Cómo ajustar la holgura de las válvulas de la motocicleta
Si quieres probarlo tú mismo, no es difícil (toma una máquina CG como ejemplo). Primero abra la tapa de la válvula, luego alinee la marca T en el rotor con la marca en el orificio de inspección en el cuerpo de la válvula. En este momento, preste atención a si la válvula de escape finalmente se cierra. Si es el punto muerto superior, se puede ajustar. De lo contrario, gírelo nuevamente, alinéelo con la marca y luego ajústelo. Si el juego de válvulas tiene un medidor de espesor (medidor de espesores), la válvula de admisión sí lo tiene. Esto se basa en la experiencia. Será mejor que encuentres a alguien que lo ajuste. Una vez que lo hayas visto una vez, podrás ajustarlo más tarde.
Pregunta 2: Cómo ajustar la holgura de las válvulas de doble cilindro de la motocicleta de la siguiente manera:
Cómo ajustar la holgura de las válvulas del árbol de levas en cabeza:
Retire la admisión y válvulas de escape Tapa de la cámara y tapa del magneto;
Gire el rotor del magneto de modo que la línea "T" en su superficie exterior esté alineada con la línea en la carcasa, y el pistón debe estar en el punto muerto superior de la carrera de compresión;
Inserte con cuidado la galga de espesores con el valor de holgura de válvula especificado en la holgura de válvula y tire de ella hacia adelante y hacia atrás. Si siente un poco de resistencia, la brecha es apropiada.
Si el espacio no es el adecuado, gire la tuerca de ajuste mientras gira el tornillo de ajuste con una llave pequeña y tire de la galga de espesores para comprobar el espacio. Si el espacio es apropiado, si lo aprietas nuevamente, el espacio cambiará. La medida se debe volver a medir con una galga de espesores.
Cómo ajustar la holgura de las válvulas laterales;
Retire la tapa de la válvula y la bujía;
Bloquee el orificio de la bujía con los dedos y presione el pedal de arranque . Cuando su dedo siente el impacto del aire, el pistón ya está en su carrera de compresión.
En este momento, puedes insertar la cabeza del destornillador en el orificio de la bujía y luego presionar lentamente el pedal de arranque. Cuando el destornillador alcanza el punto más alto, el pistón está en el punto muerto superior, verifique y ajuste la holgura de la válvula.
Métodos para verificar y ajustar la holgura de las válvulas del árbol de levas en cabeza:
Varias cuestiones que deben explicarse en las válvulas laterales La holgura de las válvulas se refiere al ajuste entre el extremo de la admisión. y los vástagos de las válvulas de escape y el empujador. El espacio entre los tornillos para las válvulas en cabeza y las válvulas del árbol de levas en cabeza, el espacio entre el extremo del vástago de la válvula y el tornillo de ajuste en el balancín. El juego de válvulas se puede dividir en dos tipos: juego en frío y juego en caliente. La brecha caliente es ligeramente más pequeña que la brecha fría, y la brecha medida cuando el motor está frío es la brecha fría. Generalmente, la holgura en frío de la válvula de admisión es de 0,08 ~ 0,10 mm y la holgura en frío de la válvula de escape es de aproximadamente 0,10 ~ 0,12. Los ajustes deben realizarse estrictamente de acuerdo con las holguras especificadas en el manual. La inspección y el ajuste del juego de válvulas se deben realizar con las válvulas de admisión y escape completamente cerradas. Cuando el tapón de autoaprendizaje está ubicado en el punto muerto superior de la carrera de compresión, la válvula de admisión y la válvula de escape están completamente cerradas, por lo que al ajustar la holgura de la válvula, el tapón vivo debe ubicarse en el punto muerto superior. El ajuste de la holgura de las válvulas debe realizarse con el motor frío y está estrictamente prohibido mientras el motor está en marcha. Inspeccionar y afinar motores bicilíndricos cilindro por cilindro.
Pregunta 3: ¿Existe una forma correcta o sencilla de ajustar el juego de válvulas de motos 125? Puedes utilizar un medidor de separación.
Pregunta 4: Existen ciertos estándares para el ajuste del juego de válvulas de motocicletas y cuál es su función. Este estándar ha sido determinado en el momento del diseño.
Sin embargo, durante el uso, el desgaste del mecanismo de la válvula provocará holguras anormales, por lo que debe revisarse y ajustarse periódicamente.
Si la holgura es demasiado grande, la válvula emitirá un chasquido, el ruido del motor será más fuerte y el consumo básico será alto.
El hueco es demasiado pequeño, el motor vibra al ralentí, le falta potencia, etc.
Por eso, una vez que se encuentra una anomalía en el motor, se debe comprobar el juego de válvulas. Si es anormal, se debe ajustar a los datos estándar.
Pregunta 5: ¿Cómo ajustar la válvula de la moto? ¿Cómo ajustar la brecha? Hay dos orificios para tornillos en el lado derecho del motor (lado del engranaje). El de arriba es pequeño, el horizontal es grande. Ábralo primero, inserte el manguito en el horizontal, gírelo en sentido antihorario y observe en el orificio superior. Cuando se siente la resistencia rotacional (la válvula de admisión se abre y luego se cierra), cuando se ve la marca en forma de T en el magneto en el centro del orificio, significa que el pistón ha alcanzado el punto muerto superior. Los estándares de holgura de válvulas se encuentran en el manual. Si no tiene una galga de espesores, sólo puede confiar en la sensación.
Primero afloje el tornillo de bloqueo en el balancín, gire el tornillo de ajuste del espacio en el medio y muévalo hacia arriba y hacia abajo hasta que sienta que hay un espacio, ni demasiado grande ni nulo. Apriete el tornillo de bloqueo si corresponde y luego ajuste el otro tornillo. No ajuste la holgura de la válvula con frecuencia, porque con cada ajuste, las superficies de trabajo del tornillo y la válvula cambiarán, y después del rodaje nuevamente, la holgura de la válvula cambiará nuevamente. Haga ajustes si es necesario. Para ajustar la holgura de la válvula, debe quitar los orificios de inspección en la culata del cilindro y el magneto, primero alinear la sincronización de la válvula y luego ajustar la holgura de la válvula a la normalidad, generalmente no menos de 0,05 mm, y la distribución de aire de la máquina eyectora. (en relación con la máquina de cadena) Siempre habrá algún ruido anormal en el mecanismo, especialmente después de que el automóvil se haya calentado. Siempre que la holgura de la válvula no sea grande y no haya desgaste, estará bien. La holgura de la válvula no se puede ajustar demasiado pequeña. De lo contrario, no solo será difícil arrancar, sino que también será inestable y propenso a apagarse. También aumentará el desgaste del balancín de la válvula y del árbol de levas.
Pregunta 6: Problema de ajuste del juego de válvulas de la motocicleta 10 puntos En primer lugar, en un ciclo de trabajo de un motor de cuatro tiempos, el cigüeñal gira 720 grados (dos veces), el pistón avanza y retrocede dos veces y las válvulas de admisión y escape se abren y cierran una vez.
Es decir, en un ciclo de trabajo, el pistón se encuentra dos veces en el punto muerto superior, es decir, "T" coincide dos veces con el punto marcado, una para el punto muerto superior de escape y otra para el punto muerto superior de compresión. centro muerto. Sin embargo, el ajuste de la holgura de la válvula se debe realizar en el punto muerto superior de compresión (por lo que la resistencia es mayor en este momento). ¿Cómo determinar si se debe comprimir el punto muerto superior? Esto depende del accionamiento de la válvula. Cuando la T esté alineada con la marca, gire el rotor ligeramente hacia la izquierda y hacia la derecha. En este momento, ambas válvulas no se moverán, es decir, el punto muerto superior está comprimido. En este punto, se puede ajustar la holgura de las válvulas. Por otro lado, es el punto muerto superior del escape, es decir, hay un punto muerto superior a 180 grados, y no se puede ajustar cuando se ve t.
Si tu coche se pasa demasiado buscando la T, puedes dar marcha atrás. La información que estás viendo puede ser sobre scooters, y algunos scooters tienen dispositivos "anti-retroceso". Si se invierte, la válvula de escape se abrirá para reducir la presión, sentando las bases para el siguiente arranque (al estacionar). En este momento, la válvula de ajuste del scooter será imprecisa.
La f del rotor (magneto) representa la posición del "ángulo de avance del encendido", que generalmente es de unos 12 grados.
Para su referencia.
Pregunta 7: ¿Cómo ajustar el juego de válvulas del inyector de la moto 125? ¿Cuál es el valor óptimo para ajustar la brecha? Ajuste la holgura de las válvulas de la máquina eyectora 125. Primero, sostenga el automóvil con el soporte principal, retire las dos tuercas de la culata y la cubierta del magneto en el lado izquierdo del motor, gire el magneto en sentido antihorario y alinee la línea discontinua del punto T del rotor del magneto con el orificio. en la cubierta del magneto. En este momento, verifique la holgura de la válvula. Si el balancín está flojo, se puede ajustar la válvula. Si el balancín está demasiado apretado, mueva el balancín del magneto móvil, gire el magneto nuevamente y realineelo con t. Generalmente, el espacio de entrada del inyector 125 es 0,05-0,07 y el espacio de escape es 0,08-0,12. La holgura de la válvula no debe ser demasiado pequeña, al menos 0,05. Si el juego de válvulas es demasiado pequeño, provocará dificultades en el arranque en frío, ralentí inestable e incluso piezas de desgaste como el árbol de levas del balancín de válvulas. El valor óptimo del juego de válvulas no debe basarse en el llamado "silencio". .
Pregunta 8: ¿Cómo ajustar el juego de válvulas del motor de moto 150? En primer lugar, se recomienda que no ajuste la holgura de válvulas sin experiencia relevante, ya que puede causarle problemas en el futuro. Sólo se pueden realizar ajustes precisos cuando la válvula está completamente fría. Las holguras de válvulas estándar estarán en su manual.
Preparar un encaje en forma de T. 17. Llave Torx n.° 9, medidor de espesor y alicates de punta fina. Es posible que se necesiten otras herramientas según el modelo. Primero abra la tapa superior de la culata, que es la tapa superior del motor. Algunas motocicletas, como los motores YB, YBR de Yamaha y las máquinas de cilindro horizontal, tienen dos tuercas grandes en la culata. Luego, desenrosque el orificio de observación y el orificio de ajuste de la tapa del extremo del generador, es decir, hay dos tuercas ranuradas grandes en el cárter izquierdo del motor, que se pueden desenroscar con unos alicates que sostienen monedas. Utilice un manguito en forma de T para girar la tuerca del generador en el sentido de las agujas del reloj y busque la línea marcada "T" en el orificio de inspección de arriba. Hay una letra T al lado del imán del generador, de modo que la línea de puntuación T está alineada con la línea de puntuación en el orificio de observación. Si está apretado, sólo puedes girarlo una vez más en el sentido de las agujas del reloj, no en sentido inverso, para evitar que se afloje la tuerca del generador.
Después de la alineación, agite el balancín de la válvula con la mano. Si cree que le vendría bien una pequeña sacudida de izquierda a derecha, puede ajustarlo. Si se presiona, el generador se puede ajustar girándolo una vuelta.
Para ajustar la holgura de la válvula, primero use una llave para aflojar la contratuerca en el balancín, luego inserte un medidor de espesor con un valor específico en el espacio entre el vástago de la válvula y el pie de ajuste, use alicates de punta fina para girar el ajuste pie y tire del medidor de espesor al mismo tiempo, tal como lo haría si siente cierta resistencia al tirar, luego apriete la contratuerca y tome otra medida con el medidor de espesor. Si no está calificado, se debe reajustar. Después del ajuste, simplemente instale todas las válvulas de esta manera. Tenga cuidado de no dejar que caiga suciedad e impurezas al motor durante el proceso. Si no, puedes buscar vídeos en línea.
Pregunta 9: ¿Cómo ajustar correctamente la holgura de las válvulas de la motocicleta? ¿La válvula de escape es más grande o la válvula de admisión es más grande? Detalles, gracias. 50 puntos significa que la estimación numérica no es fácil de entender. Por ejemplo, la llamada fila de 0,08 m es 0,1... Estos deben probarse poco a poco con una galga de espesores. Es igual de fácil de ajustar utilizando métodos nativos. Una vez que el automóvil se ha calentado, se puede ajustar manualmente. El balancín de la válvula puede girar hacia la izquierda y hacia la derecha, pero no hacia arriba y hacia abajo. Luego condúzcalo nuevamente y pruébelo primero después de calentar el auto. Todavía se sacude de un lado a otro y no se mueve hacia arriba ni hacia abajo.