Diez desventajas de Angkor Serra
1. Influencia débil de la marca: como todos sabemos, las marcas de automóviles japonesas siguen siendo muy populares en China, pero las ventas de la marca japonesa Mazda son mucho más bajas que las de Toyota, Honda y Nissan. Si estas marcas son marcas de automóviles familiares de primer nivel, Mazda solo puede considerarse una marca de automóviles familiares de segundo nivel y Envision Sierra pertenece a Mazda.
2. Precio elevado: Básicamente el terminal no tiene muchos descuentos. Si los consumidores tienen altos requisitos de potencia del vehículo, tendrán que pagar más por el modelo de 2.0L.
3. La pantalla de control central es demasiado pequeña: Se puede decir que el interior del Mazda Envision Sierra está muy diseñado. Toda la cabina puede crear una buena experiencia visual y el diseño interior también es muy reconocible. El único inconveniente es que la pantalla de control central es demasiado pequeña. El automóvil solo está equipado con un panel de control central flotante de 8,8 pulgadas, lo que dificulta la creación de una fuerte atmósfera tecnológica en la cabina.
4. Vender en corto: Para la mayoría de los consumidores, al comprar un automóvil, todos considerarán las necesidades de su hogar. Al fin y al cabo, un coche necesita acompañarnos durante muchos años, por lo que los asientos vacíos se han convertido en una preocupación para todos. Sin embargo, el espacio en la última fila del Encore Visela no es espacioso y la plataforma del medio todavía tiene una gran proyección.
5. Absorción de impactos de suspensión dura: en la parte de suspensión, Angkesela utiliza una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente con barra de torsión. Aunque la suspensión de barra de torsión puede lograr un buen rendimiento de comodidad después del ajuste, desafortunadamente, la suspensión de Envision Sierra es dura y el vehículo experimentará sacudidas evidentes al conducir por carreteras con baches o al pasar los badenes.
6. Demasiado ruido: En primer lugar, el motor hace demasiado ruido al arrancar en frío, lo que se ha convertido en la “firma” de los modelos Mazda. Pero algunos internautas se burlaron de que una vez que apareció Angkor Sera, toda la comunidad supo que su esposa estaba sola en casa. Además, el efecto de aislamiento acústico del vehículo en la carretera no es bueno. No solo el ruido de los neumáticos es fuerte, sino que el ruido del viento y el ruido del motor también son muy evidentes.
7. Sesgo de potencia: el problema de la potencia débil ocurre principalmente en los modelos de 1,5 litros. El motor atmosférico de 1,5 litros de Angkesela solo puede generar una potencia máxima de 117 caballos y un par máximo de 148 Nm. Esta potencia es ligeramente insuficiente entre modelos de la misma cilindrada.
8. Ruido anormal: según la plataforma de quejas de fallas de vehículos de terceros, Car Quality Network, los modelos 2020 y 2021 tienen serios problemas de ruido anormal, como ruido anormal en la consola central, el sistema de dirección y la transmisión. .
9. Alto consumo de combustible: aunque el consumo total de combustible del NEDC por cada 100 kilómetros en Angkesela es de sólo 5,6-5,8 litros, el consumo real de combustible durante la conducción es generalmente de más de 7,5 litros si la carretera está congestionada en invierno. o verano O ajustar, el consumo de combustible aumentará aún más y el rendimiento de economía de combustible del vehículo no podrá satisfacer las necesidades de los usuarios domésticos.
10. Chasis bajo: Se entiende que la distancia mínima al suelo del Mazda Angkesela es de 150 mm sin carga y de 125 mm con carga completa. Aunque este tipo de tabla de parámetros es bastante buena para el mismo nivel ahora, muchas personas todavía no están acostumbradas a conducir, lo que provoca que el chasis del vehículo tenga baches.