La ambición y la vergüenza detrás del juego en Shangrao, Jiangxi
"La empresa se encuentra actualmente en una etapa crítica de introducción de inversiones industriales. Después de la investigación y la decisión de la empresa, se aprueba que los empleados en puestos clave y aquellos que deben trabajar debido al trabajo estén en servicio, y otros empleados están dispuestos a tomar vacaciones". Recientemente, Hanteng Automobile Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Hanteng Automobile") emitió un aviso marcado como "Documento oficial de Hanteng" a los empleados, posponiendo el final de las "vacaciones por altas temperaturas". originalmente programado para el 7 de septiembre al 65438 + 9 de octubre.
Si bien la mayoría de los empleados continúan tomando vacaciones, las dificultades de producción y operación que enfrenta Hanteng Motors, como atrasos salariales e hipotecas de equipos de producción, también han pasado a primer plano. Como uno de los seis fabricantes de vehículos clave en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Shangrao de la provincia de Jiangxi (en adelante, Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Shangrao), Hanteng Automobile tiene grandes esperanzas.
En la ola de desarrollo de vehículos de nueva energía, el gobierno local ha propuesto un objetivo de desarrollo "653111" para la industria del automóvil. Para 2023, se establecerán seis compañías de vehículos completos, incluidas Boneng Shangrao Bus, China Automobile Ruihua, Hanteng Automobile, Aichi Automobile, Changan Feiyue y Geely Commercial Vehicles, y la capacidad de producción final de vehículos alcanzará los 12.000 vehículos.
Sin embargo, detrás de la ambición de una gran planificación, la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao tiene que enfrentar la realidad de que es difícil apostar por el "sueño del automóvil". Se entiende que, además del dilema de la suspensión sin remuneración de Hanteng Enterprises, Jiangxi China Automobile Ruihua New Energy Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "China Automobile Ruihua New Energy Automobile Industrial Park") invierte en el parque industrial de automóviles China Automobile Ruihua New Energy. ") con una inversión total de 3,1 mil millones de yuanes. La fábrica ha sido sellada y la fábrica moderna está casi desierta; Jiangxi Caicheng E-commerce Industrial Park Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Jiangxi Caicheng") invirtió 2,1 mil millones de yuanes. para desarrollar y construir la base industrial de piezas de automóviles de China (Shangrao), y solo unas pocas empresas relacionadas con piezas de automóviles se han mudado, dejando muchos escaparates vacíos.
El parque industrial del automóvil fue cerrado y abandonado
La autopista Qianshang es una carretera principal que conecta la ciudad de Shangrao y el condado de Qianshan. La característica ciudad industrial automotriz creada por la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao se extiende principalmente hacia el suroeste a lo largo de ambos lados de la carretera.
La Sala de Exposiciones de la Industria del Automóvil de Shangrao, ubicada en la Base Industrial de China Auto Parts (Shangrao), describe la visión y las ideas para el desarrollo de la industria del automóvil local más allá de la curva: "Tomará unos cinco años para transformar la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao en La industria del automóvil se ha convertido en un grupo de industria automotriz líder a nivel nacional y provincial con diseño científico e instalaciones completas y una verdadera Ciudad del Automóvil de Jiangxi”.
El periodista vio en el Sala de exposiciones de la industria automotriz que solo había un guardia de seguridad en la sala de servicio, la mesa de arena de la Zona de Desarrollo del Clúster de la Industria Automotriz de la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao, que fue construida según 1:3000, estaba cubierta de polvo y una pancarta. En el atrio se colgó un cartel con las palabras "Vía rápida de la base de la industria de autopartes hacia la creación de riqueza".
Según el plano del sitio, la base industrial de China Auto Parts (Shangrao) se construye utilizando el modelo de "tienda frontal y fábrica trasera", con tiendas al costado de la carretera y talleres industriales en el interior. Sin embargo, aunque el proyecto se denomina "base industrial de autopartes", la empresa operadora Dachuan Auto Parts no tiene nada que ver con él. Entre las empresas instaladas se encuentran Jinyi Guardrail, Xindaxin Packaging, Kuifeng Tools, Longcheng Doors and Windows, etc. , y la mayoría de las tiendas están vacías o se dedican a catering y alimentos no básicos.
Sin embargo, la base industrial de China Auto Parts (Shanggrao) al otro lado de la carretera cayó en un dilema antes de estar completamente terminada. El periodista visitó el parque industrial en el lugar y se enteró de que no había señales de producción en el parque industrial de 1.000 acres. Las puertas de muchas fábricas estaban cerradas, con las fechas 2065438+29 de octubre de 2009 y 17 de agosto de 2020 publicadas en las puertas. . sello.
Los datos industriales y comerciales muestran que el capital social de China Automobile Ruihua es de 6.543.806 millones de yuanes, y Shanghai Ruihua (Group) Co., Ltd. y Shangrao Automobile Zero New Energy Automobile Industry Investment Center (Sociedad Limitada) invierten 6.543.802 mil millones de yuanes y 6.543.802 mil millones de yuanes respectivamente, 400 millones de yuanes, que representan el 75% y el 25% de las acciones. Entre los accionistas de este último, el Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao y Jiangxi Jiyun Investment Co., Ltd. (en adelante, "Jiyun Investment"), una empresa estatal afiliada a la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de Shangrao, poseen casi El 90% de las acciones, mientras que China Automotive Parts Industry Co., Ltd. La filial China Automobile Zero Point Investment Management Co., Ltd. posee aproximadamente el 65.438+00% de las acciones.
Se entiende que Shanghai Ruihua (Group) Co., Ltd., el principal accionista de China Automobile Ruihua, ha invertido en muchas empresas como Shanghai Ruihua New Energy Vehicles, Shanghai Leibo New Energy Vehicles y Vehículos para fines especiales Shanghai Greenbao. Sin embargo, el periodista revisó el sitio web oficial de Ruihua Group y descubrió que no se mencionaba a China Automobile Ruihua en la presentación de las subsidiarias de la compañía.
La información de Tianyan muestra que actualmente, China Automobile Ruihua ha estado involucrada en una serie de casos, como disputas de contratos de venta, disputas de contratos de construcción, disputas de contratos de préstamos, etc., y Shangrao lo ha catalogado como sospechoso. Tribunal del condado y Tribunal de distrito de Xinxiang Muye muchas veces. Con respecto a la producción y operación de la empresa, el periodista se comunicó con un responsable llamado Liu, pero este no respondió.
Mil millones de ambiciones industriales
De hecho, el vigoroso desarrollo de la industria del automóvil por parte de Shangrao no es "pobre y vacío". Shangrao Bus, fundada en 1969, es famosa por ser la primera tecnología de motor trasero en China y la primera en exportarse al extranjero. Alguna vez lideró la industria nacional. Sin embargo, debido a diversas razones, Shangrao Bus perdió la oportunidad de desarrollo y finalmente fue adquirida por Boneng Holding Group Co., Ltd. (en adelante, Boneng Group) en 2002 y renombrada como Jiangxi Boneng Shangrao Bus Co., Ltd.
El complejo de fabricación de automóviles de Shangrao no fue interrumpido, sino que se reavivó en 2013.
En la ola de desarrollo de vehículos de nueva energía, el gobierno local ha propuesto un objetivo de desarrollo "653111" para la industria del automóvil, construyendo una "Ciudad del Automóvil de Jiangxi" y "creando un grupo de la industria del automóvil de 100 mil millones de dólares".
Como resultado, Hanteng Automobile se convirtió en la primera empresa de automóviles de pasajeros en introducir inversión local. Construyó dos bases con una inversión total de 654,38+370 millones de yuanes y una capacidad de producción total de 350.000 vehículos al año. .
“En 2013, Shangrao quería hacer que la industria del transporte público fuera más grande y más fuerte. En ese momento, también comenzamos a negociar con el gobierno municipal de Shangrao y ambos queríamos hacer las cosas hasta el final. tierra, y este ajuste conceptual nos conmovió "Wang Gendang, vicepresidente ejecutivo de Hanteng Automobile, dijo una vez que eligió establecerse en Shangrao hace unos años porque el entorno de inversión de Shangrao es muy abierto y el gobierno concede gran importancia a la industria. desarrollo de la industria del automóvil.
Aichi Automobile, China Automobile Ruihua, Geely Commercial Vehicles, Changan Leap y otros proyectos de vehículos también se han instalado en Shangrao. Según información del sitio web oficial de la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao, el área local ha formado inicialmente un patrón en el que "los vehículos de nueva energía y los tradicionales avanzan de la mano, los turismos, los autobuses y los vehículos logísticos se complementan entre sí, y los vehículos y sus repuestos Las empresas se desarrollan de forma interactiva."
Se entiende que en la estructura del Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao, atraer inversiones es la máxima prioridad. Para promover la inversión en proyectos, la oficina local de promoción de inversiones ha creado especialmente una oficina de la industria automotriz, que es principalmente responsable de la promoción de inversiones en proyectos de la industria automotriz, realizando investigaciones sobre el desarrollo de la industria, recopilando y clasificando información sobre inversiones y estudiando las tendencias corporativas.
En opinión del personal del gobierno local, Shangrao desarrolla vigorosamente los automóviles porque ve las enormes oportunidades que contiene la industria del automóvil. Ninguna otra industria está tan centrada en las nuevas energías, los nuevos materiales y las tecnologías de la información TI como la del automóvil. Al igual que otros gobiernos locales, Shangrao, que tiene una base industrial débil, ha puesto su mirada en la industria del automóvil, que puede formar un grupo industrial a gran escala.
Preocupados por el sobrecalentamiento de la inversión
“Plantar plátanos atraerá a los fénix”.
El desarrollo de la industria del automóvil y la implementación de proyectos son inseparables de la construcción de parques industriales. Durante la entrevista, el periodista descubrió que varios parques industriales de apoyo, como el Parque Industrial New Energy Vehicle Core Parts y el Parque Industrial Anxin New Energy Auto Parts, aún están en construcción.
Se entiende que Ji Yun invierte y construye el parque industrial de piezas centrales de vehículos de nueva energía, con una inversión de aproximadamente 3.600 millones de yuanes, que cubre un área de aproximadamente 10,000 acres y un área de construcción. de aproximadamente 10.000 metros cuadrados. * * * El proyecto consta de tres áreas A, B y C. Planea construir 4 centros profesionales y 30 talleres estandarizados, principalmente con componentes básicos como baterías, motores y controles electrónicos.
La información industrial y comercial muestra que Jiyun Investment es una empresa de propiedad totalmente estatal invertida por Shangrao Innovation and Development Industry Investment Group. El Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao posee el 45% de las acciones y el Estado Municipal de Shangrao. La Comisión de Supervisión y Administración de Bienes posee el 55%.
También se ha incluido en la agenda la construcción del Parque Industrial Anxin New Energy Auto Parts (edificio de fábrica estándar en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Shangrao) que cubre un área de más de 2000 acres, y la decisión final Actualmente se están realizando comparaciones y perfeccionamientos de los planes de planificación. El proyecto está invertido y construido por Shangrao Anxin Development Co., Ltd., una subsidiaria de propiedad absoluta de Shangrao State-owned Assets Group, con un área planificada de aproximadamente 2,096 acres, de los cuales el edificio de fábrica estándar cubre un área de 1,100 acres en la primera fase y 996 acres en la segunda fase. El edificio de fábrica estándar del Parque Industrial New Energy Auto Parts se planificará y construirá en torno a los objetivos y el posicionamiento de la industria automotriz en la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao.
Aunque la operación y el desarrollo de la base industrial de China Auto Parts (Shanggrao) y el parque industrial de vehículos de nueva energía China Automobile Ruihua no son ideales, esto no ha detenido el entusiasmo local por desarrollar la industria del automóvil. Esto también ha desencadenado preocupaciones entre los reguladores y los expertos de la industria sobre "inversiones sobrecalentadas y exceso de capacidad" en Shangrao, Jiangxi. Anteriormente, la agresiva fabricación de automóviles de Jiangxi también fue criticada por la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo.
Sin embargo, Liu Jiafeng, subdirector de la Oficina de Promoción de Inversiones de la Zona de Desarrollo Económico de Shangrao, no cree que nombrar y criticar deba hacerse a espaldas, sino que debe desarrollarse de acuerdo con políticas y regulaciones. "En lo que respecta a la subdesarrollada provincia de Jiangxi, los intentos audaces son mucho mejores que esperar y observar. Aunque los riesgos y presiones involucrados en el desarrollo de la industria automotriz no son pequeños, sólo aprovechando el período de ventana para el desarrollo de nuevas energías vehículos podemos lograr el futuro desarrollo social y económico. "Obtener un billete de barco en la tendencia", dijo Liu Jiafeng en una entrevista con los medios de comunicación que, en comparación con otras regiones desarrolladas, Jiangxi no tiene una ventaja absoluta, y la industria del automóvil es más. como una gran oportunidad para salir de la pobreza. El deseo de tomar este tren expreso es particularmente fuerte y la importancia de la industria del automóvil será aún mayor.
Un funcionario gubernamental anónimo en Shangrao dijo que la industria automotriz de Shangrao se ha librado de la situación pasada en la que los autobuses de Shangrao eran los únicos y ha formado un escenario próspero donde florecen cien flores. Sin embargo, todavía hay. Pequeñas escalas industriales y capacidades de I+D. Debilidad, falta de recursos de talento profesional y otros problemas.
"La industria automovilística de Shangrao lleva mucho tiempo en un estado de desarrollo a pequeña escala. En los últimos años, aunque varios fabricantes de vehículos y algunas fábricas de repuestos han firmado contratos para entrar en el parque, la producción real es Todavía limitado". En opinión de esta persona Recientemente, algunas empresas de automóviles de pasajeros acaban de comenzar a desarrollar el mercado, lo que plantea un gran desafío para las capacidades de I + D, producción, control de calidad, cadena de suministro y marketing de las empresas de vehículos.