Buscando soluciones rápidas de transformación energética
El motor 1.3 Swift es en realidad un buen motor. Mi evaluación es que los materiales originales son suficientes y el. ¡el precio es barato! Como un antílope. Puedes comprarlo en cualquier lugar. ¡Puedo arreglarlo en cualquier lugar>! Los materiales de modificación también abundan en el motor Swift.
¡El mismo diseño que un coche estrella renovado muy popular! Parece falso. Pistones de alta y baja relación de compresión. Árbol de levas de ángulo alto. Tornillos cilíndricos reforzados. . ¡No hay escasez! ¡La junta original del cilindro de amianto también es un punto débil! ¡El diseño de la parte superior del pistón "pero hay piezas de modificación metálicas correspondientes" es frágil en un solo lugar! "Pero se puede modificar o reemplazar manualmente con piezas de modificación mejoradas". ¡Es un canal abierto totalmente de aluminio! Es un SOHC más antiguo, ¡pero afortunadamente es de 16V! El colector de admisión es de un tipo metálico más antiguo. ¡Pero es adecuado para modificar la turbina para que soporte alta presión! En términos de transmisión, ¡el semieje original sigue siendo muy fuerte! He probado más de 300 caballos. ¡ningún problema! ¡El embrague original puede corresponder a 130 ~ 140 caballos! ¡Pero la pieza modificada puede soportar más de 300 caballos! ¡La relación de caja de cambios es razonable! ¡También puede soportar 200 caballos! Todo lo anterior está relacionado con el método de conducción y el embrague. El método de suministro de combustible relacionado con los neumáticos adopta un método de retorno de aceite adecuado para modificaciones. Sin embargo, la bomba de gasolina original es ligeramente inestable debido a la alta presión de la gasolina. ¡La computadora que puede reemplazar la bomba de gasolina de alto flujo no es inteligente! ¡Eso es más adecuado para la modificación! ¡Dos cilindros y un paquete de alta presión se encienden directamente! ¡Pero no hay un diseño de inducción de detonación y la adaptabilidad al entorno del automóvil es pobre! Desde mi perspectiva personal de modificar el 1.3 Swift, ¡elegiré! un exterior con un mayor retorno de la inversión. ¡El método de la turbina! ¡No es que sea malo! ¡Es solo que el retorno de la inversión es relativamente bajo! ¡De las intenciones y necesidades del propietario! ¡Qué fácil de romper! ¡Imagínese que hay muchos autos que originalmente son autos turbo! ¡Siempre que se mantengan de manera adecuada, no son diferentes del original! ¡Esa es la parte más importante! ¡Todo depende de la potencia y la longevidad! ¡Ya hay muchos casos exitosos de talleres de modificación en China! ¡Generalmente, se configurará de manera conservadora de acuerdo con el modo de conducción del propietario y las condiciones de gasolina locales! son inusuales! Si el consumo de combustible normal no es mayor que el original, es natural que conduzca con un consumo de combustible mayor que el original. ¡Tenga en cuenta que la turbina fue inventada para ahorrar energía! Lo recomiendo para el complemento G13.
★Cuerpo de turbina, sección frontal de turbina, válvula de descompresión de entrada de aire, intercooler, tubo de admisión y manguera de silicona. Conecte el tubo de entrada de aceite metálico de alta presión de la turbina. Conecte el cabezal tipo hongo al inyector X4 o agregue una computadora externa. Configure aproximadamente 0,4~0,5 bar. Potencia esperada de 120~150 hp, 0~100 km/H8~9 segundos.
★ ¡Se recomienda! para instalar gasolina de alto flujo, como válvulas reguladoras de presión de gasolina Bupu y Luqing. Bujía de iridio de 7 grados "enfriador de aceite autodrenante modificado"
★ A continuación, fortalezca la placa de presión del embrague. placa de embrague de metal
★La versión avanzada también cuenta con pistón y anillos de compresión mejorados. El valor de impulso es de 0,6 ~ 0,8 caballos de fuerza estimados 140 ~ 100 7 ~ 8 segundos. Versión más fuerte de expansión del cilindro 1.5. Camisa del cilindro de vía fluvial. Pistón reforzado de 75 ~ 76 mm. Colector de admisión de aleación de aluminio de inyección directa reforzada. Valor de impulso 1,0 ~ 1,3 bar, estimado 0 ~ 100 km/h 6 ~ 7 segundos. >★Otra configuración de línea. Junta de culata reforzada. Válvula reguladora de presión de gasolina. Bujía de iridio de 7 grados. Enfriador de aceite "Enfriador de aceite autodrenante modificado"
★Versión avanzada. Expansión del cilindro 1.5. Alta relación de compresión Pistón y aros de pistón con alta relación de compresión de 75 ~ 76 mm. Tejido de colchón cilíndrico metálico.
Admisión y escape pulidos. Aumente el acelerador. Árbol de levas de ángulo alto. El cigüeñal está equilibrado a 10.000 revoluciones. Se estima que 120~140 caballos, 0~100 km/h 8~10 segundos.
★Ultimate Edition ~ M18+Turbo ~ ~ ~Tantas cosas~ ~ ~¡Saltar! Se espera que tenga una potencia de 300 caballos y pueda pasar de 0 a 100 km/h en 5 segundos. También añadirá un depósito de agua y otros periféricos. Tapa del tanque de agua de alta presión. Olla antiespuma. Barril de reciclaje de aceite usado. Controlador de ventilador. Criostato. Controlador turbo. Instrumentos de seguimiento. Tubo de escape. . . . ¡Todo depende del presupuesto y las necesidades! ¡Lo anterior, por supuesto, se basa en mi poca experiencia jugando Swift! Diferentes sintonizadores tendrán diferentes configuraciones y métodos, así como también caballos de fuerza.
¡Otro día, otra M15!