¿Qué daño le hace el acelerador al coche? ¿Cómo pisar el acelerador correctamente?

En este caso, la mayor pérdida es que el motor sigue funcionando sin suficiente lubricación y el desgaste de las piezas aumentará. Especialmente una noche cuando el auto se detuvo. El incendio acaba de comenzar por la mañana y la velocidad de los neumáticos aún no ha bajado a la velocidad normal. Este es el estado del té de hierbas, el aceite todavía está en la cáscara debajo del aceite. Se necesitan unos minutos para sacar el aceite. El motor se puede lubricar mejor con aceite. Piensa en el motor. Cuando el aceite del motor no está suficientemente lubricado, el motor se pisa repentinamente más de 4.000 veces y todas las piezas del motor no están en condiciones óptimas. Al igual que una persona que corre 100 metros inmediatamente antes del ejercicio de calentamiento, es fácil lesionarse.

Si hace frío en invierno, el aceite del motor que debe circular durante decenas de segundos es en realidad lo que llamamos un tren. Cada invierno, muchos amigos preguntan: ¿no necesitamos conducir ahora? Parece muy caliente. El concepto de trenes no es el que imaginábamos. Después de que comenzó el incendio, salí del auto y fumé un cigarrillo durante unos cinco minutos. Ni siquiera podía fumar y hacía mucho calor en el auto. Esto no es un concepto en absoluto. En otras palabras, el tren actual sólo necesita arder durante unos 30 segundos después de la ignición, y la velocidad caerá a aproximadamente 800 o 900 rpm, por lo que el tren caliente puede partir inmediatamente. Porque después de que la velocidad de ralentí sea normal, el aceite circulará por el motor, lo que provocará que la temperatura del aceite aumente, el rendimiento del aceite será mejor, el pistón y la pared del pistón se expandirán y contraerán con el calor y las condiciones de trabajo serán más normales. .

Pise el acelerador, un pie de profundidad y un pie de profundidad. No sólo no entiende el carbono, sino que también aumentará la acumulación de carbono. Debido a que la cantidad de inyección aumenta instantáneamente cuando pisa profundamente el acelerador, y la apertura del acelerador disminuye instantáneamente después de soltar el acelerador, el aceite extra inyectado no se quemará, pero aumentará el carbono. El llamado "acelerador continuo" significa pisar muy profundamente lo que llamamos "el acelerador". La razón es muy simple, es decir, continuar detonando el acelerador, mantener el motor funcionando a alta velocidad y usar alta temperatura para quemar el lodo y los depósitos de carbón para que no se congele. Si el automóvil carece de potencia obvia o se siente inestable al ralentí, pero no tiene fallas obvias, se recomienda probar el "impacto" a alta velocidad. En carretera, recorrer una determinada distancia a una velocidad de 4.000 vueltas y de 100 a 120 kilómetros por hora puede mejorar el problema de la acumulación de carbono. El método anterior de presionar el acelerador en su lugar solo puede eliminar algunos depósitos de lodo y carbón en el cilindro, pero no se pueden eliminar muchos depósitos de carbón a altas velocidades.

La válvula de mariposa no solo puede eliminar algunos depósitos de carbón no solidificados durante el proceso de combustión, sino que también puede eliminar una pequeña cantidad de depósitos de carbón expulsados ​​de la válvula de mariposa. Para algunos "incondicionales", los depósitos de carbón negro y duro en el cilindro son inútiles por mucho que estén fritos. Lo mejor es ir a un taller de reparación para limpiarlo. En general, el acelerador Bigfoot tiene el efecto de eliminar los depósitos de carbón, pero no todos los depósitos de carbón se pueden eliminar. Tenga cuidado de no bombardear en el lugar tanto como sea posible, lo mejor es correr a gran velocidad.