¿Cuál es la causa de la fuga de la válvula?

Los coches se han convertido en una herramienta imprescindible para que todo el mundo pueda viajar. Por supuesto, el conocimiento del coche es fundamental. Para facilitar que todos comprendan este conocimiento, hoy el editor le presentará las causas de las fugas en las válvulas. Los amigos que estén interesados ​​pueden informarse, puede resultarles útil.

Las razones de las fugas en la válvula son las siguientes: 1. El bisel de trabajo de la válvula y el asiento de la válvula están desgastados y desgastados, lo que provoca manchas o depresiones y depósitos de carbón. 2. El espacio entre el vástago de la válvula y el manguito de la guía de la válvula es demasiado grande y el vástago de la válvula tiembla. 3. La elasticidad del resorte de la válvula se debilita o se pierde, o el resorte está roto. 4. Factores como que la holgura del pie de la válvula es demasiado pequeña. La válvula del automóvil, también conocida como válvula de mariposa, es responsable de ingresar combustible al motor y expulsar los gases de escape. Los motores tradicionales tienen sólo una válvula de admisión y una válvula de escape por cilindro. Esta estructura de diseño es más simple que antes, con bajo costo, fácil mantenimiento y buen rendimiento a baja velocidad. La desventaja es que es difícil aumentar la potencia, especialmente a altas velocidades, la eficiencia de inflado es baja y el rendimiento es débil. Para mejorar la eficiencia de admisión y escape, actualmente se utiliza ampliamente la tecnología de válvulas múltiples. A menudo nos encontramos con que cada cilindro está equipado con 4 válvulas (también hay diseños con 3 o 5 válvulas en un solo cilindro, el principio es el mismo, como en el motor Audi A6). El número total de cuatro cilindros es 16 válvulas. A menudo vemos "16V" en los datos de los automóviles, lo que indica que el motor tiene 16 válvulas. Esta estructura de múltiples válvulas es fácil de formar una cámara de combustión compacta. El inyector de combustible está dispuesto en el centro para hacer que la mezcla de petróleo y gas se queme más rápido y de manera más uniforme. El peso y la apertura de cada válvula se reducen moderadamente y la válvula se abre. o cierra más rápido.