Interpretación de cada ciclo de proyecto de mantenimiento de vehículos nuevos.
Existe un tiempo límite para la sustitución de los "tres filtros"
El filtro de aceite debe sustituirse cada vez que se realiza un mantenimiento rutinario del coche. Cuando se conduce durante mucho tiempo en zonas sin polvo, el filtro de aire generalmente se puede utilizar durante 20.000 kilómetros y debe limpiarse después de 7.500 kilómetros. La vida útil de un filtro de gasolina está relacionada con el uso de aceite. Si has estado repostando en una gasolinera habitual y no hay problema de mal suministro de combustible, puedes plantearte sustituirlo a los 20.000 kilómetros.
Además, en condiciones de uso normal, las pastillas de freno pueden recorrer entre 30.000 y 40.000 kilómetros, y la batería original puede durar entre 3 y 4 años. Existen muchos tipos de bujías. Las bujías de aleación de níquel ordinarias se pueden utilizar entre 20.000 y 30.000 kilómetros, las bujías de platino se pueden utilizar entre 80.000 y 65.438 kilómetros y las bujías de iridio se pueden utilizar entre 30.000 y 40.000 kilómetros. Los propietarios de automóviles pueden ajustar adecuadamente la vida útil de estos componentes y productos derivados del petróleo según el manual de mantenimiento de su vehículo y las condiciones reales del vehículo.
Identificación de los intervalos de cambio de aceite
El cambio de aceite es la recomendación "profesional" favorita para el mantenimiento del coche en los talleres de reparación. Ya sea que sea necesario cambiar el aceite del motor o no, no solo debes escuchar sus opiniones, sino también tener tu propia experiencia. Líquido de frenos: Los fabricantes suelen exigir su sustitución alrededor de los 50.000 kilómetros, pero en realidad no supone mucho problema. Si no hay ninguna anomalía en el freno, no es necesario sustituirlo. El líquido de frenos casi se está acabando y la luz del freno de mano se encenderá o parpadeará. No es demasiado tarde para cambiar el líquido de frenos en este momento. No lo reemplace si el taller de reparación dice que lo reemplace.
Aceite de motor: El aceite de motor extranjero básicamente se reemplaza después de 1.000 kilómetros. Los fabricantes nacionales generalmente adelantan el ciclo de sustitución a 7.500 kilómetros debido al mal estado de las carreteras nacionales, y ahora se adelanta a 5.000 kilómetros. Pero, de hecho, siempre que el color del aceite sea claro y el nivel de aceite no sea inferior al nivel mínimo marcado, no es necesario cambiar el aceite con tanta frecuencia en circunstancias especiales.
Aceite de dirección asistida: El aceite de dirección asistida no necesita ser sustituido con frecuencia, y los distribuidores recomiendan sustituirlo cada 6,5438 millones de kilómetros. Si no se cambia, no habrá riesgos de seguridad. Si falta aceite de dirección asistida, se producirá un ruido anormal del motor. El aceite de dirección asistida también tiene una escala mínima. Reemplácelo si es inferior a la escala mínima.
Aún no es tarde para limpiar más de 30.000 kilómetros
La llamada limpieza profunda del motor es en realidad la limpieza del sistema de lubricación interna del motor y de los depósitos de carbón. Dado que el motor funciona a altas temperaturas y presiones durante mucho tiempo, los lodos y los depósitos de carbón reducirán la eficiencia del motor, lo cual es muy necesario para los automóviles viejos con cierta antigüedad.
Sin embargo, la mayoría de los aceites lubricantes utilizados en los automóviles tienen su propia función de limpieza, lo que puede garantizar que el motor no produzca lodos o una pequeña cantidad dentro de un determinado kilómetro.
El mantenimiento en profundidad de los diferentes motores debe realizarse según los requisitos del fabricante. No es absolutamente necesario realizar una limpieza profunda del motor durante el período de garantía de un automóvil nuevo, lo que generará una gran cantidad de desperdicio. Los chicos del taller recomendaron estos paquetes después de ver el deseo del cliente por el coche.
La limpieza del sistema de lubricación, la entrada de aire, la cámara de combustión y otros elementos son necesarios para mantener el motor del coche, pero en condiciones normales de uso del vehículo, generalmente se necesitan entre 30.000 y 50.000 kilómetros para considerarlos.
No agregues aditivos a los autos nuevos.
A medida que el número de vehículos de motor sigue aumentando, las empresas también apuntan a la enorme torta del mercado de suministros para automóviles. La calidad de sus productos también es mixta o simplemente es un concepto engañoso. Son numerosos los diversos agentes antidesgaste, agentes de limpieza, agentes reparadores y otros productos. Para maximizar las ganancias, algunas empresas de reparación de automóviles promueven vigorosamente diversos aditivos entre los propietarios de automóviles durante el proceso de reparación del vehículo. Los expertos en mantenimiento dicen que los agentes antidesgaste y los agentes reparadores de fabricantes habituales pueden tener un cierto efecto reparador en algunos vehículos desgastados. Agregar aditivos no calificados puede causar cambios en las propiedades del aceite lubricante, lo que resulta en una reducción de la eficiencia del sistema de lubricación, deterioro del aceite y un mayor desgaste mecánico. Para autos nuevos, es mejor no agregar nada.
Además, una gran cantidad de agentes de limpieza sin desmontaje para aceleradores electrónicos, inyectores de combustible, tomas de aire y otras piezas tienen un efecto limitado. Es mejor acudir a un taller de reparación habitual para su desmontaje y limpieza.