¿Cuáles son las funciones del embrague y del acelerador de un automóvil?

Embrague y acelerador son dos conceptos completamente diferentes. La función del embrague es cortar la transmisión de potencia entre el motor y la caja de cambios para facilitar el cambio por parte del conductor. Acelerar significa que el conductor controla la velocidad del motor o la cantidad de aire que ingresa a la cámara de combustión del motor dentro de un rango determinado.

El embrague está ubicado en la carcasa del volante entre el motor y la caja de cambios. El conjunto del embrague se fija en el plano trasero del volante con tornillos y el eje de salida del embrague es el eje de entrada de la caja de cambios. Cuando el automóvil está en marcha, el conductor puede presionar o soltar el pedal del embrague según sea necesario para separar temporalmente el motor y la caja de cambios y conectarlos gradualmente, cortando o transmitiendo así la entrada de potencia del motor a la caja de cambios. El embrague es un componente común en las transmisiones mecánicas que puede desacoplar o acoplar el sistema de transmisión en cualquier momento. Sus requisitos básicos son: conexión suave, separación rápida y completa; fácil ajuste y mantenimiento; tamaño pequeño; buena resistencia al desgaste y suficiente capacidad de disipación de calor; operación fácil y que ahorra trabajo.

Válvula de mariposa, también conocida como “término solar” y “acelerador”. Se refiere al dispositivo de control que controla la potencia del motor (empuje). En un motor de avión de pistón, la válvula de mariposa controla la apertura del acelerador del carburador para controlar la cantidad de llenado del cilindro, determinando así la potencia de salida del motor. En un motor de turbina de gas, el acelerador controla el flujo de combustible medido desde el regulador de combustible, que determina el empuje producido por el motor. La posición del acelerador es controlada por el conductor que acciona la palanca del acelerador en la cabina y se transmite al carburador o regulador de combustible en el motor a través de componentes del sistema de control como tirantes, balancines, tubos de torsión, cables, poleas y ruedas sectoriales. En un avión, la palanca del acelerador siempre se empuja hacia adelante para aumentar la potencia (empuje) y hacia atrás para disminuir la potencia (empuje).