automática controlada electrónicamente e incluso puede hacer que se encienda la luz de advertencia de falla, generando así un código de falla para el sensor de posición del acelerador. El método de ajuste es el siguiente: a. Afloje los dos tornillos de fijación del sensor de posición del acelerador. b. Inserte un medidor de espesor con un espesor de 0,50 mm entre el balancín del acelerador y el tornillo de límite, y use un multímetro para medir la continuidad del interruptor de ralentí (Figura 1-74). Figura 1-74 Ajuste del sensor de posición del acelerador c. Gire el sensor de posición del acelerador en la dirección de cerrar el acelerador, desconecte el contacto del interruptor de ralentí y luego gire lentamente el sensor en la dirección de abrir el acelerador hasta que se cierre el interruptor de ralentí. . Apriete los dos tornillos de retención del sensor de posición del acelerador. c. Inserte calibres de espesor de 0,40 mm y 0,65 mm respectivamente entre el tornillo de límite del acelerador y el balancín del acelerador, y mida la continuidad del interruptor de ralentí al mismo tiempo. Cuando el medidor de espesor es de 0,40 mm, el interruptor de ralentí debe estar encendido; cuando el medidor de espesor es de 0,65 mm, el interruptor de ralentí debe estar apagado. De lo contrario, se debe reajustar el sensor de posición del acelerador. (2) Inspección y mantenimiento del sensor de velocidad del vehículo y del sensor de velocidad del eje de entrada La estructura y el principio de funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo y del sensor de velocidad del eje de entrada son los mismos, y sus métodos de inspección también son los mismos, es decir, varios. Se utilizan métodos de medición para determinar si su rendimiento laboral es normal. ①Medición de la resistencia de la bobina de inducción del sensor de velocidad o del sensor de velocidad del eje de entrada: a. Desenchufe el enchufe del mazo de cables del sensor de velocidad o del sensor de velocidad del eje de entrada. b Utilice un multímetro para medir la resistencia entre los dos terminales del sensor de velocidad o del sensor de velocidad del eje de entrada (Figura 1-75). La resistencia de la bobina de inducción de diferentes modelos de transmisiones automáticas no es exactamente la misma, oscilando generalmente entre unos pocos cientos de ohmios y varios miles de ohmios. Figura 1-75 Medición de la resistencia de la bobina de inducción del sensor de velocidad Si la bobina de inducción está en cortocircuito, en circuito abierto o el valor de resistencia no cumple con los estándares, se debe reemplazar el sensor. ② Medición del pulso de salida del sensor de velocidad o del sensor de velocidad del eje de entrada a Al medir el pulso de salida del sensor de velocidad, use un gato para levantar la rueda motriz en un lado del automóvil, coloque el joystick en posición neutral, y gire la rueda motriz suspendida con la mano. Al mismo tiempo, utilice un multímetro para medir si hay un voltaje inducido por pulso entre los dos terminales del sensor de velocidad. Al medir, gire el interruptor selector del multímetro a la posición de bloqueo de voltaje de CC o a la posición de bloqueo eléctrico por debajo de 1 V. Si el puntero del multímetro oscila cuando se gira la rueda, significa que el sensor emite pulsos y está funcionando normalmente, reemplace el sensor; b Al medir el pulso de salida del sensor de velocidad del eje de entrada, retire el sensor y use una varilla de hierro o un imán para acercarse o alejarse rápidamente del sensor (Figura 1-76). Al mismo tiempo, utilice un multímetro para medir si hay un voltaje inducido por pulso entre los dos extremos del sensor. Si no hay voltaje inducido o el voltaje inducido es muy débil, el sensor está defectuoso y debe reemplazarse. Figura 1-76 Medición del pulso de salida del sensor de velocidad del eje de entrada (3) Mantenimiento del sensor de temperatura del agua y del sensor de temperatura del aceite hidráulico Ambos son termistores semiconductores y los métodos de mantenimiento son los mismos. ① Retire el sensor de temperatura del agua o el sensor de temperatura del aceite hidráulico. ②Coloque el sensor en un vaso lleno de agua, caliente el agua en el vaso y mida la resistencia entre los dos extremos del sensor a diferentes temperaturas (Figura 1-77). Figura 1-77 Detección del sensor de temperatura del agua y del sensor de temperatura del aceite hidráulico ③ Compare el valor de resistencia medido con el valor estándar. Si no cumple con los estándares, reemplace el sensor. (4) Mantenimiento del interruptor de marcha ① Detección del interruptor de marcha El método de detección del interruptor de marcha es el siguiente: a. b. Retire la biela conectada entre el balancín de la válvula manual de la transmisión automática y la palanca de control. c. Desenchufe el enchufe de velocidad de línea del interruptor de marcha. d. Mueva el balancín de la válvula manual a todas las marchas y utilice un multímetro para medir la continuidad entre los gatos en el conector del arnés del interruptor de marchas. Comparar medidas con estándares. Si hay alguna diferencia, se debe reajustar el interruptor de marcha. ②Reemplace el interruptor de engranaje a. Retire la biela entre el balancín de la válvula manual y la palanca de mando. b. Afloje la tuerca de bloqueo en el eje del balancín de la válvula manual y retire el balancín de la válvula manual. c. Afloje el perno de fijación del interruptor de marcha y retire el interruptor de marcha. d. Instale el nuevo interruptor de marcha en el orden inverso al desmontaje. e. Vuelva a ajustar el interruptor de marcha según los procedimientos prescritos. (5) Reparación y mantenimiento de válvulas solenoides de conmutación. Los siguientes métodos se pueden utilizar para reparar y mantener válvulas de solenoide de conmutación, como las válvulas de solenoide de cambio de transmisión automática controladas electrónicamente. ① Inspección a bordo de la válvula solenoide del interruptor a. Levante el coche con un ascensor. b. Retire el cárter de aceite de la transmisión automática. Desenchufe el conector del mazo de la válvula solenoide. Utilice un multímetro para medir la resistencia de la bobina de la válvula solenoide.