¿Qué es la transmisión automática de Mayumi Morinaga s80?
Al igual que el M80, el Xinya S80 tiene dos motores, 1.3L/1.5, ambos derivados de la tecnología proporcionada por Daihatsu y FAW durante el período de cooperación, con buenas especificaciones, sincronización variable dual de válvulas DVVT (equivalente a Tecnología Toyota VTT-i). El motor de 1,5 litros tiene una potencia máxima de 80 kW/6.000 rpm y un par máximo de 141 Nm/4.400 rpm, lo que se sitúa en el nivel líder entre la misma cilindrada.
1. Principio de funcionamiento de la transmisión automática
La transmisión automática sube y baja automáticamente según la velocidad del vehículo, la velocidad del motor, la carga de potencia y otros factores. No requiere que el conductor accione el embrague para cambiar de marcha. Especialmente cuando se conduce por vías urbanas con mucho tráfico, la transmisión automática muestra una buena comodidad.
La transmisión automática es mucho más complicada que la manual y hay muchas diferencias, pero la mayor diferencia radica en el control. La transmisión manual es controlada por el conductor y opera manualmente cambios ascendentes o descendentes, mientras que la transmisión automática es controlada automáticamente por la máquina y cambia de marcha a través de un dispositivo de control hidráulico.
2. Composición de la transmisión automática
El dispositivo de control central de la transmisión automática es el dispositivo de control hidráulico, que consta de una bomba de aceite, un cuerpo de válvula, un embrague, un freno y un canal de fluido que conecta todos estos componentes. El componente clave es el cuerpo de válvulas, por lo que es el centro de control de la transmisión automática.
La función del cuerpo de la válvula es controlar la salida de presión de aceite desde la bomba de aceite a cada actuador de acuerdo con las condiciones de carga del motor y el sistema de transmisión del chasis (apertura de la válvula del acelerador y velocidad del eje de salida), de esta manera Al controlar el convertidor de par hidráulico, controla la combinación y separación de cada embrague y freno para lograr cambios automáticos.
En general, la transmisión automática de este coche es muy buena. Esta caja de cambios es potente y no hay frustración al cambiar de marcha. Lo más importante es que la tasa de fallos de esta caja de cambios es muy baja.