¿Información sobre el avión de combate francés Rafale?
El avión de combate Rafale adopta un avanzado ala doble delta y un diseño aerodinámico canard estrechamente acoplado, junto con un avanzado sistema de control de vuelo electrónico digital, por lo que tiene buena maniobrabilidad y estabilidad. Su fuselaje todavía adopta una estructura semimonocasco tradicional y utiliza ampliamente materiales compuestos de fibra de carbono para aumentar la resistencia estructural y reducir el peso estructural. El "Rafale" está propulsado por dos motores turbofan M88-2 de la empresa francesa Snecma, con una relación empuje-peso de 10 y un empuje único de postcombustión de 72,9 kN. La versión producida en serie estará equipada con un motor turbofan M88-3 más potente, con un empuje máximo aumentado a 87 kN. "Rafale" puede realizar diversas tareas, desde ataques terrestres hasta luchar por la superioridad aérea en todas las condiciones climáticas. Tiene buena maniobrabilidad y agilidad, puede despegar y aterrizar a distancias cortas, tiene capacidades de combate más allá del alcance visual y cierto rendimiento sigiloso. Su rendimiento general se sitúa entre los aviones de combate de tercera generación y los de cuarta generación.
"Rafale" tiene actualmente cuatro modelos: "Rafale" B, un tipo de fuerza aérea biplaza; "Rafale" C, un tipo de fuerza aérea monoplaza; "Rafale" D, un monoplaza sigiloso; asiento tipo air force; "Rafale" M, versión naval monoplaza. Además de satisfacer las necesidades de la Armada y la Fuerza Aérea francesas, el avión también se exportará a otros países.
Armamento: Un cañón "Defa" 791B de 30 mm está instalado en el lado derecho del motor. Hay 14 pilones externos en todo el avión, incluidos 4 debajo del fuselaje (2 en la línea central del fuselaje y 2 uno al lado del otro en la parte trasera del fuselaje), 6 debajo de las alas, 2 en las puntas de las alas y 2 debajo de la entrada de aire. . Al realizar misiones de interceptación, puede montar misiles aire-aire de interceptación de alcance medio "MICA" y misiles aire-aire de combate de corto alcance "Magic"; cuando realiza misiones de ataque terrestre, puede montar misiles aire-aire "MICA"; misiles al aire y bombas convencionales; al atacar el mar, también puede montar un misil Hang Exocet.
Datos dimensionales: envergadura 10,90 m, longitud del avión 15,30 m, altura del avión 5,34 m, área alar 46,00 m2.
Datos de peso: peso en vacío (tipo D) 9060 kg, M tipo 9670 kg, peso máximo de despegue (tipo C) 19500 ~ 21500 kg, carga externa normal 6000 kg, carga externa máxima 8000 kg.
Datos de rendimiento: Velocidad máxima de vuelo horizontal (alta altitud) M2, (baja altitud) 1390 km/h, radio de combate 1093 ~ 1852 km, distancia de rodaje de despegue 400 ~ 600 m, límite de sobrecarga +9,0/-3,6 g. .
El Rafale es un caza supersónico bimotor polivalente desarrollado por la empresa francesa Dassault para la Fuerza Aérea y la Armada francesas. El avión puede completar diversas misiones, desde ataque terrestre hasta superioridad aérea, durante el día y la noche y en diversas condiciones climáticas. Es uno de los aviones de combate avanzados que actualmente están desarrollando los países occidentales.
En 1983, la compañía francesa Dassault anunció el desarrollo de un caza experimental avanzado (ACX), denominado "Rafale" a. El desarrollo de "Rafale" se llevó a cabo en dos pasos. diseñar y fabricar un prototipo experimental y verificarlo. La forma aerodinámica del doble triángulo, el pato de acoplamiento cercano y varias tecnologías nuevas que se adoptarán. el segundo paso es desarrollar un avión de combate práctico basado en el prototipo experimental. El prototipo experimental Rafale A, equipado con dos motores turbofan estadounidenses F404, realizó su primer vuelo de prueba en julio de 1986 y posteriormente realizó 440 vuelos de prueba de 363 horas según lo previsto, incluidos aterrizajes simulados en cubierta de portaaviones y operaciones en aeropuertos terrestres cercanos. La velocidad máxima del "Rafale" A alcanza M2.0 (altura 13000 m). El "Rafale" A inició vuelos de prueba en febrero a 190, utilizando un motor turbofan M88-2 con una relación empuje-peso de 10, desarrollado por la compañía francesa Slickmar. El tamaño práctico de los aviones de combate Rafale es ligeramente más pequeño que el Rafale A, incluido el tipo Air Force D y el tipo M con base en portaaviones de la Armada. El tipo con base en portaaviones tiene un tren de aterrizaje reforzado para que pueda soportar una velocidad máxima de hundimiento de 65 metros. por segundo. El tren de aterrizaje delantero se ha modificado para soportar la expulsión remolcada y se ha adoptado la tecnología de despegue con salto de esquí. La estructura de la carrocería se ha modificado y reforzado para soportar la sobrecarga longitudinal durante la expulsión y el aterrizaje, por lo que el peso de la carrocería tipo M ha sido modificado; aumentó en 760 kilogramos.
Hasta el momento, Rafale cuenta con cuatro modelos:
"Rafale" C monoplaza versión air force.
"Rafale" B versión biplaza fuerza aérea. Se ha agregado un asiento para el operador de armas para brindar capacidades completas de combate aéreo.
"Rafale" D monoplaza versión furtiva de la fuerza aérea.
"Rafale" M versión naval monoplaza. En comparación con el modelo de la Fuerza Aérea, el fuselaje se alarga ligeramente, se agrega un gancho de detención, se aumenta la altura del tren de aterrizaje delantero para aumentar el ángulo de ataque para el despegue del barco y se fortalece la estructura del tren de aterrizaje. Para mantener la similitud con la Fuerza Aérea, las alas no se pueden plegar y el 95% de los sistemas son comunes con la versión de la Fuerza Aérea.
Unidad de potencia
El prototipo está equipado con dos motores turbofan M88-2 de la compañía francesa Snecma, cada uno con un empuje estático de 48,7 kN y un empuje de postcombustión de 2×72,9 kN ( 2 × 7422 kg), empuje máximo 2 × 487 kN (2 × 4965 kg). Durante la producción, se instalarán dos motores M88-3, con un empuje de postcombustión de 2 × 87 kN (2 × 8870 kg). El tanque de combustible del fuselaje del avión puede transportar 5.700 litros de combustible. El pilón central del fuselaje, los dos pilones interiores del ala y los dos pilones centrales del ala pueden transportar 1.250 litros de tanques de combustible. La capacidad máxima de combustible externo puede alcanzar los 9.500. litros. Tiene la capacidad de recibir combustible en el aire y puede llenar el tanque de combustible interno en unos minutos y todos los tanques de combustible en 7 minutos.
Equipos principales de a bordo
780 kg de equipos de aviónica. Con equipos avanzados de comunicaciones, navegación y visualización en la cabina, su radar de control de incendios Thomson-CSF/ESDRBC puede rastrear ocho objetivos simultáneamente, evaluar amenazas y determinar objetivos prioritarios para el ataque. la estación de radio UHF/VHF de la empresa EAS y la estación de radio UHF de la empresa TRT, el sistema de control inalámbrico por voz y el sistema de alarma por voz de la empresa Sextant; enlace de datos MIDS y diversos equipos de reconocimiento/contramedidas electrónicas/interferencias.
Armas
1 cañón GiatM79lB está instalado en el lado derecho de la entrada del motor. 14 pilones (4 debajo del fuselaje, 2 debajo de la entrada de aire, 6 debajo de las alas y 2 en las puntas de las alas), la carga de bomba normal es de 6000 kg, la carga externa normal es de 6000 kg y la carga máxima de bomba es de 9500 kilogramos. Cuando realiza misiones de ataque nuclear, puede transportar misiles de ataque nuclear de alcance medio ASMP; cuando realiza misiones de interceptación, puede transportar 8 misiles aire-aire Matramika y 2 tanques de combustible auxiliares, o 6 misiles Mika y 3 tanques de combustible auxiliares; atacando el suelo Puede transportar 16 bombas de 227 kg, 2 misiles MICA, 2 tanques de combustible auxiliares de 1250 l o 2 lanzadores de armas de largo alcance Abeche, 2 misiles MICA y 3 tanques de combustible externos. Al realizar misiones antibuque, puede llevar dos misiles Exocet o el planeado misil de ataque ANS, cuatro misiles MICA y dos tanques de combustible auxiliares.
Dimensiones
La envergadura (incluidos los misiles de punta de ala) es de 10,90 metros, la longitud del avión es de 15,30 metros, la altura del avión es de 5,34 metros y el área del ala es de 46 metros cuadrados.
Datos de peso
Peso en vacío 9060kg (tipo D) y 9800kg (tipo M), peso máximo al despegue 19500 ~ 21500 kg, sobrecarga máxima +9g/-3,6g..
Características de trabajo
Velocidad máxima de vuelo horizontal (alta altitud) m2.0/2120km/h, (baja altitud) 1390km/h velocidad de aproximación 213km/h, distancia de despegue (aire); defensa) 400 metros, (ataque terrestre) 600 metros el radio de combate (invasión a baja altitud, con 12 bombas de 250 kg, 4 misiles aire-aire MIKA, 3 tanques de combustible auxiliares 4300L) es de 1033 km, (aire-a-largo alcance) -interceptación aérea, 8 misiles aire-aire MIKA, 4 tanques de combustible auxiliares de 6600L de altura). El tiempo de patrulla de combate es de más de 3 horas.
Rafale francés
El nuevo caza bimotor multimisión "Rafale" de cuarta generación de Francia adopta un diseño aerodinámico de canard delantero, ala delta en flecha y cola vertical única, y tiene un uso extensivo. de materiales compuestos. Puede realizar una amplia gama de misiones de combate de corto y largo alcance, incluidos ataques terrestres, ataques marítimos, defensa aérea, superioridad aérea, reconocimiento, ataques de alta precisión y también tiene capacidades de ataque nuclear. El nuevo avión de combate "Rafale" está completamente diseñado y fabricado en Francia, utilizando una gran cantidad de tecnologías avanzadas únicas para garantizar un rendimiento general excelente. Entre muchos cazas nuevos del mismo nivel técnico, sólo el "Rafale" francés tiene una versión naval y está desplegado en un portaaviones.
Según la evaluación de algunos medios estadounidenses, el excelente rendimiento de los tres modelos existentes de aviones de combate Rafale ha quedado demostrado en vuelo: la velocidad máxima de vuelo es de 750 nudos, la sobrecarga máxima máxima es de 9 g/-3,6 g; el ataque es de 32 grados y la aproximación es de 115 nudos. Velocidad inferior a 400 metros; capacidades cortas de despegue y aterrizaje. Estas prestaciones y operaciones se deben principalmente al diseño integral y la aplicación del concepto aerodinámico "ala delta-canard".
1 Estado de desarrollo
El avión de combate Rafale es el programa de aviones militares más importante de Francia y se utiliza para reemplazar al F-8P Crusader, Jaguar, SuperEtendard, Mirage F.1CT y Cr. Mirage 2000C y N, etc. Actualmente, el principal tema importante en el desarrollo es el presupuesto estricto. Si bien el programa fue técnicamente exitoso y los experimentos se desarrollaron sin problemas, una serie de razones políticas y financieras retrasaron el progreso del programa una y otra vez. Por el momento, sólo hay 13 aviones de combate Rafale en servicio oficial.
El proyecto "Rafale" comenzó a mediados de los años 80 y fue desarrollado y producido principalmente por la empresa francesa Dassault. El diseño del primer prototipo de demostración Rafale A comenzó en marzo de 1984. Inicialmente, se utilizaron dos motores turbofan General Dynamics (GE) F404 como unidades de potencia de transición. Todos los aviones de combate Rafale utilizan ahora motores turbofan franceses SNECMA M88. El tipo "Rafale" A se envió desde la fábrica en febrero de 1985 65438+ y los vuelos de prueba comenzaron el 4 de julio de 1986. Posteriormente, se encargaron cuatro prototipos voladores y un fuselaje de prueba estático (configuración Rafale M). El fuselaje de prueba estática fue entregado al Centro de Pruebas de Toulouse en junio de 1991 para realizar pruebas de fatiga. Los primeros vuelos de los cuatro prototipos voladores fueron los siguientes:
Rafale c 01: 19 de mayo de 1991
Rafale M01: 12 de febrero de 1991.
"Suspiria" b 01: 30 de abril de 1993
"Suspiria" M02: 1993 165438+8 de octubre.
Hasta el momento se han completado con éxito 3.500 vuelos, incluidas diversas pruebas. El 19 de abril de 1993, el portaaviones naval "Rafale" M aterrizó por primera vez en el "Fuxi" (antiguo portaaviones de la Armada francesa, ahora retirado) para demostrar su compatibilidad con el portaaviones.
El primer avión de producción (B301 biplaza) completó su primer vuelo el 24 de octubre de 1998165438+. Actualmente, hay tres modelos en desarrollo de aviones de combate Rafale: tipo M, tipo B y tipo C. Entre ellos, el modelo naval monoplaza Rafale M se utiliza para su despliegue en portaaviones. Los tipos B y C son exclusivos de la Fuerza Aérea, uno es de dos asientos y el otro es de un solo asiento. La Armada francesa necesita urgentemente nuevos cazas y da prioridad a la producción del modelo Rafale M. Rafale B y C entrarán en el Ejército del Aire francés en 2004. El modelo biplaza Rafale N se está desarrollando para la Armada francesa y se espera que sea entregado en 2008.
2. Las principales características de rendimiento del avión de combate francés Rafale.
1. Cabina avanzada
La cabina bipolar que utiliza el poste lateral "HOTAS" es muy avanzada y se puede decir que es una manifestación importante de las capacidades de combate multimisión de Rafale. Equipado con un head-up display que utiliza tecnología holográfica de gran angular, producido por Thales Avionique. Proporciona datos de control de aeronaves, datos de misión y señales de lanzamiento. Un conjunto de pantallas de visualización frontal ópticas difractivas de gran angular y múltiples imágenes que muestran la situación táctica y los datos de los sensores, proporcionadas por French Air Navigation Equipment. Dos juegos de pantallas táctiles laterales muestran los parámetros del sistema de la aeronave y los datos de la misión. El piloto también dispone de un casco con pantalla de puntería. Una cámara CCD, una grabadora montada en el avión, registra imágenes HUD de principio a fin durante la misión.
2. Sistema de armas
El modelo de la Fuerza Aérea del avión de combate Rafale tiene 14 puntos de anclaje externos y una carga útil máxima de más de nueve toneladas. El modelo Navy tiene 13 puntos duros externos. Los aviones de combate Rafale pueden utilizar una variedad de armas aire-aire y aire-tierra, incluidos sistemas de armas desarrollados conjuntamente por Francia, Estados Unidos, Gran Bretaña y Europa. Las armas que se pueden montar actualmente y la capacidad máxima de montaje de cada sistema de arma son las siguientes:
Ametralladora DEFA791 de 30 mm con una velocidad de disparo de 2.500 disparos por minuto.
8x Misiles aire-aire de corto alcance como Magic, Sidewinder o Advanced Short-Range Air-to-Air Missile (ASRAAM).
12x Misil aire-aire avanzado de alcance medio MICA
7x "Misil aire-aire avanzado de alcance medio" (AMRAAM)
Anti -Misiles de barco como 5xAM39Exocet o Penguin-3 o Harpoon.
4x bombas guiadas AS30L/M
5x misiles de instalación antipermanente Abbas
2xStorm Shadow)/misiles de crucero de largo alcance Skarp EG
5x "Misil antirradiación lanzado desde el aire" (alerta) o "misil antirradiación de alta velocidad" (peligro)
4x misiles aire-tierra Mavericks
5x1000 bombas
22x250 bombas
10x400 bombas
16x bombas antipista Durandal
4x cápsulas de cohetes
1x3000 tanque de combustible de litro
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Tanques de combustible de 3x2000 litros
tanques de combustible de 5x1250 litros
Pod FLIR, bloqueador de ataque (3 juegos), pod de reconocimiento, módulo de ametralladora y módulo de sistema de reabastecimiento aéreo de combustible.
Por supuesto, no todos estos sistemas de armas son compatibles entre sí y se pueden montar al mismo tiempo. El tipo y la cantidad de armas deben configurarse según las diferentes tareas.
3. Sistema de guerra electrónica
El avión de combate Rafale está equipado con un completo y avanzado sistema de guerra electrónica Spectra, producido por Thales. El sistema de guerra electrónica de espectro integra tecnología de transmisores de estado sólido, equipos de alerta de radar, receptores de alerta láser DAL, equipos de alerta de misiles, sistemas de detección y bloqueadores.
4. Sistema de componentes sensibles
El avión de combate "Rafale" está equipado con un conjunto de radar RBE2 escaneado electrónicamente desarrollado por Thales, que tiene capacidades de observación y derribado. El radar tiene capacidades avanzadas de seguimiento y búsqueda de bordes, puede rastrear 40 objetivos simultáneamente, atacar 4 objetivos simultáneamente y proporcionar identificación y priorización de amenazas. El sistema electroóptico incluye el sistema de seguimiento y búsqueda por infrarrojos OSF de Thales/Sagem, que está montado en el morro del avión. El conjunto de sistemas electroópticos permite la búsqueda, el reconocimiento de objetivos, la determinación de distancias, el reconocimiento automático de objetivos y el seguimiento. El avión de combate Rafale estándar F3 está equipado con un conjunto de radar estéreo tridimensional de seguimiento del suelo desarrollado por la empresa francesa Dassault. Tiene dos modos de funcionamiento, tierra y mar, lo que permite que el avión de combate opere en función de datos de vuelo preestablecidos. Navegación inercial y navegación automática GPS y vuelo automático. La altitud mínima de vuelo en modo terrestre es de sólo 100 metros; la altitud mínima de vuelo en modo marítimo es de sólo 15 m. El avión voló a lo largo de una ruta predeterminada, cambiando e inclinándose automáticamente a medida que cambiaba el terreno, incluidos algunos giros bruscos e inclinaciones de 90°.
5. Sistema de navegación y comunicación
El conjunto de comunicaciones Saturn de segunda generación está instalado en el avión de combate Rafale para comunicaciones por radio V/UHF. Las radios tácticas de frecuencia ultraalta (UHF) resistentes a interferencias se utilizan para las comunicaciones internas de la OTAN. Saturn proporciona cifrado de voz en un modo de salto de frecuencia rápido. Para comunicación con el control de tráfico aéreo civil, equipado con equipos de radio de frecuencia fija VHF/UHF. Un conjunto de terminales del Sistema de Distribución de Información Multifuncional (MIDS) proporciona datos tácticos seguros y de alta velocidad e intercambia datos tácticos con estaciones C2 de la OTAN, aviones de alerta temprana o buques de guerra. El avión de combate Rafale está equipado con el receptor de navegación Thales TLS2000 para las fases de aproximación y aterrizaje. TLS2000 integra las funciones de sistema de navegación por instrumentos (ILS), sistema de aterrizaje por microondas (MLS), telémetro de radio omnidireccional UHF (VOR) y baliza. El altímetro radar proviene del altímetro Thales AHV17, que es especialmente adecuado para vuelos a altitudes ultrabajas. Los aviones de combate "Rafale" están equipados con receptores de navegación aérea tácticos TACAN, que se utilizan para la navegación en ruta y también se consideran ayudas para el aterrizaje. "Rafale" está equipado con un conjunto de máquina combinada de interrogación y contestación Thales SB25A. El SB25A es el primer dispositivo de identificación amigo o enemigo del mundo que utiliza tecnología de escaneo electrónico.
6. Motor de alto empuje del caza Rafale
El caza "Rafale" utiliza dos motores M88-2, fabricados por la empresa francesa Snecma, cada uno de los cuales proporciona un empuje de 75 kN. Instale la manguera de reabastecimiento de combustible en vuelo y el conector de boya para reabastecimiento de combustible en vuelo.
7. La estructura del fuselaje del avión de combate Rafale utiliza una gran cantidad de materiales compuestos, y el 50% del fuselaje de estructura semirrígida convencional está hecho de materiales compuestos de fibra de carbono. El fuselaje trasero está hecho de material compuesto de fibra de carbono, y el carenado del morro y el carenado de la boquilla están hechos de material compuesto de aramida. El tren de aterrizaje y las puertas del motor están fabricados en compuesto de fibra de carbono.
3. Parámetros principales de los aviones de combate Rafale
1. Tamaño
Longitud: 15,27 m; Altura de la máquina: 5,34 m Envergadura: 10,80 m; : 45,70 metros cuadrados (492 pies cuadrados)
2. Peso
Peso en vacío: 9,4 toneladas (tipo "Rafale" C 9,6 toneladas (tipo "Rafale" B); toneladas (tipo "Rafale" M); combustible interno: 4500 kg; combustible externo: 7500 kg; carga externa máxima: 9500 kg; peso máximo de despegue: 24500 kg
3. Velocidad máxima de vuelo: 65438 Mach+0,8+/750 nudos (1390 km/h); velocidad de aproximación: 120 nudos (220 km/h); velocidad máxima de ascenso: más de 1000 pies/segundo (350 m/s); límite: 55.000 pies (16.765 metros); distancia de despegue: alrededor de 400 a 600 metros, dependiendo de la carga; distancia de aterrizaje: 450 metros; misión de avance más de 1.000 millas náuticas (1.850 kilómetros); tiempo de merodeo: más de 3 horas; tasa de rotación: 270 grados/segundo; relación de velocidad instantánea máxima: más de 30 grados/segundo; sobrecarga máxima: +9/-3,2 g
"Gráfaga" Los aviones de combate son utilizados por la Fuerza Aérea y la Armada francesas, y se espera que la demanda total sea de aproximadamente 294 aviones. Entre ellos, la Fuerza Aérea francesa necesita 234 aviones, incluidos 139 del tipo B y 95 del tipo Rafale C; la Armada francesa necesita 60 aviones. En la actualidad, el Ministerio de Defensa francés ha encargado 61 aviones, la Fuerza Aérea francesa 36 aviones y la Armada francesa 25 aviones.
Al mismo tiempo, Dassault continúa con sus esfuerzos de exportación y ha hecho muchos intentos. Participó en la licitación de adquisición de cazas de la Fuerza Aérea de Corea del Sur y actualmente participa en la licitación de adquisición de la Fuerza Aérea de Singapur. En general, el "Rafale" francés tiene muchas características únicas, como el primer radar de escaneo electrónico producido en el mundo, un sistema único de "seguimiento del terreno" y otras tecnologías avanzadas. Pero como han comentado personas externas, el mayor obstáculo para el desarrollo es la financiación. La obtención de exportaciones desempeñará un papel importante en la promoción del desarrollo de los aviones de combate "Rafale" de Francia.