Enseñarle cómo verificar y reparar los sensores del vehículo.
Sensor de flujo de aire
El sensor de flujo de aire convierte el aire inhalado en una señal eléctrica y la envía a la unidad de control electrónico (ECU) como una de las señales básicas para determinar la inyección de combustible. . Según diferentes principios de medición, se divide en cuatro tipos: sensor de flujo de aire de paletas giratorias (camioneta Toyota Previa), sensor de flujo de aire de vórtice Karman (sedán Toyota Lexus LS400), sensor de flujo de aire de hilo caliente (motor VG30E para Nissan Maxima), Autobús doméstico Tianjin Sanfeng motor Volvo B230F TJ6481AQ4) y sensor de flujo de aire de película caliente. Los dos primeros son tipos de flujo volumétrico y los dos últimos son tipos de flujo másico. Actualmente se utilizan principalmente sensores de flujo de aire de hilo caliente y sensores de flujo de aire de película caliente.
Sensor de presión de admisión
El sensor de presión de admisión puede medir la presión absoluta en el colector de admisión según el estado de carga del motor, y convertirla en una señal eléctrica, que se envía junto con la señal de velocidad, la computadora sirve como base para determinar la cantidad básica de inyección de combustible del inyector. El sedán nacional Audi 100 (motor V6), el sedán Santana 2000, el Beijing Cherokee (motor de 25 litros) y el sedán Toyota Crown 3.0 utilizan este sensor de presión. En la actualidad, los sensores de presión de aire de admisión de tipo varistor semiconductor se utilizan ampliamente.
Sensor de posición del acelerador
El sensor de posición del acelerador se instala en el acelerador y se utiliza para detectar la apertura del acelerador. Está vinculado con el acelerador a través de un mecanismo de palanca para reflejar las diferentes condiciones de trabajo del motor. Este sensor puede detectar diferentes condiciones de funcionamiento del motor y luego ingresarlo en la ECU para controlar diferentes cantidades de inyección de combustible. Hay tres tipos: sensor de posición del acelerador de contacto del interruptor (Santana 2000 y Tianjin Sanfeng Bus), sensor de posición del acelerador de resistencia variable lineal (Beijing Cherokee) y sensor de posición del acelerador integrado (motor Audi 100 V6 nacional).
Sensor de posición del cigüeñal
El sensor de ángulo del cigüeñal, también conocido como sensor de ángulo del cigüeñal, es el sensor más importante del sistema de encendido controlado por computadora. Su función es detectar la señal del punto muerto superior, la señal del ángulo del cigüeñal y la señal de velocidad del motor e ingresarlas en la computadora para que la computadora pueda emitir instrucciones de tiempo de encendido óptimo de acuerdo con la secuencia de encendido del cilindro. Hay tres tipos de sensores de posición del cigüeñal: sensor de posición del cigüeñal de pulso electromagnético, sensor de posición del cigüeñal de efecto Hall (Santana 2000 y Beijing Cherokee) y sensor de posición del cigüeñal de efecto fotoeléctrico. Los diferentes tipos de sensores de posición del cigüeñal tienen diferentes modos de control y precisión de control.
Sensor de detonación
El sensor de detonación está instalado en el bloque de cilindros del motor para monitorear el golpe del motor en cualquier momento. ¡Actualmente hay modos * * * y modos no * *!