Conocimientos comunes sobre el mantenimiento secundario de motocicletas
2. Sentido común del mantenimiento secundario de camiones
3. del mantenimiento invernal de la motocicleta 1. Cómo mantener las motos en invierno
Hola a todos, soy novato en las motos.
En el proceso de conducción, mantenimiento y aprendizaje durante medio año, he resumido un conjunto de experiencias en mantenimiento de automóviles (motos con cilindrada de 100 cc a 250 cc. Me gustaría publicar esta experiencia y). compártelo con todos los amantes de los automóviles novatos. Lo primero que quiero decir es que mi método de mantenimiento puede parecer caro a primera vista, pero después de un cálculo a largo plazo, ¡el precio es realmente muy razonable! 1. Período de rodaje primario: 1. Método de cambio de aceite durante el período de rodaje primario: Como todos sabemos, el período de rodaje de una motocicleta es de 1.500 kilómetros.
Existen muchas formas de cambiar el aceite del motor en un radio de 1500 km. Se recomienda cambiar el aceite del motor a los 300 kilómetros, 600 kilómetros, 1000 kilómetros y 1500 kilómetros. Debido a que el engrane del engranaje en el motor del automóvil nuevo, el pasador de expulsión o la cadena producirán virutas de desecho, el aceite debe cambiarse con frecuencia y las virutas de desecho deben descargarse de la carrocería a tiempo.
Y no pienses en cambiar el aceite del motor cada pocos cientos de kilómetros, simplemente añade aceite de motor barato. Esta idea es incorrecta. No importa cuántos kilómetros recorra un automóvil, mientras el motor esté funcionando y generando calor, depende en gran medida del aceite del motor. Entonces, al elegir el aceite de motor, intente elegir el aceite de motor especial que se vende en el lugar donde vende su automóvil. 2. Si conduce una motocicleta durante el período de rodaje inicial: Conducir una motocicleta durante el período de rodaje es lo más problemático para los principiantes. De hecho, no hay necesidad de ser tan duro. Después de todo, es algo mecánico, no tan delicado.
Mientras el coche no ejerza demasiada fuerza y la velocidad de cada marcha no supere el límite de esta marcha, todo irá bien. Trate de no llevar gente consigo por pendientes pronunciadas dentro del alcance de 600 kilómetros de la motocicleta y no deje que la motocicleta coma demasiado. Simplemente agregue 10 yuanes cada vez que reposte combustible para reducir el peso de la motocicleta.
Para los primeros 600 kilómetros, la primera marcha debe ser de 10 kilómetros, la segunda 20 kilómetros, la tercera 30 kilómetros, la cuarta 35 kilómetros y la quinta 40 kilómetros. Requiere cambios de marcha repetidos, de primera a quinta, y luego de quinta a primera. De 600 km a 1000 km, puedes añadir un poco de carga al coche, en comparación con llevar a una persona que no sea demasiado gorda, pero trata de no llevar gente por pendientes pronunciadas.
Mantener la velocidad de 12 km en primera, 22 km en segunda, 32 km en tercera, 37 km en cuarta y 45 km en quinta todavía requiere cambios repetidos. Después de cambiar el aceite del motor nuevo a los 1000 km, busque un lugar con pocos peatones y conduzca por la autopista con cinco velocidades (no más de 70 kg para menos de 150 cc, no más de 80 kg para más de 150 cc), y el El tiempo garantizado es de unos 30 segundos.
Entonces todavía es necesario volver al estado de rodaje normal. Las velocidades de marcha se mantienen en 15 km en primera, 20 km en segunda, 35 km en tercera, 40 km en cuarta y 50 km en quinta.
Abrir de nuevo la autovía en el km 1.200. 1500 km, acuda al servicio postventa, limpie el filtro de aire (si es un filtro de aire de papel, solo se puede reemplazar) y el filtro de aceite, drene el aceite y limpie el motor (después de limpiar el motor, asegúrese de Seque el líquido de limpieza en el motor. Agregue aceite nuevo).
Luego busca un profesional para que revise y corrija el coche, finalizando la fase de rodaje preliminar de la moto y entrando en la fase de rodaje final. Nota: Revisar el estado de la cadena cada 500 kilómetros para ver si está floja y le falta aceite.
No laves tu coche en un radio de 1500 km. 2. El período de rodaje final posterior al período de rodaje primario.
De hecho, tras 1.500 kilómetros, no significa que realmente haya terminado el periodo de rodaje de la moto, sino que ha entrado en otro periodo de rodaje final. De hecho, una motocicleta necesita 3.000 kilómetros para pasar por el período de rodaje real.
1. Cómo cambiar el aceite del motor durante el período de rodaje final: Durante el período de rodaje final, se debe seguir utilizando el aceite de motor especial que coincida con el motor y se debe reemplazar cada 1500. km. En otras palabras, basta con cambiar el aceite después del período de rodaje final.
2. En el rodaje final, si conduces una motocicleta: 1500 km, después de cambiar el aceite del motor nuevo, intenta aumentar la velocidad de las otras cinco marchas excepto el límite de punto muerto. , mantenido durante 10 segundos (el límite de velocidad de 5ª marcha se mantiene durante 30 segundos). Tira de él cada 1550 km, 1600 km, 1650 km y 1700 km para estimular el máximo potencial de cada marcha.
1.500 kilómetros a 3.000 kilómetros es cuando se desata el potencial de una moto. Por tanto, durante la conducción es necesario aumentar la carga y caminar más pendientes. Lo mejor es ir cuesta arriba con carga para estimular el máximo potencial de la motocicleta.
3. Ajuste para conducción normal después del rodaje final: Después de 3.000 kilómetros, realizar nuevamente el servicio postventa, limpiar el filtro de aire (si es de papel, solo se puede reemplazar) y el filtro de aceite, vaciar el aceite y limpiar el motor (este El propósito de limpiar el motor por primera vez no es limpiar los residuos en el automóvil, sino reemplazar el aceite del motor con otra marca y modelo, porque mezclar las dos marcas y modelos de aceite de motor producirá sedimentos perjudiciales para el motor).
Cuando entramos en la etapa de conducción normal, ya no utilizamos aceite de motor especial, porque todavía es posible lidiar con una conducción a baja velocidad y de corta duración, pero en el caso de una conducción de larga duración y A alta velocidad, existen problemas en términos de lubricación y control térmico. No es tan bueno como el aceite de motor sintético o semisintético (el aceite mineral se usa generalmente como aceite de motor especial para controlar los costos). Le sugiero que utilice aceite de motor semisintético. Al fin y al cabo, no somos un coche de gran cilindrada y el régimen máximo del motor supera las 10.000 rpm. El aceite de motor semisintético es suficiente para satisfacer las necesidades de vehículos de pequeña cilindrada de 100 cc a 250 cc.
Recomendamos las marcas de aceite de motor semisintético "Volkswagen Semisynthetic (55 yuanes)", "Shell Semisynthetic (75 yuanes)" y "Unified Semisynthetic (60 yuanes)". Le recomendamos que utilice "FOSS semisintético", que es rentable, producido por la fábrica original en Alemania y llenado en China. Además, la calidad del aceite es muy buena, hay pocas falsificaciones y el color del aceite es rojo puro. Este es el aceite de motor que uso actualmente. La mayoría de los aceites utilizados en competiciones nacionales a gran escala son marcas designadas.
Los aceites especiales para los equipos Ferrari y Citroën son suministrados exclusivamente por la empresa. ¡La mayoría de los aceites especiales para más del 60% de los coches de lujo del mundo son producidos por Volkswagen! Nota: Revisar el estado de la cadena cada 500 kilómetros para ver si está floja y le falta aceite. 3. Cómo mantener las motocicletas durante la conducción normal: 1. Ciclo de reemplazo de aceite: Si se utiliza aceite semisintético, el ciclo de reemplazo generalmente es de 3.000 kilómetros.
Está bien recorrer hasta 4.000 kilómetros, pero para asegurar una larga vida útil del motor recomiendo cambiar el aceite cada 3.000 kilómetros e inyectar aceite residual en el tubo de escape cada vez, unos 100ml. 2. Selección de gasolina: intente repostar en grandes gasolineras abiertas por empresas petroquímicas locales y trate de elegir gasolina descarbonizada nº 93.
No esperes a que el aceite se haya agotado por completo para rellenarlo.
2. ¿Cómo mantener las motos en invierno?
1. Deshazte del hábito operativo de pisar el acelerador. A muchos amigos les gusta pisar rápidamente el acelerador después de arrancar. Esta es una acción previa al arranque muy interesante para los motociclistas en películas y series de televisión, y le dirán de manera plausible: "Esto no solo puede calentar el auto, sino también ahorrar tiempo. Dejar que el aceite llegue más rápido a todas las piezas lubricantes. ¿Por qué no? De hecho, este enfoque es incorrecto y provocará muchas desventajas, como un mayor consumo de combustible y una reducción de la vida útil del motor. Porque: (1) Las piezas están en un estado de fricción seca al arrancar. Cuando se presiona con fuerza el acelerador, la velocidad del motor aumenta repentinamente, lo que acelera el desgaste. (2) Cuando pisa el acelerador, la aguja de inyección principal de combustible del carburador se levanta rápidamente, se rocía más combustible desde la boquilla de inyección principal y la bomba del acelerador también rocía combustible en consecuencia, enriqueciendo la mezcla y logrando una mayor La cantidad de gasolina está completamente cargada, es succionada hacia el cilindro antes de la atomización y elimina la película de aceite lubricante en la pared, exacerbando el desgaste de la camisa del cilindro y el pistón. Aquí es donde este mal hábito tiene mayor impacto. (3) Cuando se presiona el acelerador con fuerza, el cigüeñal, la biela, el embrague y otros mecanismos de transmisión se verán muy afectados, lo que provocará un impacto severo e incluso averías como el desgaste excéntrico del pistón y la flexión de la biela. (4) Cuando se presiona con fuerza el acelerador, la velocidad del motor cambia repentinamente, lo que causará daños rápidos a otros accesorios del motor. 2. Desarrollar el hábito de arrancar a baja velocidad. Generalmente una moto de 125ml puede arrancar en la marcha más alta, pero eso no significa que sea bueno arrancar en la marcha más alta. Debido a que el diseño estructural de la transmisión es tal que cada marcha tiene un cierto rango de velocidad, la conducción adecuada favorece el mantenimiento del automóvil. Arrancar con frecuencia en una marcha alta acelerará el impacto y el desgaste del embrague y los engranajes de la transmisión. 3. Desarrollar un método para romper y agarrar el embrague y soltarlo con flexibilidad. 4. Conducir a velocidad media es beneficioso para el mantenimiento de la motocicleta. El motor funcionando a velocidad media es el estado ideal para el diseño de motocicletas y también es la condición de medición para indicadores básicos de diversas prestaciones (como el consumo económico de combustible). Las pruebas sobre lubricación, disipación de calor, resistencia del aire y efectos de frenado muestran que conducir una motocicleta a velocidad media tiene muchas ventajas: no solo es seguro, sino también ahorra combustible y favorece el mantenimiento del vehículo.
Las motocicletas modernas adoptan tecnología de pulverización avanzada y la superficie de pintura es suave y brillante, llena de luz y agradable a la vista. Preste atención a los siguientes puntos durante el uso y mantenimiento: 1. Durante la conducción, la electricidad estática generada por la fricción entre la carrocería y el aire tiene un fuerte efecto de adsorción del polvo. Por lo tanto, utilice un plumero para eliminar el polvo de la carrocería de la motocicleta antes y después de su uso para minimizar la adsorción de polvo en la carrocería de la motocicleta por la electricidad estática.
2. Al lavar el automóvil, no lave la motocicleta al sol o a altas temperaturas después de que el motor se haya enfriado para evitar dejar rastros después de que se seque el detergente. Se debe usar agua del grifo neutra para lavar el automóvil. No use detergente en polvo, agua con jabón, detergente, etc. para evitar que las manchas de aceite se laven la superficie de la pintura y aceleren el envejecimiento de la superficie de la pintura. 3. Utilice un paño suave y limpio o una esponja para fregar la carrocería del automóvil y evitar que se mezclen metal y arena. Al limpiar, limpie suavemente de arriba a abajo en la dirección del flujo de agua, no limpie en círculos ni horizontalmente. 4. Para algunos rastros especiales altamente corrosivos (como asfalto, excrementos de pájaros, etc.), deben limpiarse a tiempo. En este sentido, para la limpieza se deben utilizar agentes de limpieza especiales y no se permite raspar con una cuchilla para evitar dañar la superficie de la pintura. 5. Al realizar el mantenimiento de motocicletas, tenga cuidado de no tocar la superficie de la pintura con las manos sucias y no coloque herramientas aceitosas o cepillos que contengan solventes orgánicos en la carrocería del vehículo para evitar dejar marcas o decoloración prematura de la superficie de la pintura. 6. Si la motocicleta está estacionada durante mucho tiempo, debe estacionarse en un garaje o en un lugar bien ventilado, y en invierno debe usarse una cubierta especial para automóviles. Cuando estacione temporalmente, elija un lugar con sombra para evitar la exposición al sol. 7. Evite que la película de pintura de la carrocería del automóvil se lave, golpee y raye. Si encuentra rayones, abolladuras o desprendimientos de la superficie de la pintura, debe repararlo a tiempo.
3. ¿Cómo mantener las motos en invierno?
Ocho consejos para el mantenimiento de la moto en invierno
La baja temperatura en invierno no favorece el arranque del motor. Si no se toman las medidas adecuadas, se acelerará el desgaste del motor. Cuando utilice motocicletas en invierno, debe prestar atención a los siguientes puntos: K
Primero, cambie a combustible y lubricantes adecuados para el invierno. [ 9t
En segundo lugar, si las condiciones lo permiten, la motocicleta debe colocarse en el interior para garantizar que la temperatura de la máquina sea adecuada y sea fácil de arrancar. V
En tercer lugar, para motocicletas con sistemas de arranque eléctrico, es necesario aumentar la concentración del electrolito de la batería y prestar atención a la carga suplementaria con preservación del calor. Al encenderlo, si no se puede iniciar de inmediato, se debe iniciar cada 10 a 15 segundos y cada tiempo de inicio no debe exceder los 5 segundos. :r2, W
En cuarto lugar, el acelerador no debe ser demasiado grande al arrancar para evitar un ralentí excesivo y un desgaste acelerado. Confirmación del instrumento analítico
5. El tanque de combustible debe repostarse inmediatamente después de estacionar para expulsar el aire húmedo y evitar que el vapor de agua se condense en hielo. Después de congelarse, las piezas se oxidarán o las líneas de aceite se bloquearán. Los sedimentos del depósito de combustible también deben evacuarse periódicamente. -
6. Para evitar que la temperatura de la motocicleta sea demasiado baja, se debe instalar un dispositivo de aislamiento. |People First Party]
7. Antes de arrancar, utilice agua caliente para precalentar el motor y calentar el aceite lubricante en el cárter de aceite y la caja de cambios. Fn1|
8. Para motocicletas que no se han utilizado durante mucho tiempo, la palanca de arranque del pedal debe usarse docenas de veces antes de comenzar para evitar que el aceite lubricante fluya a la superficie de fricción a tiempo y acelere. desgaste, e incluso provocar un accidente por quema de baldosas.
4. Mantenimiento invernal de las motos
En primer lugar, sustituir el aceite del motor de baja viscosidad para facilitar el arranque.
La disipación de calor del motor no es un problema en invierno. Por el contrario, el rendimiento de arranque a bajas temperaturas se ve muy afectado, lo que depende principalmente de los indicadores de baja temperatura del aceite del motor: punto de fluidez y viscosidad dinámica de la bomba criogénica. El aceite de motor es la sangre del motor y los conceptos teóricos específicos no se detallan en este artículo. Los grados de viscosidad de los aceites de motor 4T (clasificados por SAE) que se pueden seleccionar a la temperatura más baja se enumeran únicamente desde una perspectiva práctica.
2. Calienta bien antes de conducir
La temperatura exterior es muy baja por la mañana en invierno y todo el aceite del motor ha regresado al cárter después de dejar el vehículo durante la noche. . Las condiciones de lubricación de piezas remotas como árboles de levas y balancines son extremadamente malas y deben precalentarse completamente antes de conducir. El método correcto es el siguiente:
1. Pon el coche en primera marcha, sujeta firmemente el embrague y empújalo unos metros para reducir la resistencia del aceite en la placa de fricción y reducir el impacto del cambio <; /p>
2. Ponlo en punto muerto, pisa la palanca de arranque de 5 a 6 veces seguidas para prelubricar el aceite de la bomba antes del encendido.
3. pie o eléctrico;
4. Precalentamiento en ralentí 3 ~ 8 minutos (dependiendo de la temperatura).
En invierno, el clima es frío y las carreteras resbaladizas, lo que facilita que se produzcan accidentes al conducir una motocicleta. Se deben tener en cuenta las siguientes cuestiones:
1. Al arrancar la motocicleta en invierno, la palanca de arranque debe estar en ralentí varias veces en estado apagado para permitir que el aceite lubricante lubrique el cilindro. De esa manera, es fácil comenzar.
2. La superficie de la carretera es lisa en invierno. No ajuste demasiado el dispositivo de freno ni pise el freno con demasiada fuerza. Si el dispositivo de freno se ajusta demasiado fuerte o la fuerza de frenado es demasiado fuerte, el vehículo girará o caerá y sucederán cosas inesperadas.
Las motos deben reducir la velocidad al girar en invierno.
4. Cuando una motocicleta sube una colina en una carretera resbaladiza en invierno, debe arrancar lentamente y no pisar el acelerador. Debe agregar aceite lentamente mientras suelta el embrague para mantener una cantidad uniforme de aceite.
Al encontrarse con una pendiente pronunciada, lo mejor es no soltar todo el embrague.
Al conducir una moto en invierno, si permaneces un tiempo en algún lugar, lo mejor es no apagar el motor para evitar arrancar el motor cuando hace frío. Cuando nieva, si el automóvil permanece en un lugar determinado durante mucho tiempo, se debe estacionar en un lugar a prueba de nieve para evitar que entre agua en la bobina de encendido de la motocicleta y otras partes, lo que afectará el arranque y la conducción.
6. Al conducir una motocicleta en invierno, debes mantener el calor, especialmente las piernas y las articulaciones de las rodillas, para prevenir la artritis.
7. En invierno, debes cumplir concienzudamente las normas de tráfico y diversas normas de seguridad, conducir motocicletas de forma segura y constante y ser un conductor de seguridad cualificado.
5. ¿Cómo mantener el scooter cuando no lo utilizamos en invierno?
Saca la batería y cárgala cada uno o dos meses. Coloque la batería en un lugar seco y ventilado a temperatura ambiente. Instale el caballete principal, apoye el automóvil y verifique que la presión de los neumáticos no sea demasiado alta ni demasiado baja. Las ruedas traseras se pueden acolchado ligeramente con bloques de madera. Compruebe si el aceite del motor está demasiado sucio y debe cambiarse; de lo contrario, no es necesario cambiarlo. Los automóviles deben almacenarse a temperatura ambiente seca y pueden cubrirse con un paño transpirable. Si está mojado, puedes aplicar un poco de aceite de motor en las piezas chapadas para evitar la corrosión. Puede inyectar un poco de aceite en el silenciador, arrancar el automóvil y dejar que el aceite rocíe el silenciador para evitar la corrosión. Si la temperatura interior es alta, es mejor drenar la gasolina del carburador y del tanque de combustible para evitar que la volatilización y el deterioro obstruyan el carburador.
Para obtener más detalles, consulte el siguiente enlace. El mantenimiento de las motos es similar.
6. Mantenimiento de la motocicleta en invierno
En invierno, el clima es frío y las carreteras resbaladizas, y es probable que se produzcan accidentes al conducir una motocicleta. Se deben tener en cuenta las siguientes cuestiones:
1. Al arrancar la motocicleta en invierno, la palanca de arranque debe estar en ralentí varias veces en estado apagado para permitir que el aceite lubricante lubrique el cilindro. De esa manera, es fácil comenzar.
2. La superficie de la carretera está resbaladiza en invierno, así que no ajuste los frenos con demasiada fuerza ni pise los frenos con demasiada fuerza. Si el dispositivo de freno se ajusta demasiado fuerte o la fuerza de frenado es demasiado fuerte, el vehículo girará o caerá y sucederán cosas inesperadas.
Las motos deben reducir la velocidad al girar en invierno.
4. Cuando una motocicleta sube una colina en una carretera resbaladiza en invierno, debe arrancar lentamente y no pisar el acelerador. Debe agregar aceite lentamente mientras suelta el embrague para mantener una cantidad uniforme de aceite. Al encontrarse con una pendiente pronunciada, lo mejor es no soltar todo el embrague.
Al conducir una moto en invierno, si permaneces un tiempo en algún lugar, lo mejor es no apagar el motor para evitar arrancar el motor cuando hace frío. Cuando nieva, si el automóvil permanece en un lugar determinado durante mucho tiempo, se debe estacionar en un lugar a prueba de nieve para evitar que entre agua en la bobina de encendido de la motocicleta y otras partes, lo que afectará el arranque y la conducción.
6. Al conducir una motocicleta en invierno, debes mantener el calor, especialmente las piernas y las articulaciones de las rodillas, para prevenir la artritis.
7. En invierno, debes cumplir concienzudamente las normas de tráfico y diversas normas de seguridad, conducir motocicletas de forma segura y constante y ser un conductor de seguridad cualificado.
En primer lugar, cambiar el aceite del motor de baja viscosidad para facilitar el arranque.
La disipación de calor del motor no es un problema en invierno. Por el contrario, el rendimiento de arranque a bajas temperaturas se ve muy afectado, lo que depende principalmente de los indicadores de baja temperatura del aceite del motor: punto de fluidez y viscosidad dinámica de la bomba criogénica. El aceite de motor es la sangre del motor y los conceptos teóricos específicos no se detallan en este artículo. Los grados de viscosidad de los aceites de motor 4T (clasificados por SAE) que se pueden seleccionar a la temperatura más baja se enumeran únicamente desde una perspectiva práctica.
2. Calienta bien antes de conducir
La temperatura exterior es muy baja por la mañana en invierno y todo el aceite del motor ha regresado al cárter después de dejar el vehículo durante la noche. . Las condiciones de lubricación de piezas remotas como árboles de levas y balancines son extremadamente malas y deben precalentarse completamente antes de conducir. El método correcto es el siguiente:
1. Pon el coche en primera marcha, sujeta firmemente el embrague y empújalo unos metros para reducir la resistencia del aceite en la placa de fricción y reducir el impacto del cambio <; /p>
2. Ponlo en punto muerto, pisa la palanca de arranque de 5 a 6 veces seguidas para prelubricar el aceite de la bomba antes del encendido.
3. pie o eléctrico;
4. Precalentamiento en ralentí 3 ~ 8 minutos (dependiendo de la temperatura).
Segundo sentido común del mantenimiento del camión 1. ¿A qué debe prestar atención al realizar el mantenimiento secundario del automóvil?
El mantenimiento del automóvil generalmente se basa en los kilómetros recorridos (el tiempo de KM es solo una base de referencia auxiliar (por ejemplo, algunos automóviles privados no pueden alcanzar los 10,000 kilómetros al año y necesitan un tiempo de mantenimiento general); basado principalmente en Dividido en dos aspectos:
1. Limpieza de la carrocería: la limpieza interna tarda de 3 a 6 meses, especialmente cuando cambian las estaciones, además de la consola central, también se debe limpiar el interior del automóvil; considerados incluyendo conductos de aire acondicionado, asientos Espere debajo de la silla. Afuera del vehículo, el auto fue lavado después de la lluvia y cayeron excrementos de pájaros y kun sobre el auto.
Los cadáveres de insectos deben limpiarse a tiempo y encerarse aproximadamente una vez al mes;
2. Mantenimiento de vehículos, sin mencionar los vehículos, cualquier equipo mecánico debe recibir un mantenimiento cuidadoso; una cosa: es decir, el "mantenimiento" es más importante que la "reparación"; el mantenimiento adecuado no es solo por seguridad; también puede extender en gran medida el ciclo de servicio y la vida útil del vehículo y obtener el doble de resultado; el esfuerzo. El mantenimiento del vehículo debe prestar atención a los siguientes puntos:
1. Reemplace el tercer filtro y el aceite del motor;
2. Verifique si el aceite de frenos, el aceite de transmisión y el aceite de dirección asistida son necesarios. para ser reemplazado;
3. Pruebe las pastillas de freno, neumáticos, amortiguadores, etc.
4. Revisar la bujía, el acelerador y el sistema de suministro de combustible.
5. Revisar la rutina (luces, batería, etc.) antes y después de la rotación.
Solo a través del trabajo duro puedes ganar; si eliges el auto correcto, el auto naturalmente te acompañará; por lo general, gasto muy poco dinero y luego puedo ahorrar mucho dinero.
Si te ayuda, adóptalo. Su aceptación es la motivación de mi respuesta.
2. ¿Qué haces para el segundo mantenimiento del coche?
1. El intervalo de mantenimiento del aceite de motor mineral, del aceite de motor semisintético o del aceite de motor totalmente sintético es generalmente de 5.000 kilómetros o medio año. Si se utiliza para aceite sintético, son 10.000 kilómetros o 1 año. Reemplace el aceite del motor y el filtro de aceite, verifique la limpieza del filtro de aire y del filtro de cabina y luego decida si soplarlos o reemplazarlos directamente según la situación real.
2. Generalmente, el filtro de aire, el filtro del aire acondicionado, el líquido de frenos, el anticongelante, las bujías y otros accesorios deben reemplazarse cada 20.000 kilómetros, y luego se deben marcar cuatro neumáticos según el grado de desgaste de los mismos. .
3. Cada 40.000 kilómetros de conducción, es necesario reemplazar varios aceites de motor en el vehículo, como correas/cadenas de distribución, limpiar válvulas de mariposa, boquillas de aceite y otras piezas, comprobar el uso de las pastillas de freno. , neumáticos y otros productos de desgaste y Reemplace según corresponda.
3. ¿Cuántos kilómetros cuesta el mantenimiento del segundo coche?
Esto lo puedes hacer según el manual de mantenimiento de tu coche ~ ~
Generalmente, el primer período de garantía es de 5.000 kilómetros o 3 meses (lo que ocurra primero), y los períodos de mantenimiento posteriores son de 10.000. kilómetros o 9 meses (los kilómetros y el tiempo mencionados aquí se basan en el tiempo de arranque del auto nuevo, lo que ocurra primero).
El mantenimiento secundario de automóviles es una operación de mantenimiento centrada en la inspección y ajuste que se realiza en los vehículos a motor que han recorrido un determinado kilometraje.
Alcance del mantenimiento: Además del mantenimiento de primer nivel, verificar y ajustar las condiciones de trabajo del motor y el equipo eléctrico, desmontar y limpiar el cárter y el filtro de aceite, verificar y ajustar los mecanismos de dirección y frenado, Desmontar y limpiar los cojinetes de las ruedas delanteras y traseras. Agregue aceite lubricante, desmonte e inspeccione los neumáticos y cambie de posición. Su finalidad es mantener el buen funcionamiento de todas las piezas, mecanismos y conjuntos del vehículo y asegurar su funcionamiento normal entre dos mantenimientos secundarios.
4. ¿Cómo hacer el segundo mantenimiento del coche?
Hay muchos tipos de elementos de mantenimiento regular y los elementos de mantenimiento de cada fabricante de automóviles son básicamente los mismos.
Entre los elementos de mantenimiento de rutina, muchos elementos no se dañan fácilmente en condiciones normales de conducción y solo necesitan ser inspeccionados. Tales como: deslizamiento lateral de los neumáticos, función de freno y holgura del pedal, función del freno de mano, holgura del embrague y cantidad de aceite del embrague, holgura del volante, sistema de aire acondicionado, funciones de instrumentos, cinturones de seguridad y sistemas de advertencia, elevalunas eléctricos, techo corredizo, espejos retrovisores, luces, limpiaparabrisas, bocina, antena, cierre centralizado, líquido de batería, correa del compresor del aire acondicionado, tapa del distribuidor y cabezal del distribuidor, cables de alto voltaje, sincronización del encendido, ralentí y gases de escape. Silenciador de escape, tuercas de suspensión (inspección del chasis), neumáticos y discos de ruedas, cojinetes de ruedas, tubo de aceite de bomba de paletas del freno delantero, sistema de admisión de aire secundario de desaceleración, sistema de ventilación activa del cárter, sistema de control de gases de escape evaporativos, sistema de control de temperatura del aire de admisión, contacto con carbón Convertidor, sensor de oxígeno, etc. Si estos dispositivos están dañados (anormales) después de la inspección, el taller de reparación los reemplazará o ajustará.
En invierno severo, si no se agrega anticongelante al sistema de enfriamiento, se deben abrir la cubierta del radiador del motor, el interruptor de drenaje de agua y el interruptor de drenaje de agua para drenar toda el agua de enfriamiento y drenar el agua por un corto tiempo. tiempo para evitar que queden congelados los cilindros, los radiadores y el aerofreno del vehículo.
Después de apagar el motor, apague el interruptor, apriete el freno de mano y verifique si hay fugas en el amperímetro (el puntero apunta al lado "-").
5. ¿Qué se debe reemplazar durante el mantenimiento secundario del automóvil?
El segundo mantenimiento del coche requiere la sustitución del aceite del motor, filtro de aceite, gasolina y filtro, limpieza o sustitución del filtro de aire, limpieza del elemento filtrante del aire acondicionado, etc.
En el mantenimiento del vehículo se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
1.
2. Compruebe si es necesario reemplazar el líquido de frenos, el líquido de la transmisión y el líquido de la dirección asistida.
3.Revisar pastillas de freno, neumáticos, suspensión amortiguadora, etc.
4. Revisar la bujía, el acelerador y el sistema de suministro de combustible.
5. Realizar inspecciones de rutina (luces, baterías, etc.) antes y después de la rotación.
En cuanto a la limpieza de la carrocería del coche: el interior se debe limpiar una vez cada 3 a 6 meses, especialmente cuando cambian las estaciones. Además de la consola central, también se debe tener en cuenta el interior del coche. Incluyendo conductos de aire acondicionado, bajo asientos, etc. Para el exterior del vehículo, lávelo después de la lluvia, limpie rápidamente los excrementos de pájaros y los cadáveres de insectos y encérelo aproximadamente una vez al mes.
Datos ampliados;
Donde el coche necesita una segunda inspección de mantenimiento;
1. Revisar el filtro de aire y el elemento filtrante del aire acondicionado. Si no está demasiado sucio, no es necesario sustituirlo. ¡Simplemente desempolve e instale!
2. Compruebe la presión de los neumáticos e ínflelos a tiempo cuando la presión del aire sea baja. Recordatorio especial para revisar la llanta de refacción y puede solicitar el reemplazo de la llanta.
3. Revisar el ordenador de viaje, el aspecto del chasis, el aceite del motor, etc. , a veces el refrigerante puede ser insuficiente. Simplemente pruébelo y agregue un poco de refrigerante o agua purificada según la situación real. Una vez que haya hecho esto, estará listo. Para los modelos turboalimentados, puede comprar un aditivo de combustible y agregarlo al repostar.
4. Después de reemplazar el filtro de aceite, reinicie el mensaje de mantenimiento del vehículo para evitar que se encienda después de conducir por un período de tiempo, y luego vaya a la tienda 4S para restablecerlo. Verifique la presión de los neumáticos del vehículo y agregue aire si es necesario. El filtro de aire y el elemento filtrante del aire acondicionado no deben estar sucios y deben limpiarse con aire comprimido. Revise el chasis del vehículo para ver si hay rayones, fugas de aceite o agua durante la conducción.
Examen oportuno, tratamiento oportuno y corte de raíz. Verifique que los niveles de anticongelante, líquido de frenos y líquido de dirección asistida estén entre niveles alto y bajo. Si está por debajo del resultado final, agréguelo a tiempo. Finalmente, use un probador de computadora para verificar el sistema de control electrónico del vehículo y ver si hay alguna falla. Límpielo.
5. El segundo mantenimiento de un coche nuevo es en realidad cambiar el aceite y el filtro. No hay nada que cambiar, excepto cambiar el filtro de aceite, que es revisar elementos como luces completas del vehículo, aceite del motor, apriete de tornillos del chasis, revisar el filtro de aire y reemplazarlo si es necesario, revisar y limpiar la cabina. filtro y verifique la presión de los neumáticos.