¿Qué significa el ángulo de avance del encendido de un automóvil y qué significa para el motor?
①Ángulo de avance de encendido básico: (como se muestra en la figura siguiente)
②Valor de corrección del ángulo de avance de encendido: la unidad de control electrónico se basa en la temperatura del aire de admisión del motor y temperatura del refrigerante, apertura del acelerador, relación de mezcla aire-combustible, interruptor de arranque, interruptor de aire acondicionado y otras señales de sensores y señales de interruptor relacionadas, de acuerdo con ciertas características de corrección, optimizan aún más el ángulo de avance de encendido básico, optimizando así el rendimiento de encendido del motor. .
Permítanme decirlo en lengua vernácula:
En primer lugar, el ángulo de avance del encendido se refiere al ángulo del cigüeñal cuando la bujía comienza a encenderse durante la carrera de compresión del pistón. Tenga en cuenta por qué es "ángulo de avance", porque el encendido no se enciende cuando el pistón está completamente comprimido, sino cuando la compresión no se completa. (No sé si se puede mover así)
Entonces, hay dos reglas para el ángulo de avance del encendido:
①Según el significado del diseño de ingeniería, calcule la entrada Volumen de aire, temperatura, volumen de combustible y análisis de ECU, etc. y obtener un tiempo de encendido básicamente fijo.
(2) Cuando el entorno o las condiciones de trabajo cambian, el tiempo de encendido debe ajustarse adecuadamente de acuerdo con el cambio. Por ejemplo, si se producen detonaciones, el tiempo de encendido se retrasará, es decir, el ángulo de avance de la ignición será menor para evitar que las altas temperaturas prematuras, la alta presión y la mezcla no quemada formen combustión espontánea y provoquen detonaciones. Otro ejemplo es ajustar la potencia de salida según los requisitos de potencia de las diferentes condiciones de la carretera para mejorar la economía de combustible. En este momento, se requieren diferentes tiempos de entrada de aire y tiempos de inyección de combustible, por lo que el tiempo de encendido cambiará en consecuencia.
Punto de conocimiento: en teoría, el encendido se produce cuando el pistón alcanza el punto muerto superior en la carrera de compresión.
De hecho, la bujía se dispara antes de que el pistón se mueva al punto muerto superior. ¿Por qué? Porque la gasolina tarda tiempo en quemarse. Este es el ángulo de avance del encendido.
El ángulo de avance cambia con la velocidad del motor. Cuanto mayor sea la velocidad del motor, mayor será la cantidad de avance.
Si alguna vez has jugado con un coche antiguo con cabezal de encendido, entenderás que los conductores viejos suelen hacer una cosa: "girar el cabezal de encendido". Si el encendido es temprano, el motor golpeará. Si el encendido es tarde, el sonido será sordo. Si es grave, golpeará (es decir, el automóvil se quemará). En ambas condiciones, el motor estará débil.