¿Cuáles son los síntomas de una fuga en el tubo de vacío de un automóvil?

Pacific Automotive Network 1. Una manguera de vacío rota hará que la mezcla sea demasiado rica, aumente la velocidad de ralentí, arranque en caliente deficiente, sobrealimentación del motor durante la aceleración, aumento significativo en el consumo de combustible y humo negro del tubo de escape. 2. El bloqueo provocará una desviación del ralentí y una fácil parada al ralentí. 3. Una fuga en el tubo de vacío hará que el motor funcione mal.

Si el vacío en el tubo de admisión es muy bajo en ralentí, significa que entra aire en el tubo de admisión desde el bypass. Debido a que esta parte del aire no ha sido medida por el medidor de flujo de aire ni controlada por la válvula del acelerador, el valor medido del medidor de flujo de aire debe ser menor que el volumen de aire de admisión real. La ECU determina el volumen básico de inyección de combustible en función de. señales como el medidor de flujo de aire, lo que resulta en la inyección de combustible. La cantidad es demasiado pequeña, la mezcla es demasiado delgada y el motor no puede funcionar.

Normalmente, en los motores de gasolina, hay los siguientes tubos de vacío en el colector de admisión:

1. Tubo de vacío del servofreno. Si este tubo se cae, no hay servofreno. , muy peligroso.

2. Tubo de vacío de la dirección asistida. Si este tubo se cae, no habrá dirección asistida, lo que también es muy peligroso.

3. Tubo de vacío del bote de carbón. Si este cae, contaminará el aire.

4. El motor sobrealimentado ganará presión en este lugar para controlar la válvula de descarga. Si se sale, el sobrealimentador no funcionará correctamente y acelerará demasiado.

(Foto/Texto/Imagen: Liang Kexin de Pacific Automotive Network)