¿Qué tan seguro es el Volvo V40?

CitySafety: actualización inteligente para alcanzar una protección de 50 km/h

En el tráfico urbano congestionado, las colisiones por alcance son habituales. Según las estadísticas, alrededor del 75% de las colisiones por alcance ocurren cuando la velocidad del vehículo es inferior a 30 km/h, y la tasa de colisiones por alcance causadas por conductores que no frenan a tiempo mientras conducen también llega al 50%. En 2011, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IISH) elaboró ​​estadísticas relevantes sobre los sistemas de seguridad urbana de los automóviles. Las estadísticas muestran que una vez que los coches están equipados con sistemas de seguridad urbana, la frecuencia de colisiones se reduce en un 20%. En modelos anteriores, el sistema de seguridad urbana estaba limitado a velocidades inferiores a 30 kilómetros por hora, pero el V40 la elevó al nivel de 50 kilómetros por hora, lo que tiene un efecto más significativo en la reducción de lesiones. Por otra parte, las reclamaciones de seguros relacionadas con un Volvo XC60 mostraron que City Safety redujo las reclamaciones por lesiones personales en un 51 % y redujo los costes de reparación del vehículo en más de un 20 %.

Detección de peatones: líder en su clase

El sistema de detección de peatones con frenado automático consta de un radar ubicado en la parrilla delantera y un parachoques delantero. Una cámara digital en el parabrisas trasero. espejo. El sistema puede detectar peatones con una altura de 80 cm o más delante del automóvil a velocidades inferiores a 35 kilómetros por hora. En este momento, el sistema arrancará automáticamente y detendrá completamente el vehículo antes de que el conductor pueda reaccionar para evitar daños a los peatones. Si la velocidad supera los 35 kilómetros por hora, el sistema reducirá la velocidad del vehículo tanto como sea posible.

Tecnología de airbag para peatones: tecnología innovadora para proteger a los peatones

El nuevo Volvo V40 adopta la primera tecnología de airbag para peatones del mundo. Los sensores situados en la parte delantera del vehículo detectan cualquier colisión con peatones y activan un dispositivo que libera las bisagras del capó y lo levanta con la ayuda de los airbags. El efecto de amortiguación del airbag inflable, combinado con el espacio creado entre el capó y las piezas del compartimento del motor, puede reducir eficazmente el daño causado por el golpe de la cabeza de un peatón contra el parabrisas en cualquier colisión. Durante la conducción, si hay una colisión inevitable con un peatón, el airbag para peatones reducirá el daño al máximo.

LaneKeepingAid: protege la conducción del vehículo

Según datos de la base de datos de estadísticas de accidentes de Volvo Cars, el 30% de los accidentes se deben a la salida del carril. Entre ellos, el 75% de los accidentes se produjeron cuando la velocidad del vehículo superaba los 70 km/h.

Para evitar este tipo de accidentes, el nuevo Volvo V40 está equipado con un sistema de asistencia para mantenerse en el carril que puede ayudar al conductor a mantener el vehículo en el carril correcto. Cuando la velocidad está entre 65 km/h y 200 km/h, el sistema se activa. La cámara ubicada delante del vehículo puede monitorear las líneas de carril en los lados izquierdo y derecho cuando el vehículo se acerca al borde de la línea de marcado del vehículo. ejercerá una ligera fuerza de torsión lateral inversa. Alertará al conductor. Si el conductor no toma ninguna medida correctiva, el sistema le avisará mediante vibraciones en el volante.

Sistema automático de asistencia al estacionamiento (ParkAssistPilot): facilita el estacionamiento

Según las estadísticas de la encuesta, aproximadamente dos tercios de los encuestados se sienten incómodos con el estacionamiento lateral o tienen menos problemas. El nuevo sistema automático de asistencia al aparcamiento soluciona perfectamente este problema. Cuando se inicia el sistema, el sensor escaneará automáticamente el espacio de estacionamiento cuando el espacio de estacionamiento largo y estrecho exceda 1,2 veces la longitud del automóvil, el sistema solicitará al conductor que comience a estacionar mediante señales sonoras e información en el tablero. el volante y la velocidad del vehículo hasta que el vehículo esté estacionado. Además, el nuevo Volvo V40 también puede equiparse con cámaras de asistencia al aparcamiento traseras opcionales y sensores de asistencia al aparcamiento delanteros y traseros.

RoadSignInformation - Monitoreo en tiempo real del entorno de conducción

El sistema de reconocimiento de señales de tráfico equipado con el nuevo V40 puede identificar automáticamente señales de límite de velocidad y señales que prohíben adelantar, etc. Por lo general, cuando se detecta una nueva señal, la señal se mostrará inmediatamente en el tablero para ayudar a los conductores a reconocer las señales de tráfico y mantener una conducción segura y suave en la carretera.

Si es necesario, el sistema también se puede combinar con la función de advertencia de velocidad. Una vez que el vehículo excede el límite de velocidad, el sistema emitirá una advertencia al conductor lo antes posible para atraer su atención hasta que finalmente se reduzca la velocidad del vehículo. rango factible.

Sistema de ajuste de luces totalmente automático (ActiveHighBeam): conducción fácil en la oscuridad

El sistema de ajuste de luces totalmente automático equipado con el nuevo Volvo V40 ayudará a los conductores a utilizar las luces altas de forma más eficaz. y puede cambiar automáticamente entre luces altas y bajas según las condiciones de la carretera. El sistema utiliza una cámara en la parte delantera del vehículo y un sistema avanzado de procesamiento de imágenes para proporcionar una luz óptima para conducir de noche. Al mismo tiempo, la cámara analizará otros vehículos en circulación en la carretera para proporcionar la ubicación y dirección de conducción de otros vehículos para garantizar la seguridad al conducir de noche. Además, el nuevo Volvo V40 también está equipado con faros ajustables automáticamente, un parabrisas delantero con calefacción eléctrica y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

Sistema de advertencia de marcha atrás (CrossTrafficAlert): un protector integral para la parte trasera del automóvil

Cuando el vehículo está dando marcha atrás, la parte trasera del vehículo es un punto ciego para el conductor . El sistema de radar de advertencia de tráfico en la parte trasera monitorea el área en forma de abanico a ambos lados del automóvil dentro de los 30 metros a través del radar detrás del automóvil. Una vez que un vehículo se acerca, el sistema enviará una advertencia al conductor a través del sensor para evitar un accidente. colisión durante la marcha atrás.

Aviso de colisión y freno automático con frenado completamente automático - frenado completamente automático en situaciones de emergencia

En una prueba realizada por la agencia alemana ADAC en 2011, con frenado completamente automático El sistema funcional de advertencia de colisión Está clasificado como el mejor sistema de frenado automático del mundo. Cuando la diferencia de velocidad entre los dos vehículos está dentro de los 35 km/h, el sistema puede detectar el vehículo que va delante y frenar automáticamente mientras emite una alarma para evitar accidentes de tráfico.

Además, el nuevo Volvo V40 también está equipado como siempre con el Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS), el sistema de crucero adaptativo con función de colas, el sistema de alerta al conductor y el sistema interactivo de información multimedia SENSUS, y Está equipado con seguridad para las rodillas. Un conjunto completo de dispositivos de seguridad anticolisión, incluidos airbags.