¿A qué velocidad es fácil producir depósitos de carbón?

La causa fundamental de los depósitos de carbón en el motor es que el combustible y el aceite mezclados en el cilindro no se queman por completo, lo que produce carburos finos, flóculos y coloides. Si las cosas siguen así, si no se descarga o limpia a tiempo, se producirán depósitos de carbón. La generación de depósitos de carbón está directamente relacionada con las condiciones de trabajo del motor, es decir, los procesos de admisión de aire, inyección de combustible y combustión. Aunque no está directamente relacionado con la velocidad del vehículo, el propósito final del funcionamiento del motor es hacer que el vehículo funcione. La potencia generada por el motor eventualmente se convertirá en velocidad mediante el cambio de marchas, la desaceleración y otros dispositivos, por lo que podemos usar la velocidad como. una referencia sencilla e intuitiva.

Además de que la conducción en ralentí y en frío es más intuitiva y fácil de entender, ¿a qué se debe la baja velocidad del coche? ¿Cuánto es bueno? De hecho, los depósitos de carbón en el motor son inevitables. Si hay muy poco depósito de carbón en la etapa inicial, aunque no es una falla, afectará el rendimiento y el consumo de combustible del motor. Sin embargo, si el depósito de carbón se acumula hasta cierto punto, afectará la conducción normal. el vehículo.

En realidad, no existe una respuesta estándar a esta pregunta, porque las condiciones de funcionamiento y la puesta a punto de cada motor serán diferentes. Los automóviles tienen las características de versatilidad y adaptabilidad a la practicidad, por lo que aunque los ajustes del motor son diferentes, todavía existe una "rango universal", que son condiciones de trabajo de baja velocidad con marcha baja y alta velocidad. Según la experiencia, generalmente esta velocidad no debe ser inferior a 30 km/h durante un período prolongado. Si la velocidad es inferior a esto, la transmisión frecuentemente reducirá la marcha, la velocidad aumentará y la inyección de combustible también aumentará. La condición inicial de trabajo del motor es la de menor eficiencia térmica y la saturación del aire de admisión es media, por lo que esta etapa es la que consume más combustible y la más propensa a la formación de depósitos de carbón.

La acumulación de carbono es inevitable. Lo que debemos hacer es realizar un mantenimiento regular a tiempo y evitar hacer funcionar el vehículo en condiciones propensas a la acumulación de carbono durante mucho tiempo o durante mucho tiempo. la formación de acumulación de carbono. En cuanto a la eliminación de los depósitos de carbón a altas velocidades, tendrá algún efecto, pero para los vehículos de gasolina no es lo principal, y la prevención sigue siendo lo principal. Además, la afirmación de que conducir a altas velocidades para eliminar los depósitos de carbón no significa que sea menos probable que se produzcan depósitos de carbón cuando se conduce a altas velocidades con frecuencia.