¿Qué pasa con la luz de falla del motor de BYD F3?
El motor no puede arrancar normalmente.
El motor se caló.
El motor funciona mal en ralentí.
Hay algún problema con la mezcla para el aliento.
Averías provocadas por una mala aceleración.
Cuando el motor del automóvil no funciona correctamente pero el sistema de autodiagnóstico no genera un código de falla, es especialmente necesario confiar en la inspección y el juicio del operador para determinar la naturaleza y ubicación de la falla. El autor resume las fallas comunes de los motores de automóviles de la siguiente manera:
1.1 El motor no puede arrancar.
(1) Síntomas de falla: encienda el interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido a la posición de arranque, pero el motor no puede arrancar.
(2) Posibles causas de falla:
A. La falla del sistema de arranque hace que el motor no gire o gire demasiado lento: ① La batería tiene poca energía, la abrazadera del poste está flojo o el polo está muy oxidado; ② El fusible principal del circuito está fundido (3) El interruptor de encendido está defectuoso ④ El motor de arranque está defectuoso ⑤ El cable de arranque está abierto o el conector del cable está en mal contacto;
B. Falla del sistema de encendido: ① La bobina de encendido no funciona correctamente, produciendo chispas débiles o sin alto voltaje; ② Falla de encendido ③ El tiempo de encendido es incorrecto;
C. Falla del sistema de inyección de combustible: ① No hay combustible en el tanque de combustible; ② La bomba de combustible no funciona o la presión del aceite de la bomba es demasiado baja (3) La tubería de combustible tiene fugas y se deforma; (4) El relé del disyuntor está desconectado; ⑤El regulador de presión de combustible no funciona correctamente; ⑥El filtro de combustible está demasiado sucio;
d. Fallo en el sistema de admisión de aire: ① La válvula de control de velocidad de ralentí o su circuito de control está defectuosa; ② El tubo de aire de la válvula de control de velocidad de ralentí está roto o la junta tiene una fuga; El medidor de flujo está defectuoso.
Fallo E.ECU.
(3) Métodos y pasos para el diagnóstico y eliminación.
① Al configurar la marcha de arranque, ni el motor de arranque ni el motor pueden girar. Compruebe la falla del sistema de arranque. Primero verifique el estado de almacenamiento de la batería y la conexión y contacto de los polos; si la batería es normal, verifique el circuito de arranque, el fusible y el interruptor de encendido
② Presione el acelerador a la posición media abierta; y luego enciende el motor de arranque. Si el motor aún puede arrancar en este momento, la falla es una falla en la válvula de control de ralentí y su circuito o una fuga en el tubo de admisión. Si pisa el acelerador hasta la posición neutral y el motor aún no arranca, debe verificar el siguiente paso.
③Realizar inspección visual. Verifique si el tubo de admisión tiene fugas; verifique si la manguera y sus juntas están intactas; verifique si la manguera de ventilación del cárter tiene fugas o está rota;
④ Verifique si hay chispas de alta presión. Si la chispa de alto voltaje es anormal, verifique el cable de alto voltaje, la bobina de encendido, el distribuidor y el encendido electrónico
⑤ Verifique si la secuencia de encendido es correcta
⑥; suministro de aceite del sistema de suministro de aceite. Después de confirmar que el tanque de combustible está roto, verifique la presión del suministro de combustible en el tubo de combustible
⑦ Verifique el tiempo de encendido y la secuencia de encendido de cada cilindro
⑧ Verifique la instalación; el estado de funcionamiento del interruptor de la bomba de combustible en el medidor de flujo de aire
⑨ Verifique el estado de funcionamiento de la bujía de cada cilindro
⑩ Verifique el tiempo de encendido; Si el tiempo de encendido es incorrecto, se debe verificar más a fondo el sistema de control del tiempo de encendido; B11? Verifique la fuente de alimentación y las condiciones de funcionamiento de la ECU para determinar si se trata de una falla de la ECU. ?
1.2 ¿Falla en calada del motor?
(1) Fenómeno de falla: cuando el motor está funcionando, la velocidad sube y baja, lo que se llama fenómeno de calado del motor, y la falla se llama falla de calado del motor. ?
(2) Causa de la falla: las razones de la velocidad alta y baja del motor incluyen fallas en el sistema de boquillas de combustible, fallas en el sistema de control de encendido y fallas en el sistema de admisión de aire. Las razones comunes de falla son las siguientes:
① Fuga de aire en el sistema de admisión de aire. Por ejemplo, mangueras y accesorios con fugas, válvulas de PVC con fugas, sistemas EGR con fugas, casquillos de varilla medidora con fugas y tapas de filtros de aceite con fugas.
②El elemento del filtro de aire está demasiado sucio;
③El medidor de flujo de aire no funciona correctamente;
④La presión de suministro del sistema de inyección de combustible es inestable.
Como deformación de la tubería de aceite, contacto deficiente de la conexión de la línea del sistema, presión insuficiente de la bomba de combustible, funcionamiento inestable del regulador de presión de combustible, filtro de combustible sucio, fluctuación del contacto del relé del disyuntor, etc.
⑤La sincronización del encendido es incorrecta;
⑥El inyector de arranque en frío y el interruptor de sincronización de temperatura no funcionan correctamente;
⑦Falla de la ECU.
(3) Métodos y pasos para diagnóstico y solución de problemas:
① Compruebe si el tubo de entrada de aire tiene fugas. Verifique todas las mangueras y juntas de conexión, los tubos de las válvulas de PVC, el sistema EGR, el casquillo de la varilla medidora de aceite y la tapa del filtro de aceite;
② Verifique la presión del suministro de aceite. Compruebe si hay muy poco combustible en el tanque y si la presión en el tubo de combustible es inestable. El método específico es el mismo que cuando se verifica que el motor no puede arrancar
③ Verifique si el filtro de aire está demasiado sucio
④ Verifique el ángulo de avance del encendido;
⑤ Verifique las bujías de cada cilindro
⑥Verifique el estado de funcionamiento del inyector de arranque en frío y el interruptor de control de tiempo de temperatura;
⑦Verifique el voltaje de salida del medidor de flujo de aire y su relación con las condiciones de funcionamiento del motor;
⑧Compruebe la cantidad de inyección de combustible del inyector;
⑨Compruebe el estado de funcionamiento de la ECU.
1.3 Fallo en la velocidad de ralentí del motor
(1) Fenómeno de falla: el motor funciona normalmente cuando funciona a velocidad media o superior. Cuando la velocidad del vehículo es igual o cercana a la velocidad de ralentí, se produce una velocidad de ralentí inestable o incluso un apagado, lo que se denomina falla de velocidad de ralentí deficiente.
(2) Causa de la falla: La mala velocidad de ralentí generalmente es causada por el sistema de admisión de aire y el sistema de control de inyección de combustible y, ocasionalmente, por una falla mecánica del motor. Las causas comunes de una mala velocidad de ralentí incluyen: ① Fuga de aire en el sistema de admisión; ② El inyector de arranque en frío y el interruptor de control de tiempo de temperatura no funcionan correctamente; ③ Presión anormal de suministro de combustible del sistema de inyección de combustible; (4) Falla en la boquilla que provoca una atomización deficiente; calidad; ⑤ Fallo de la ECU.
(3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Verifique si el tubo de admisión, la manguera de la válvula de PVC y la varilla medidora de aceite tienen fugas; ② Verifique si el elemento del filtro de aire está demasiado sucio; tiempo del inyector y temperatura Verifique si el interruptor de control es normal ④ Verifique si la presión del sistema de combustible es demasiado baja ⑤ Verifique la condición de inyección del inyector ⑥ Verifique la presión del cilindro y la holgura de la válvula si es necesario;
1.4 Falla de mezcla demasiado fina
(1) Fenómeno de falla: la velocidad del motor es inestable, la potencia es obviamente insuficiente y hay retroceso. Se puede considerar que el motor tiene. Fallo de mezcla demasiado fina.
(2) Razones de la falla: ① fuga de aire en el sistema de admisión; ② falla del inyector de arranque en frío y del interruptor de sincronización de temperatura; ③ la presión de combustible del sistema es demasiado baja; Falla del medidor de flujo de aire; ⑥ Falla del sensor de temperatura del agua; ⑦ Falla del sensor de posición del acelerador;
(3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Verifique si el sistema de admisión de aire tiene fugas; ② Verifique el interruptor de sincronización del inyector de arranque en frío (3) Verifique si el inyector está obstruido; el aire Verifique el estado de funcionamiento del medidor de flujo; ⑤ Verifique el sensor de temperatura del agua; ⑥ Verifique el estado de funcionamiento del sensor de posición del acelerador; ⑦ Verifique las señales de entrada y salida de cada terminal de la ECU; ?
¿Fallo en aceleración 1.5?
(1) Fenómeno de falla: cuando el acelerador se acelera lentamente de baja a alta velocidad, el motor funciona completamente normalmente, pero cuando se acelera rápidamente, la velocidad del motor cambia lentamente y, a veces, se produce un jadeo o un petardeo. ?
(2) Razones de la falla: ① fuga de aire en el sistema de admisión; ② la presión del suministro de aceite del sistema es demasiado baja; ③ el voltaje de encendido es demasiado bajo; baja o la holgura de la válvula es demasiado pequeña; ⑥ El sensor de posición del acelerador no funciona correctamente; ⑦ Falla de la ECU.
(3) Métodos y pasos de diagnóstico y solución de problemas: ① Verifique si el sistema de admisión de aire tiene fugas; (2) Verifique la chispa de alta presión ③ Verifique si el ángulo de avance del encendido es normal; presión de suministro de combustible del sistema; ⑤ Verifique el acelerador. Verifique si el sensor está funcionando normalmente; ⑥ Verifique si las señales de cada terminal de la ECU son normales; ⑦ Verifique la holgura de las válvulas y la presión de trabajo del cilindro;