Matrícula de coche de tiempo compartido
A pesar de ello, cada vez más jóvenes todavía quieren tener un coche propio. Los datos de la encuesta muestran que casi el 80% de los usuarios de la Generación Z están dispuestos a comprar un coche. Según datos del Ministerio de Seguridad Pública, al cierre de 2019 el número de conductores de vehículos automotores en mi país era de 397 millones, de los cuales aproximadamente 48 millones tenían entre 18 y 25 años. Además, la mayoría de los miembros de la Generación Z son “nativos” que no poseen automóviles. En los próximos cinco años, a medida que este grupo se incorpore a la sociedad y mejore su poder adquisitivo, el aumento en las ventas de automóviles se irá liberando gradualmente.
La Generación Z hace referencia a las personas nacidas entre 1995 y 2009, también conocida como generación de Internet y generación de Internet. En los próximos 5 a 10 años se incorporarán plenamente a la sociedad y al trabajo, y se convertirán en los principales consumidores. Sobre esta base, Autohome se asoció con la consultora global Deloitte para lanzar el "Informe de percepción del consumidor de automóviles de la Generación Z de China 2020", realizar investigaciones en línea y fuera de línea sobre las actitudes de consumo de automóviles del grupo Generación Z y publicar una serie de artículos "Jóvenes de el Año".
El cuestionario en línea * * * generó 2017 muestras válidas, con edades de usuarios que oscilaban entre 11 y 25 años; la proporción entre hombres y mujeres fue de 52:48, incluido el 26 % de los propietarios de automóviles y el 74 % de los potenciales; propietarios de automóviles; cobertura de residencia de usuarios Ciudades de primer a quinto nivel (incluidas las nuevas ciudades de primer nivel). Al mismo tiempo, para comprender las diferencias en las actitudes de consumo de automóviles entre la Generación Z y otros grupos generacionales, esta encuesta también agregó 128 muestras que no pertenecen a la Generación Z como datos de análisis comparativo.
Alta aceptación de * * * modos de viaje.
"* * *Economía del disfrute" hace referencia a un nuevo modelo económico basado en los extraños y la transferencia temporal del derecho de uso de los bienes. Su esencia es integrar bienes, mano de obra y otros recursos inactivos fuera de línea. Este concepto se originó en los Estados Unidos en la década de 1980. Ahora, las empresas de Internet conectan recursos inactivos y exigentes a través de * * plataformas de intercambio, dando "vida" a los recursos inactivos y llevando la * * * economía colaborativa a alturas sin precedentes.
En China, el turismo es también uno de los campos más activos y de desarrollo económico, y cada vez es más aceptado por un mayor número de jóvenes. Los datos de la encuesta muestran que los nuevos métodos de viaje representados por los viajes compartidos en línea son más aceptados por la Generación Z que por los que no pertenecen a la Generación Z. Esto se debe en parte a que, relativamente hablando, la Generación Z es más joven y no posee muchos coches; por otro lado, es más receptiva a las cosas nuevas;
El gran concepto de disfrute del automóvil incluye hacer autostop, compartir automóviles en línea, alquiler de tiempo compartido, alquiler de automóviles P2P y alquiler de automóviles comerciales tradicionales, que facilitan la vida diaria de las personas. En comparación con el popular modelo de pedir taxis, el pedir taxis en línea tiene una mayor tasa de éxito. Los datos muestran que la tasa de éxito de la llamada de taxi es de alrededor del 60%, mientras que la tasa de éxito de la llamada de taxi en línea representada por Didi Express es de alrededor del 90%. Es por eso que más jóvenes se enamoran de ***. El negocio de arrendamiento a corto y largo plazo y de arrendamiento de tiempo compartido alguna vez se convirtió en una nueva salida para "atraer dinero" con el doble apoyo de políticas y capital.
Pero actualmente * * * la forma de viaje hedónico no está muy madura. Aunque el servicio de llamada de automóviles en línea tiene un sistema operativo maduro que brinda a los usuarios una buena experiencia, los problemas de seguridad que surgen de vez en cuando todavía tocan el corazón de las personas en el mercado de alquiler de tiempo compartido no solo tienen puntos débiles como estacionamiento inconveniente, sino también necesidades; Para mejorar las operaciones de la plataforma, los hábitos de experiencia del usuario y los factores de seguridad, se han realizado muchos esfuerzos y avances en otros aspectos. Al mismo tiempo, la falta de recursos de apoyo, como placas de matrícula, pilas de carga y plazas de aparcamiento, también restringe el desarrollo de la propiedad de automóviles.
Casi el 80% de los jóvenes planea comprar un coche
Aunque los consumidores de la Generación Z están acostumbrados a utilizar servicios de transporte online, no han renunciado a su intención de comprar un coche. . Los datos de las encuestas de Autohome y Deloitte muestran que casi el 80% de los usuarios jóvenes están dispuestos a comprar un coche, y el 23% de ellos planea comprarlo dentro de un año. Los jóvenes no creen que disfrutar de los viajes vaya a suponer grandes cambios en sus estilos de vida a corto plazo. Están abiertos a futuros servicios de movilidad bajo demanda, pero no tienen grandes expectativas en cuanto a los plazos de implementación.
No todos los usuarios del 21% mencionado anteriormente que no planean comprar un automóvil son subjetivamente reacios. El 60% es porque su capacidad económica no se lo permite. Si tienen suficientes fondos en el futuro, podrían considerar comprar un automóvil. El 15% no sabe conducir y no quiere aprender. Estos usuarios están llenos de expectativas sobre la futura tecnología de conducción autónoma. También hay un 14% porque no hay mucha demanda de automóviles; un 7% no necesita comprar un automóvil porque disfruta de la comodidad de viajar; un 4% lo hace por las limitaciones de plazas de aparcamiento y recursos de matrículas;
En opinión de la mayoría de consumidores de la Generación Z, comprar un coche puede reducir el coste del tiempo de viaje y mejorar la felicidad. Algunos usuarios encuestados dijeron que aunque el costo del uso de vehículos no es bajo, han comprado más formas de viajar de forma independiente y han ampliado su radio de vida. Por tanto, los jóvenes que persiguen la libertad quieren tener sus propios vehículos.
Las diferentes regiones/géneros tienen diferentes intenciones de compra de automóviles.
También existen ciertas diferencias entre niños y niñas en su disposición a comprar coches. Los niños están más dispuestos a comprar coches. Los datos muestran que el 84% de los niños tiene la intención de comprar un automóvil, y el 27% de ellos planea comprarlo dentro de un año; sólo el 75% de las niñas quiere comprar un automóvil y el 19% tiene planes de comprarlo dentro de un año; al año, cifra inferior a la de los niños.
Desde una perspectiva regional, la proporción de intención de compra de automóviles en las ciudades de segundo nivel es del 84%, superior al 865.438+0% en las ciudades de segundo nivel. Restricciones de políticas como restricciones de compra y restricciones de viaje. Sin embargo, la proporción de ciudades de primer nivel que planean comprar un automóvil dentro de un año es del 28%, seis puntos porcentuales más que la de las ciudades de segundo nivel. Las ciudades de tercer nivel e inferiores tienen la menor disposición a comprar automóviles, representando el 78%, de las cuales el 22% planea comprar un automóvil dentro de un año.
La disposición de los usuarios de diferentes géneros y regiones a comprar automóviles se ve afectada por políticas, fondos y otros factores. Las empresas automotrices necesitan desarrollar diferentes estrategias de marketing para los diferentes grupos de la Generación Z. Pero no hay duda de que la Generación Z se irá convirtiendo paulatinamente en la principal fuerza del consumo de coches, con una alta disposición a comprar coches y un gran potencial de consumo. Ante la demanda de compra por primera vez de casi 50 millones de jóvenes propietarios de automóviles en los próximos cinco años, las empresas automotrices deben planificar con anticipación para apoderarse del mercado futuro.
Resumen del texto completo
En general, la generación más joven de usuarios todavía está dispuesta a comprar automóviles y también existe una gran demanda de * * * disfrute del viaje. De hecho, bajo la tendencia general de electrificación, disfrute e inteligencia, cada vez más empresas de automóviles se están transformando en empresas de viajes. Aún se desconoce quién puede captar la compra de automóviles de los jóvenes y sus necesidades de viaje aún más amplias, pero las compañías automotrices están trabajando arduamente para deshacerse del estereotipo de las empresas manufactureras puras, y silenciosamente ha comenzado una importante guerra de viajes. (Texto/Autohome? Zhang Wei)
Para obtener la versión completa del "Informe de información sobre el consumidor de automóviles de la Generación Z de China de 2020", preste atención al "Foro de nuevo consumo de automóviles de China" celebrado en Autohome el 18 de agosto. liberar.
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”
“¿Hay muchos canales? La Generación Z prefiere las tiendas 4S a la hora de comprar coches."
¿Camiones petroleros o vehículos de nuevas energías? ¿Qué coche prefieres, Generación Z?"