¿Por qué es difícil arrancar después de que Haorui limpia el acelerador y el inyector de combustible?
2. El acelerador es una válvula controlable que se utiliza para controlar el aire que ingresa al motor. Después de ingresar al tubo de admisión, se mezcla con gasolina (los diferentes modelos de automóviles tienen piezas de mezcla diseñadas de manera diferente) para convertirse en una mezcla combustible, que participa en la combustión y el trabajo. Este suele ser el caso de los motores de gasolina de cuatro tiempos. La válvula de mariposa es el componente más importante del sistema de motor de automóvil EFI. Su parte superior es el filtro de aire y su parte inferior es el bloque del motor, que es la garganta del motor del automóvil. Que un coche acelere con flexibilidad o no está estrechamente relacionado con la limpieza del acelerador. La cuestión de si se debe quitar y limpiar el acelerador también es un tema de discusión entre los propietarios de automóviles. El acelerador es una válvula controlable que controla el aire que ingresa al motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla combustible, que se quema para realizar el trabajo. Conecta el filtro de aire y la carrocería del motor y se llama garganta del motor del automóvil.
3. El inyector de combustible actual utilizado en los automóviles es en realidad una simple válvula solenoide. La bobina del solenoide se activa para generar succión, se succiona la válvula de aguja, se abre el orificio de la boquilla y el combustible se rocía a alta velocidad a través del espacio anular entre el pasador en la cabeza de la válvula de aguja y el orificio de la boquilla, formando una niebla que favorece la combustión completa. En el pasado, los inyectores de combustible utilizados en los motores diésel se controlaban mecánicamente. Los inyectores mecánicos de combustible diésel funcionaban controlando un acoplamiento de precisión (válvula de aguja y cuerpo de válvula de aguja). El acoplamiento del inyector es una de las tres partes de acoplamiento de precisión de un motor diésel tradicional, a saber, el émbolo, el manguito del émbolo, la válvula de aguja, el cuerpo de la válvula de aguja, la válvula de suministro de aceite y el asiento de la válvula de suministro de aceite. El inyector de combustible del motor de gasolina es parte del sistema de control electrónico del motor de gasolina y reemplaza al carburador del motor de gasolina tipo carburador. Las boquillas utilizadas en automóviles incluyen principalmente boquillas diésel, boquillas de gasolina, boquillas de gas natural, etc. Ahora algunos fabricantes extranjeros pueden fabricar boquillas especiales para hidrógeno.