El motor del Peugeot 508 se siente vibrando. ¿Qué pasó?
La causa principal de la inquietud durante el arranque en frío o al esperar en punto muerto es la combustión incompleta en el cilindro. Una combustión incompleta dará como resultado una potencia insuficiente proporcionada por el vehículo, lo que provocará sacudidas.
Las causas de la vibración al ralentí son:
Depósitos de carbón severos en el motor. La causa más común son los depósitos excesivos de carbón en la válvula del acelerador o en el inyector de combustible. Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, la gasolina rociada desde el inyector de combustible durante el arranque en frío será absorbida por el depósito de carbón, lo que hará que la mezcla sea demasiado líquida y dificulte el arranque. Sólo cuando la gasolina adsorbida por los depósitos de carbón alcanza la saturación podrá arrancar fácilmente. Después del arranque, la gasolina adsorbida en los depósitos de carbón será succionada hacia el cilindro por el motor para su combustión, enriqueciendo la mezcla. Cuando la mezcla es fina, provocará vibraciones en ralentí después del arranque en frío. Cuanto más baja es la temperatura, más aceite se necesita para el arranque en frío y la presencia de depósitos de carbón tiene un mayor impacto en el arranque en frío. La solución es limpiar los depósitos de carbón de la válvula del acelerador y los inyectores de combustible. Un sistema de encendido deficiente o depósitos severos de carbón en la bujía también pueden causar vibraciones en ralentí del motor. Si hay algún problema, verifique si el sistema de encendido está defectuoso y si hay depósitos excesivos de carbón en la bujía. La presión del aceite es inestable. Si se han limpiado los depósitos de carbón del motor, se ha limpiado la válvula del acelerador o se ha reemplazado la bujía, el problema de la vibración en ralentí aún existe. Se recomienda acudir a la tienda 4S para comprobar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión son normales. La presión anormal del suministro de aceite de la bomba de aceite o el valor incorrecto del sensor de presión de admisión también pueden causar vibraciones en la carrocería del vehículo durante el ralentí. La solución es limpiar las líneas de aceite con regularidad. Debido a que no existe una experiencia específica en los parámetros de desarrollo de motores, los estándares de emisiones mejoran constantemente y no pueden adaptarse a los cambios en el combustible. Los fabricantes de motores tampoco pueden resolver este problema de inquietud en poco tiempo. Además, cuando los automóviles nuevos salen de fábrica, la calidad del combustible es deficiente o el primer tiempo de almacenamiento del combustible es demasiado largo, lo que hará que el componente coloide en el circuito de aceite aumente rápidamente y el combustible nuevo continuará contaminado, lo que resultará en en mala calidad del combustible y excesivos depósitos de carbón en la combustión posterior. Este fenómeno es particularmente común en los vehículos Nacional VI. La única solución