¿Es necesario presionar el embrague para encender un automóvil?
Si no se presiona el embrague:
Primero, el motor arranca a baja velocidad, la fuerza motriz no se puede transmitir rápidamente a través del eje de transmisión y el automóvil es propenso a calarse. .
En segundo lugar, si no se pisa el embrague, la carga del motor será mayor y la batería producirá mayor corriente. Esto no solo afectará el efecto de encendido del motor, sino que también dañará fácilmente el motor y la batería.
Especialmente en el frío invierno del norte, si no se pisa el embrague, el encendido será difícil y la carga del motor aumentará, lo que hará que el sonido del coche en marcha sea especialmente fuerte. Creo que los amigos que conducen por el norte han notado que cuando la temperatura desciende por debajo de los 0 grados en una mañana de invierno o después de una nevada, si no pisa el embrague, se necesitan varios segundos para insertar la llave en el ojo de la cerradura para encender. y a veces tarda varias veces en encenderse.
Datos ampliados
El proceso de funcionamiento del sistema de encendido mecánico es que el cigüeñal hace girar el eje distribuidor y la leva en el eje distribuidor gira para conectar y desconectar el contacto primario. de la bobina de encendido, produciendo electricidad de alto voltaje.
Esta electricidad de alto voltaje de encendido pasa a través del cabezal de encendido en el eje distribuidor y se envía a las bujías de cada cilindro en secuencia de acuerdo con los requisitos de funcionamiento del motor. Las bujías emiten chispas eléctricas para encender el motor. gas en la cámara de combustión. La carcasa del distribuidor se puede girar manualmente para ajustar el ángulo de avance de encendido básico (es decir, el ángulo de avance de encendido durante el funcionamiento en ralentí), y también hay un dispositivo de avance de vacío que proporciona diferentes ángulos de avance según los cambios en el vacío del tubo de admisión.
Los sistemas de encendido electrónico son completamente diferentes a los sistemas de encendido mecánico. Cuenta con un dispositivo electrónico de control de encendido, el cual contiene la curva de control de encendido (MAP) requerida por el motor bajo diversas condiciones de operación.
A través de una serie de sensores, como sensor de velocidad del motor, sensor de vacío del tubo de admisión (sensor de carga del motor), sensor de posición del acelerador, sensor de posición del cigüeñal, etc. , juzgue el estado de funcionamiento del motor, encuentre el ángulo de avance de encendido requerido por el motor en este estado de funcionamiento en el mapa y realice el encendido de acuerdo con este requisito.
Luego, los requisitos de encendido anteriores se corrigen en función de la señal del sensor de detonación para que el motor funcione en el momento de encendido óptimo.
El sistema de encendido electrónico también se puede dividir en control de circuito cerrado y control de circuito abierto: un sistema de control electrónico con un sensor de detonación que puede corregir rápidamente el ángulo de avance del encendido según si el motor está detonando o no. denominado sistema de control de circuito cerrado. En el caso de los sensores de impacto, el control de avance del encendido sólo se controla según el programa establecido en la unidad de control electrónico, que se denomina sistema de control de circuito abierto.