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Jin Lin, primer vicepresidente ejecutivo de Jiangling Motors Co., Ltd., dijo que en el primer semestre de este año, el volumen de ventas acumuladas del mercado de automóviles de pasajeros cayó un 22,4% interanual. -año. En comparación con los turismos, los vehículos comerciales crecieron un 8,6% interanual. Como empresa automovilística que ofrece servicios tanto de vehículos comerciales como de turismos, según Jin, primer vicepresidente ejecutivo de Jiangling Motors Co., Ltd., impulsada por vehículos comerciales, Jiangling también logró un crecimiento interanual del 3,3%. en el primer semestre del año. Entre ellos, los modelos comerciales como las camionetas y la nueva Transit Business Travel Edition son indispensables; al mismo tiempo, el lanzamiento de nuevos modelos como el automóvil de pasajeros líder S también agregará impulso al desarrollo futuro;
En cuanto al mercado de camionetas, que se ha ido desarrollando en los últimos años, según Jin, aunque actualmente hay tres niveles: vehículos públicos, comerciales y de pasajeros, los vehículos de pasajeros de alta gama se están convirtiendo gradualmente en el próxima dirección de desarrollo.
En opinión de Jin, el mercado de las camionetas está mejorando constantemente en términos de volumen de ventas y uso de pasajeros. Aunque la velocidad no es lo suficientemente rápida y el volumen no es lo suficientemente grande, ha crecido mejor que en años anteriores. En el futuro, a medida que la demanda de pasajeros siga aumentando, las camionetas inevitablemente tomarán una parte del mercado de automóviles de pasajeros.
La siguiente es la transcripción de la entrevista:
Industria y Comercio del Automóvil. com: ¿Cuáles son los aspectos más destacados del stand de JMC en el Salón del Automóvil de Chengdu de este año?
Jin: No lanzamos autos nuevos en el salón del automóvil de este año, pero trajimos nuestros productos, incluidos vehículos comerciales y automóviles de pasajeros. Desde la perspectiva de los turismos, tenemos el Ford Everest, el Ford Navigator y el Touareg. También tenemos una marca independiente, Yusheng, que también es un SUV todoterreno. Para vehículos comerciales tenemos la nueva Transit de Ford, especialmente la versión Touring. Lanzamos la versión para viajes de negocios en el Salón del Automóvil de Chengdu el año pasado. Sin embargo, debido a la epidemia, la industria del turismo se ha enfriado cada vez más, pero se está recuperando poco a poco, por lo que este coche también se ha recuperado bien. También contamos con camionetas para satisfacer las necesidades de diferentes niveles de clientes. En la gama alta tenemos el Domain Tiger 9 y las camionetas americanas, que están más orientadas a los pasajeros y tienen capacidades y tecnologías todoterreno muy avanzadas. También está el Domain Tiger 7, que es principalmente para transporte comercial y de pasajeros, y también hay nuevas series que ya están en preventa. La nueva serie hereda las ventajas de durabilidad y ahorro de combustible de la serie clásica y se utiliza principalmente para recogida de herramientas y más para uso comercial. Por lo tanto, toda nuestra camioneta se está presentando de manera integral mediante el lanzamiento de nuevas series.
Industria del automóvil. com: Hace algún tiempo supimos que Jiangling ha hecho muchas contribuciones a la epidemia. ¿Puedes presentárnoslo?
Jin: Sí, especialmente desde finales de junio hasta marzo del primer trimestre de 2018, nuestro país estuvo en un período de guerra y epidemia. Por primera vez en mi vida, experimenté un nivel de primer nivel. preparación para el combate. Desde el día 30 del Año Nuevo Lunar, Jiangling ha iniciado los preparativos correspondientes para la prevención y el rescate de epidemias. Envíelo al fabricante en Wuhan lo antes posible. El 1 de febrero se envió el primer lote de dos juegos y el segundo lote de 18 juegos. El primer vehículo para transportar pacientes fue un vehículo Jiangling. El Consejo de Estado y muchas unidades en Wuhan, provincia de Hubei, le dieron muy buenas críticas. Hasta ahora, se han entregado con éxito más de 7.000 unidades, especialmente durante el período antiepidémico. Esto no es sólo el resultado de nuestros esfuerzos, sino también del fuerte apoyo de los distribuidores y gobiernos en todos los niveles.
Industria del automóvil. com: Esta es la primera exposición del Ford Smart S. ¿Tiene algún significado especial?
Jin: Espero que los autos nuevos puedan llegar a los clientes a través de esta exposición. Una cosa es reunirse, pero me gustaría presentarles brevemente los aspectos más destacados del coche.
Tenemos tres letras que comienzan con la letra "S". El nuestro es uno de los SUV más espaciosos de su clase. La segunda es que nuestra configuración es muy alta, con muy buena configuración de conducción auxiliar, ecosistema Tencent y, lo más importante, WeChat en el vehículo, lo que lo hace muy conveniente para los clientes y no provocará comunicación entre el terminal y los amigos porque estamos conduciendo. También hay una función OTA que se puede actualizar por la noche. Ahora OTA es más un sistema de entretenimiento. Nuestros sistemas de sonido pueden brindar una experiencia más profesional, como sonido envolvente, subwoofer, etc. , mediante actualización de software. La experiencia antes y después de la actualización es completamente diferente. Al igual que este tipo de tecnología, también estamos constantemente innovando en esta área con el propósito de brindar a los clientes una mejor experiencia. También esperamos integrar más ecología externa.
Industria del automóvil. com: Esta vez deberíamos tener un Ford Everest 2020 en nuestro stand. ¿Hay alguna novedad sobre este coche?
Jin: Creo que, en comparación con el Ford Everest 2019, los aspectos más destacados del Ford Everest 2020 son los siguientes:
El primero es el sistema de potencia, que tiene una mayor cilindrada. pero menor consumo de combustible. El nuevo modelo cumple con los estrictos estándares de emisiones National VI B, está equipado con una versión mejorada del motor EcoBoost GTDi de 2.3L líder en el mundo y se combina con la caja de cambios 10AT líder en el mundo del mismo modelo que el Raptor F150. alcanza unos sorprendentes 455 N.m;
El segundo Ford Everest es más cómodo. Cuando los asientos de la segunda fila del Ford Everest 2020 están plegados, el espacio máximo en el maletero puede alcanzar los 2010 litros, lo que puede satisfacer fácilmente las necesidades de cargar artículos grandes como kayaks.
El Ford Everest 2020 está equipado con la función Sígueme en casa, agregando el filtro de aire acondicionado CN95 de cabina saludable del Instituto de Investigación Automotriz de China, control de entretenimiento inteligente a bordo (panel de control central de 9 pulgadas opcional) y se ha mejorado el tamaño del instrumento LCD. a 8 pulgadas, haciendo el viaje más placentero.
En tercer lugar, tenemos otros servicios que son mejores que antes. El Ford Everest es un vehículo todoterreno que combina el confort de conducción de un SUV urbano con las capacidades extremas de escape de un vehículo todoterreno. Los clientes que compran Ford Roadshaker en esta etapa tienen ciertas necesidades todoterreno. No sólo eso, de hecho, lo que más desean todos los entusiastas del todoterreno es la meseta de China. Seguimos adheridos al concepto de partir de las necesidades reales de los clientes. Si queremos que los usuarios ingresen al Tíbet, pensamos en lo que necesitan. Debido a que la infraestructura en las áreas tibetanas no es particularmente buena y hay escasez de personal, las personas que ingresan al Tíbet necesitan medicinas de la meseta, agua, información de guías turísticos, alojamiento, servicios de mantenimiento, etc. Por lo tanto, hemos desplegado más de una docena de "Shocker Homes" en diferentes rutas hacia el Tíbet para atender a los clientes. Proporcionamos estas agencias de servicios correspondientes para las personas que ingresan al Tíbet a través de diferentes rutas. Cuando los necesite, puede obtener el servicio más cálido del Tíbet en la casa de Shake Yishao. Como el primer OEM de automóviles en desplegar una red de servicios en el Tíbet, Ford Everest ayuda a los entusiastas del todoterreno a disfrutar de pura diversión todoterreno.
Industria del automóvil. com: Acaba de decir que el sistema de potencia de nuestro automóvil se ha incrementado en 2.3T+10AT. El Explorer de sexta generación y el camión de reparación 2020 se lanzaron al mercado chino. ¿Hay alguna diferencia entre estos dos coches?
Jin: No hay mucha diferencia en el sistema de energía en sí, pero la posición de los dos autos es diferente. Creo que el Explorer está posicionado como un SUV urbano, mientras que el Ford Everest está posicionado no sólo para satisfacer las necesidades de los desplazamientos urbanos, sino también para tener capacidades de gestión muy sólidas en diferentes condiciones de la carretera. El grupo de usuarios del Ford Everest no son sólo las elites urbanas, sino que también tienen ciertas necesidades en el ámbito todoterreno. En la naturaleza, el Ford Everest tiene una capacidad muy fuerte para salir de problemas y tiene una gran potencia. Además, el Ford Everest tiene una altura de vadeo en el agua de 80 cm y una capacidad de vadeo muy fuerte.
Industria del automóvil. com: Hablemos de la camioneta de Jiangling. Usted presentó la Yuhu 9 como una camioneta estadounidense, pero debido a las diferencias del mercado, ¿la camioneta estadounidense no satisfará las necesidades del mercado chino? ¿Cómo solucionar este problema?
Jin: Los consumidores de camionetas en China son algo diferentes a los de Estados Unidos. La mayoría de los consumidores estadounidenses de camionetas se encuentran en granjas. El volumen de ventas anual de camionetas americanas por valor de 400.000 a 700.000 RMB está entre 5.000 y 7.000 RMB, pero no compran este coche como herramienta, sino como vehículo recreativo. Por lo tanto, hemos heredado las ventajas de las camionetas Ford en el Yuhu 9 de JMC, que son la durabilidad y la personalización. Todas las tecnologías de Ford, incluido el motor, son tecnologías propias de Ford. Nuestros motores funcionan principalmente con vehículos diésel 2.0 y vehículos de gasolina 2.0. También contamos con transmisiones manuales y automáticas para satisfacer las necesidades de los clientes nacionales, pero también tienen personalidades salvajes.
Industria del automóvil. com: ¿Qué tipo de consumidor es la camioneta Yuhu 9?
Jin: Hay dos tipos principales: uno son los clientes individuales, que representan aproximadamente la mitad, y el otro son las adquisiciones gubernamentales, principalmente con fines de ingeniería. Los compradores individuales compran un segundo y tercer coche principalmente por motivos de ocio. Algunos propietarios de pequeñas empresas que ganan mucho dinero compran este automóvil y lo conducen ellos mismos, ocasionalmente transportan mercancías y, más a menudo, llevan a sus familias a salir los fines de semana, incluso a recibir a amigos.
Industria del automóvil. com: Ahora el mercado de las camionetas se está expandiendo lentamente. Especialmente con el levantamiento de la prohibición de entrada de camionetas a la ciudad, también es una buena promoción para las camionetas. ¿Cómo ve el futuro desarrollo de las camionetas, especialmente de los turismos de alta gama? ¿Seguirá JMC esforzándose en este ámbito?
Jin: Ahora hay tres clases diferentes de camionetas: públicas, comerciales y de pasajeros. En el futuro, también fabricará camionetas pickup de la marca Ford y avanzará hacia automóviles de pasajeros de alta gama.
Ahora, el mercado de las camionetas sigue creciendo. Aunque la velocidad no es lo suficientemente rápida y la escala no es lo suficientemente grande, todavía hay un buen crecimiento en comparación con años anteriores. Y esta tendencia de crecimiento no es sólo el volumen total, sino también el aspecto de alta gama, lo que indica que la demanda de turismos es cada vez mayor. Creo que las camionetas seguramente compartirán algunos de los turismos en el futuro.
Industria del automóvil. com: Recuerdo que el nuevo modelo de negocio Transit de Ford se lanzó en el Salón del Automóvil de Chengdu el año pasado. ¿Tienes alguna buena noticia este año?
Jin: Gracias a las políticas nacionales favorables, nuestro nuevo modelo de negocio Ford Transit ha logrado un buen impulso de desarrollo, especialmente el modelo de 9 plazas, que es muy apreciado por las empresas de transporte de pasajeros. En el stand de JMC se encuentra el nuevo modelo Transit Travel de Ford de 7 y 9 plazas. Si estás interesado, puedes acercarte a nuestro stand para ver este coche.
Afectada por la epidemia en el primer semestre de este año, las ventas de Ford del nuevo modelo de negocio Transit fueron de 65.438+0.537 unidades. La epidemia estuvo bajo control en el segundo trimestre y las ventas en Jiangsu, Henan, Anhui, Shandong, Chongqing, Yunnan, Mongolia Interior, Liaoning y Xinjiang tuvieron un buen desempeño, manteniendo una tendencia de crecimiento estable y logrando objetivos de ventas. A juzgar por los nueve turismos de toda la familia de turismos ligeros Jiangling Ford, el monto asegurado aumentó significativamente en el primer semestre de este año, con un aumento interanual del 321,34%. En el primer semestre de este año, entre los logros del nuevo modelo de negocio de Ford Transit, los de 9 plazas representaron el 62%, los de 7 plazas el 35% y los de 8 plazas el 2%, de los cuales 565.438+07 unidades fueron vendidos, representando el 33,64% del total. Entre las industrias de clientes, el transporte de pasajeros ocupa el primer lugar, representando el 52% de las ventas totales, seguido por el alquiler de automóviles y las agencias gubernamentales, que representan el 17% y el 12% respectivamente.
Industria del automóvil.
com: El impacto de la epidemia en la primera mitad del año incluyó una caída en el mercado automotriz. El impacto bilateral en el mercado del automóvil no es particularmente bueno, pero a juzgar por los datos, las ventas de JMC siguen siendo aceptables. Especialmente en junio, el crecimiento interanual rozó el 70%; en el primer semestre del año también aumentó un 3,3% interanual. ¿Se debe principalmente a la potencia de los vehículos comerciales?
Jin: Jiangling tiene tanto vehículos comerciales como vehículos de pasajeros. Desde la perspectiva de toda la industria automotriz, el crecimiento de los vehículos comerciales disminuyó en la primera mitad del año, al igual que nuestro Jiangling. El crecimiento de los vehículos comerciales sigue siendo relativamente rápido. Impulsadas por los vehículos comerciales, las ventas totales también lograron un crecimiento positivo en la primera mitad del año.