¿Cuáles son las maquinarias y equipos de aprovechamiento forestal?

Maquinaria y equipos especiales para operaciones mineras forestales (en adelante, maquinaria). Incluyendo maquinaria maderera, maquinaria de arrastre, maquinaria de transporte de madera y maquinaria operativa de aserraderos. La maquinaria maderera incluye maquinaria maderera, maquinaria de poda, maquinaria para fabricar madera, maquinaria para pelar troncos y maquinaria para triturar madera, incluidos tractores de arrastre y teleféricos. La maquinaria de transporte de madera incluye vehículos de transporte de madera para transporte terrestre, locomotoras de ferrocarriles forestales y barcos para el transporte acuático de madera. La maquinaria de depósito de madera incluye descargadores de barcos de madera, cabrestantes de carga, grúas, transportadores, carretillas elevadoras, cargadores de madera, plataformas eléctricas, etc. La maquinaria de transporte y minería forestal se puede dividir en maquinaria de corte de madera, maquinaria de transporte y maquinaria de transporte y elevación de madera según sus características operativas. Según las características de funcionamiento, se puede dividir en portátil, autopropulsado y fijo. La maquinaria portátil es esencialmente una herramienta motorizada especial; la maquinaria autopropulsada generalmente es una modificación de maquinaria de transporte grande y maquinaria de ingeniería, como diversos tractores de arrastre, camiones madereros, puentes de carga y descarga forestal, etc. La maquinaria estacionaria es equipo a gran escala dedicado a los depósitos de madera, como diversas máquinas peladoras de madera, astilladoras de madera, etc.

Evolución

El desarrollo de la maquinaria de recolección forestal tiene una larga historia. Ya en el siglo IV d. C. se utilizaban teleféricos en China para transportar leña entre ríos y valles. En 1776, personas con talento también fueron transportadas en teleférico por los Pirineos, entre Francia y Portugal. Sin embargo, el verdadero desarrollo de la maquinaria forestal comenzó a finales de 1919. Al principio se introdujo maquinaria agrícola, y luego se fue mejorando y mejorando gradualmente, y finalmente se formó una variedad de maquinaria forestal especial. En 1890, en Estados Unidos se utilizó por primera vez un tractor impulsado por una máquina de vapor para recolectar madera; en 1883, se utilizó por primera vez un cabrestante para recolectar madera; y a finales de 1900, una primitiva sierra eléctrica impulsada por; Se hizo una máquina de vapor. La primera motosierra de gasolina se fabricó en Alemania. Los tractores de orugas aparecieron durante la Primera Guerra Mundial. En 1920, Estados Unidos comenzó a utilizar tractores de orugas para recolectar madera. De 1922 a 1924, aparecieron uno tras otro los cabrestantes accionados por motores de gasolina y diésel. De 1919 a 1925, los teleféricos motorizados se utilizaron ampliamente en Italia para recoger madera. En 1913, la provincia china de Taiwán utilizó patines de teleférico aéreos de fabricación estadounidense en Alishan. 1928 Arrastrador con motor de gasolina de fabricación estadounidense. Desde finales del siglo XIX hasta principios del siglo XX, Estados Unidos, la Unión Soviética y Japón utilizaron sucesivamente locomotoras de vapor para tirar de vehículos ferroviarios forestales para transportar madera. En los Estados Unidos, el transporte por camión se utilizó por primera vez en 1913. De 1943 a 1947, la Unión Soviética fabricó el primer lote de tractores de orugas utilizados específicamente para la tala, lo que marcó el ingreso de la industria forestal, minera y de transporte a la etapa de producción de diversas maquinarias especiales. En 1954, la Unión Soviética, Suecia, Finlandia y Noruega comenzaron a utilizar motosierras ligeras operadas por una sola persona. Ese mismo año, apareció en los Estados Unidos un teleférico aéreo móvil con postes de acero. En la década de 1960, Estados Unidos comenzó a desarrollar máquinas madereras multiproceso basadas en tractores. En la década de 1970, aparecieron una tras otra maquinaria maderera autopropulsada con varias combinaciones de procesos, como apiladores madereros, arrastradores madereros y máquinas madereras de poda. las operaciones de aprovechamiento forestal a una etapa de mecanización integral. China comenzó a utilizar maquinaria y equipos importados para la deforestación en la década de 1950. Por ejemplo, en 1950 se utilizaban sierras eléctricas para fabricar madera y automóviles para transportarla. En 1953, se empezaron a utilizar cabrestantes para recoger madera y, en 1955, se utilizaron sierras eléctricas para cortar madera. Al mismo tiempo, la maquinaria nacional de minería y transporte también se está desarrollando rápidamente. La producción de cabrestantes comenzó en 1950, las motosierras en 1957, los camiones domésticos se utilizaron para transportar madera en 1956 y los puentes de carga y descarga domésticos se utilizaron para la carga, descarga y devolución de madera en 1965. En la década de 1980, se habían fabricado más de 40 tipos de maquinaria de transporte y recolección forestal, incluidas varias sierras eléctricas unipersonales, sierras eléctricas de frecuencia media, tractores de arrastre, cabrestantes, locomotoras de vapor Sentie, locomotoras diésel Sentie y más. A principios de la década de 1980, la mecanización integral de la minería y el transporte forestal en las áreas forestales de propiedad estatal de mi país alcanzó aproximadamente el 90%.

Tendencias de desarrollo

Debido a los objetos operativos pesados, las malas condiciones laborales, la alta intensidad de mano de obra y los sitios de producción dispersos, los países de todo el mundo otorgan gran importancia a la mecanización de la recolección y el transporte forestal. . Con el desarrollo de la industria, constantemente se introducen nuevas tecnologías, nuevos procesos y nuevos equipos. En la década de 1980, China formó gradualmente un conjunto completo de sistemas de maquinaria específicos para el sector forestal y logró una mecanización integral de todos los procesos en la industria de la minería y el transporte. La tendencia de desarrollo de la maquinaria de transporte y minería forestal tiene las siguientes características: ① Sobre la base de la mecanización básica de cada proceso de minería y transporte forestal, la maquinaria especial tradicional de proceso único se está volviendo cada vez más perfecta en rendimiento y calidad de fabricación, lo que hace que operadores más seguros y cómodos. Por ejemplo, el peso de las motosierras en la década de 1980 se redujo a 6 ~ 8 kg y la vibración y el ruido se redujeron considerablemente. Los camiones madereros se han convertido en el principal medio de transporte y se ha mejorado enormemente la seguridad y la comodidad de la cabina. Se han introducido tecnologías hidráulicas y electrónicas en la maquinaria de tala forestal. ② Mientras mejoran la maquinaria tradicional, las cosechadoras también se están desarrollando constantemente. Debido a que esta función combinada puede reducir los tipos de maquinaria en las áreas de tala, mejorar la productividad laboral, mejorar la seguridad en el trabajo y reducir la intensidad del trabajo de los trabajadores, se ha utilizado ampliamente en llanuras y áreas forestales de pendientes suaves en los países industrializados en la década de 1980. a altos costos y complejidad técnica y aún no popular en los países en desarrollo. (3) Después de la realización de la mecanización de un solo proceso, la gente está trabajando arduamente para realizar la producción en fábrica y mejorar aún más el nivel general de mecanización y automatización. ④La utilización integral de los recursos en las áreas taladas ha atraído la atención de la gente. En la década de 1980, los científicos estudiaban la utilización de la biomasa forestal y la relación entre la explotación forestal y el equilibrio ecológico. Es previsible que se desarrollen equipos mecánicos que favorezcan el aprovechamiento integral de la biomasa forestal y la protección del medio ambiente ecológico.