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上篇: Hay varias razones para el ralentí inestable de los automóviles Wenlan. El ralentí inestable es el fallo más común en el mantenimiento del motor. Si la idea del diagnóstico es incorrecta, extenderá el tiempo de reparación, reducirá la eficiencia del trabajo e incluso permitirá al propietario del automóvil trasladarse a otro taller sin esperas. Este artículo es la exploración y el resumen del autor de esta falla en la práctica a largo plazo para referencia de sus colegas. 1. Clasificación del ralentí inestable 1. Cómo observar una velocidad de ralentí inestable ① Observe el grado de vibración del bloque del motor y el grado de vibración de la manija de la varilla medidora de aceite. La manija suave de la varilla medidora de aceite es muy clara y la manija temblorosa de la varilla medidora de aceite parece doble. ② Observe o lea el bloque de datos del tacómetro del motor, la velocidad de rotación fluctúa cerca de la velocidad de ralentí esperada o fluctúa violentamente en el lado de la velocidad de ralentí esperada; velocidad. La velocidad de ralentí esperada en el programa incluye el valor de velocidad de ralentí estándar, el valor de velocidad de ralentí de carga (encendido de luces, cambio de transmisión automática, etc.), valor de velocidad de ralentí del aire acondicionado, valor de velocidad de ralentí del automóvil caliente ③ Arranque el motor en su lugar y; Sienta el cuerpo temblar violentamente mientras está sentado en el asiento. 2. Según el patrón de ocurrencia, ① el ritmo del automóvil frío (la temperatura del refrigerante es inferior a 50 ℃) es inestable; ② el ritmo del automóvil caliente (la temperatura del refrigerante es superior a 50 ℃) es inestable (3) sacudidas violentas irregulares una o dos veces; De segunda categoría. 3. Clasificación según el grado de vibración ① ¿Normal, con velocidad de ralentí esperada? ; fluctuación de 10r/min; (2) Generalmente inestable, ¿se espera una velocidad de ralentí? ; fluctuación de 20r/min; ③ ¿Inestabilidad severa, excediendo la expectativa de velocidad de ralentí? ; Vibración a 20r/min; ④ Vibración en el lado de ralentí deseado. 4. Clasificación por correlación de causas ① Las causas directas se refieren a cambios en la potencia de un solo cilindro debido a la suciedad, el desgaste y la instalación incorrecta de piezas mecánicas, lo que resulta en un desequilibrio de potencia de cada cilindro y un ralentí inestable del motor (2) Las causas indirectas se refieren; El sistema de control electrónico del motor es anormal, lo que resulta en una combustión deficiente de la mezcla, lo que dificulta el equilibrio de la potencia de cada cilindro y hace que el motor en ralentí sea inestable. 5. Según la clasificación del sistema de fallas: ① sistema de admisión de aire; ② sistema de combustible; ③ sistema mecánico del motor. 6. Mecanismo de fluctuación en ralentí Los cambios en la fuerza del gas en el cilindro (cambios en la fuerza del gas en un cilindro o cambios en la fuerza del gas en varios cilindros) causan un desequilibrio en la potencia de cada cilindro, lo que resulta en una componente horizontal de la fuerza en Cada pistón durante la carrera de potencia da como resultado un desequilibrio de par que sacude el motor lateralmente, lo que provoca vibraciones. También se puede decir que cualquier falla que provoque cambios en la fuerza del gas en el cilindro del motor puede causar vibraciones en ralentí. 2. Causas del ralentí inestable 1. Varias válvulas en el colector de admisión o en el sistema de admisión (1) tienen fugas. Cuando el aire, los vapores de gasolina y los gases de escape de la combustión que no deberían entrar ingresan al colector de admisión, la mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, lo que provoca una combustión anormal en el motor. Cuando la ubicación de la fuga de aire solo afecta a cilindros individuales, el motor vibrará violentamente, lo que tendrá un mayor impacto en la velocidad de ralentí del motor en frío. Las causas comunes incluyen: abrazadera del colector de admisión floja o manguera rota; fuga de la junta del colector de admisión; daño al colector de admisión u otras partes; orificios pulidos en el colector de admisión; fuga de la junta tórica del inyector; el tapón del tubo de vacío se cayó y se rompió; ; la válvula de ventilación forzada del cárter (PCV) se abrió mucho; la válvula del recipiente de carbón activado estaba normalmente abierta; la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) no estaba cerrada correctamente. (2) Hay demasiada suciedad en la válvula del acelerador y la entrada de aire; hay demasiado carbón y suciedad en la válvula del acelerador y la entrada de aire circundante y el área de la sección transversal del conducto de aire cambia; Es imposible que la unidad de control controle con precisión el volumen de entrada de aire inactivo, lo que resulta en una mezcla de gases demasiado rica o demasiado pobre, lo que provoca una combustión anormal. Las causas comunes incluyen: manchas de aceite o depósitos de carbón en la válvula del acelerador; manchas de aceite y depósitos de carbón en las entradas de aire alrededor de la válvula del acelerador; motores paso a paso inactivos, válvulas de solenoide de ciclo de trabajo y válvulas de solenoide rotativas contaminadas por aceite y carbón. (3) Falla del actuador de aire en ralentí. La falla del actuador de aire en ralentí da como resultado un control de aire en ralentí inexacto. Las causas comunes incluyen: el motor del acelerador está dañado o atascado; el motor paso a paso inactivo, la válvula solenoide de ciclo de trabajo y la válvula solenoide giratoria están dañadas o atascadas. (4) La unidad de control de desalineación de la entrada de aire recibe una señal errónea y emite un comando erróneo, lo que hace que la entrada de aire del motor se desalinee al ralentí y provoca una combustión anormal del motor. Esta es una causa indirecta de ralentí inestable. Las causas comunes incluyen: falla del medidor de flujo de aire o de su circuito; sensor de presión de aire de admisión o falla de su circuito; el enchufe de la unidad de control del motor se debe a un mal contacto con el agua o una falla interna de la computadora. 2. Sistema de combustible (1) El inyector de combustible está defectuoso, la cantidad de inyección de combustible del inyector de combustible es desigual y la niebla no es buena, lo que resulta en una potencia desigual de cada cilindro. Las razones comunes incluyen: inyector de combustible obstruido, sellado deficiente e inyección de combustible lineal. (2) Falla en la presión del combustible La presión del aceite es demasiado baja, el estado de atomización del combustible rociado por el inyector es deficiente o el combustible rociado es lineal. En casos severos, solo se inyectan gotas de combustible, el volumen de inyección de combustible se reduce y la mezcla es demasiado delgada; cuando la presión del aceite es demasiado alta, el volumen real de inyección de combustible aumenta, enriqueciendo demasiado la mezcla; 下篇: ¿Cuáles son los principales proyectos de desarrollo en Xinjiang? 1. Guodian invirtió 2.950 millones de yuanes para construir la central térmica Urumqi Xishan y planea comenzar la construcción el próximo año. Se pondrá en funcionamiento en el primer semestre de 2013; 2. Urumqi invirtió 3.300 millones de yuanes para promover la construcción con bajas emisiones de carbono. 3. En 2010, la ciudad de Urumqi planea asignar 21,4 millones de yuanes para inversiones en educación, atención médica, cultura y otras iniciativas sociales. 4. El 24 de mayo, Xinjiang Fruit Industry Group Co., Ltd. firmó un contrato para establecerse en la Zona de Desarrollo Industrial de Alta Tecnología de Urumqi. El proyecto tiene una superficie total prevista de 600 acres y una inversión total de 596 millones de yuanes. A partir de junio de este año se construirán en tres fases tres proyectos de procesamiento profundo de productos agrícolas y forestales. Una vez finalizados todos los proyectos, se espera que el valor de producción anual alcance los 1.100 millones de yuanes. 5. Dentro de cinco años, el departamento de transporte de Urumqi invertirá más de 2.678 millones de yuanes para construir una serie de proyectos de transporte que incluyen cinco estaciones de pasajeros, nueve estaciones de carga, 12 estaciones de autobuses, 183 estaciones de pasajeros rurales y estaciones de saludo. 6. El proyecto de coproducción de etanol y amoníaco de 600.000 toneladas de la empresa Yankuang Xinjiang Nenghua con una inversión total de 4.097 millones de yuanes sentó las bases de la zona industrial de Ganquanbao. El período de construcción del proyecto es de 32 meses y la construcción comenzará en junio de 2008+065438+octubre. 7. Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal", el aeropuerto de Xinjiang invertirá aproximadamente 654,38+700 millones de yuanes para construir los nuevos aeropuertos de Tazhong, Yarkand y Loulan, y reubicar el aeropuerto de Qiemo (en uso) y el aeropuerto de Fuyun (abierto a la navegación). después de la reubicación). Ampliar los aeropuertos de Urumqi, Hotan y Korla. 8. En los próximos cinco años, se espera que la construcción de infraestructura de transporte en Xinjiang invierta entre 654,38+20 mil millones de yuanes y 654,38+050 millones de yuanes, construya o renueve entre 75.000 y 80.000 kilómetros de carreteras y mejore integralmente las condiciones de transporte. 9. China Huaneng Group organizó un equipo de investigación especial para llevar a cabo una investigación especial de una semana en Xinjiang del 17 al 22 de mayo, y estableció un grupo líder de Huaneng Xinjiang para estudiar y formular específicamente las "Opiniones sobre la aceleración del desarrollo de la energía de Huaneng Xinjiang". Industria" " y "Opiniones sobre el sistema de gestión de inversiones y desarrollo de la base energética de Huaneng Xinjiang Zhundong". Está previsto invertir más de 10.000 millones de yuanes en Xinjiang en los próximos 10 años. Al final del "Duodécimo Plan Quinquenal", la capacidad instalada de generación de energía de Huaneng Xinjiang alcanzará los 5 millones de kilovatios, la capacidad de producción de carbón alcanzará los 30 millones de toneladas al año, el volumen de transporte anual alcanzará las 150.000 toneladas y el carbón a natural La capacidad de producción de gas alcanzará los 4 mil millones de metros cúbicos estándar al año. 10. La State Grid Corporation de China anunció en Beijing el día 27 que invertirá 4.654.388+700 millones de yuanes en las zonas libres de electricidad de Xinjiang durante el período del “Duodécimo Plan Quinquenal”, de modo que los 10,32 millones de personas sin electricidad tendrán acceso a la electricidad para finales de 2015. 11. La primera “autopista eléctrica” de Xinjiang al continente debe estar terminada y puesta en funcionamiento el 11 de junio. El proyecto de interconexión de 750 kV de la Red Estatal de Xinjiang y la Red Principal del Noroeste es la primera "autopista eléctrica" desde Xinjiang al continente. La construcción comenzó en junio de 2009. Esta "autopista eléctrica" va desde la subestación Yongdeng de 750 kV en Gansu hasta la subestación Urumqi Norte de 750 kV en Xinjiang * * * "7 estaciones y 6 líneas", con un kilometraje de línea de 2 × 1.780 kilómetros, construcción de doble circuito en la misma torre y una capacidad de subestación de 1.290.000 Fu'an, con una inversión total de casi 160 mil millones de yuanes. El 23 de mayo de 2012, Jiangsu Yulong Steel Pipe Co., Ltd. invirtió 646 millones de yuanes, con una producción anual de 250.000 toneladas, y comenzó la construcción en la ciudad de Qingshuihe, condado de Huocheng. 13. En mayo de 2009, se instaló en el condado de Yining el Parque Industrial de Economía Circular Química del Carbón Qinghua de Xinjiang, con una inversión total de 27.800 millones de yuanes. Está previsto completar la producción de gas de prueba en julio de 2011. Una vez finalizado el proyecto, el valor de la producción industrial anual será de 654,38+0,6 mil millones de yuanes, y el impuesto pagado será de casi 2,5 mil millones de yuanes. La autopista Saiguo es un proyecto de construcción clave a nivel nacional con una longitud total de 56,2 kilómetros, que comienza en Sailimu; , un lago de montaña en la prefectura autónoma mongol de Bortala, Xinjiang El lago termina en la entrada de Guozigou, un lugar pintoresco en la prefectura autónoma kazaja de Ili, con una inversión estimada de 2.390 millones de yuanes. 15. Huaneng planea invertir 4.486 millones de yuanes para construir una central eléctrica en el condado de Jimsar, prefectura de Changji, Xinjiang. 16. El 30 de abril, comenzó la construcción del proyecto de la autopista nacional 216 Urumqi-Baiyanggou. La inversión total de este proyecto es de 51 millones de yuanes y está previsto que esté terminado antes de 2065, 438+01, 654, 38+0, 30. En la Reunión Social de Shandong Enterprise Xinjiang celebrada el 17 de junio y el 12 de mayo, se supo que en 2010, las empresas de Shandong en Xinjiang invertirán mil millones de yuanes para participar en el desarrollo minero de Xinjiang. Shandong Xinwen Mining Group acelerará la construcción de 10 millones de toneladas de minas y 10 mil millones de metros cúbicos de proyectos de carbón a gas natural en Yili; Yankuang Group construirá 600.000 toneladas de amoníaco sintético y 520.000 toneladas de urea; promover Hami Coal and Electricity, proyecto Xi'an Coal-to-east. Desde 1994, miles de empresas de Shandong se han establecido en Xinjiang, con inversiones sólo en minería que superan los 1.400 millones de yuanes. En los próximos diez años, la inversión anual de las empresas de Shandong en Xinjiang alcanzará los 20 mil millones de yuanes en 2018 y 2010. Xinjiang Xinhua Hydropower Investment Co., Ltd. completará gradualmente una inversión de más de 30 mil millones de yuanes para construir 30 proyectos de energía en Xinjiang. 19. Durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal" de 2010 a 2015, la inversión en la construcción de la red eléctrica de Changji alcanzará los 9.036 millones de yuanes, y la capacidad de suministro de energía de Changji aumentará considerablemente. 20. En 2010, Xinjiang completará una inversión de 1.500 millones de yuanes en activos fijos para el transporte, con un kilometraje total de 65.438+10.000 kilómetros.